Инвертор под сиденье

Их уже даже в ремонт не принимают…

А зачем исправный телевизор в ремонт сдавать ??? А если что , так я их в свое время сотни отремонтировал и с современными справляюсь (при необходимости)

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

Провода короче и не менее 16мм2

немного наоборот ,с короткими (300мм) достаточно и 6мм2 ,а вот чем длиннее тем сечение больше . У меня сейчас подключены два по 10мм2 длинной по 2м ,просто были уже готовые от пускового которое 25лет назад делал и запускал зимой ВАЗ с камазовским маслом в движке Причем пусковое с автоматикой и защитой от переполюсовки ,контактор КМ100 подключал АКБ при правильной полярности , в режиме пуска до 100а выдавало пусковое (транс 1кВт)

Реле Грюнера тоже не выход — слишком нежное для надежной эксплуатации в автомобиле (боится вибрации, как оказалось)

Это реле Gruner 750H разработано фирмой по заказу Мерседаса специально для эксплуатации в авто.
При правильной установке будет работать долго и надёжно.
Про боязнь вибрации первый раз слышу.

Под сиденьем..? А как оно вентилироваться будет..?

Не говоря уже о том, что, как правило, под сидухой идёт воздуховод печки, к заднему ряду.

А как оно вентилироваться будет..?

Нормально.

под сидухой идёт воздуховод печки

Ничонезнаю.

Нормально.

Колхозно установленный, да ещё на большую мощность, требующий хорошую вентиляцию..? Не думаю.

Ничонезнаю.

Ну, это в твоей, фильдеперсовой)), у большинства нормальных людей обдув к задним ногам) идёт под *опами впереди сидящих.

А как оно вентилироваться будет..?

Есть вентилятор внутри ,плюс при перегреве отключиться.

Есть вентилятор внутри

Не, это понятно, они везде есть, но (ИМХО), там нормальной циркуляции не получится, плюс всё дерьмо в него соберёт. Я бы подыскал другое место.

там нормальной циркуляции не получится

Почему это? Внизу как раз самый холодный воздух. Физика. И под сиденьем между рельс свободный проём.

всё дерьмо в него соберёт

Это всё же не пылесос — тяга не та

там нормальной циркуляции не получится

не колхозно установленные усилки штатных магнитол именно там стоят

Почему это? Внизу как раз самый холодный воздух. Физика. И под сиденьем между рельс свободный проём.

Кубатуры нет, или.. как её там, в миниатюре?)) Объём малый, кароч, полноценной циркуляции не получится, свой же воздух, тёплый, гонять будет.

Это всё же не пылесос — тяга не та

тяга вполне себе, кстати, пользуюсь таким, когда свет на даче вырубают, насосал дерьма — будь здоров, а стоит, в таких случаях, в багажнике, на специальном алюминиевом подносе.

не колхозно установленные усилки штатных магнитол именно там стоят

ключевое слово выделено, раз штатно, то значит места достаточно.


Ладно, я просто предупредил, дальше думайте сами.

И, кстати! Не верьте заявленной мощности, в подавляющем большинстве случаев, это пиковая нагрузка, номинальная же мощность, в разы (!!!) меньше заявленной. Изучайте внимательно, характеристики, кароч.

Объём малый, кароч, полноценной циркуляции не получится

Объём — хоть весь салон можно гонять Кубатура у меня нормальная.

раз штатно, то значит места достаточно

Обратное, строго говоря, не всегда верно Т.е. если штатно усилка нет, то это не значит, что там мало места

насосал дерьма — будь здоров, а стоит, в таких случаях, в багажнике, на специальном алюминиевом подносе

Вывод — пофиг где стоИт. Сосёт гогно из воздуха

под сидухой идёт воздуховод печки

Ничонезнаю.

Понятен пень, инвертор работает заместо печки

инвертор работает заместо печки

Одно не пойму ,с чего это он должен греться как печка ? Это же не на радиолампах преобразователь ,там современные транзисторы и у инвертора довольно высокий КПД

под сидухой идёт воздуховод печки

Ничонезнаю.

Понятен пень, инвертор работает заместо печки

Ну раз в год на 5 минут можно и им погреться)))
Однако, твоя фантазия про печку — теория, а я использую инвертор и проблем нет.

Обратное, строго говоря, не всегда верно Т.е. если штатно усилка нет, то это не значит, что там мало места

Юр, ну ты же умный мужик, выключи блондинку. Все авто разные, места там тоже по-разному. Вспоминая КМ могу сказать, там закрыто наглухо, по бокам — салазки, спереди крадёт доступ воздуха выступающий поперечный усилитель, сзади забор уменьшают воздуховоды и бортики ковриков (тока не надо про "неправильные" коврики мысль развивать))). Я повторюсь — везде индивидуально, но место (ИМХО) выбрано неудачно.

Я кончил.

инвертор работает заместо печки

Одно не пойму ,с чего это он должен греться как печка ? Это же не на радиолампах преобразователь ,там современные транзисторы и у инвертора довольно высокий КПД

Высокий или нет но типичный 90-95 процентов. По дорогущим промИБП сужу.
Те ватт 100 гонит вентилятор.

Место реально неудачное… пол, пыль, песок с ковриков заднего сиденья … и все это в вентилятор инвертора, в его потроха…

А просто возить с собой не? Когда надо подключил,как выше описывали,крокодилами к аккумулятору.На седане удобно,можно повесить на заднюю полку и не видно и не мешает.У меня там два усилителя висят А провод тащить надо от аккумулятора.Цена целого автомобиля,гораздо выше сгоревшего. А если лень,то лучше и не заморачиваться даже

Все авто разные, места там тоже по-разному

Вот поэтому я установил у себя под сиденьем — места там У МЕНЯ навалом, вентиляция отличная, перегрева нет, пыль песок и прочее инвертор не сосёт, в отличие от

пол, пыль, песок с ковриков заднего сиденья … и все это в вентилятор инвертора, в его потроха

пыль песок и прочее инвертор не сосёт

Вентилятор на инверторе есть — есть. Лежит на полу — да.
Значит ты просто в него не заглядывал никогда

У МЕНЯ

Ох, уж эти Вольво-понтярщики-пиарщики.