Электросамокат

Смотрел сегодня Найнбот Макс. Люксовый M365 Pro по сути. Исправлены его проблемы.Закреплено крыло.Полная гидроизоляция. 10-е бескамерные колёса(надувные) 65 км пробега. Но есть и минусы. Дороже на 10 тыщ.База длиннее,не во всякий багажник поместится. 18.5 кг веса. Клиренс меньше,из-за увеличенной деки.
Механический звонок встроен в ручку самоката. Звонкий и очень необычный

А деку зачем замотал,мыть не хотелось?)

У нас еще есть на дорогах грязь на обуви.
Самокат только протестировал в легком режиме.
Буду его разбирать и допиливать, легче начинать с чистого

Andiart,на 4PDA есть маньяки по твоей повозке? От скольки вольт питаются фары твои?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Re: Электросамокат

А деку зачем замотал,мыть не хотелось?)

У нас еще есть на дорогах грязь на обуви.
Самокат только протестировал в легком режиме.
Буду его разбирать и допиливать, легче начинать с чистого

Ну это да. Я прокатившись первый раз понял,что обречён на постоянные мойки деки,из-за цвета ) Но как он смотрится эффектно,что можно простить ему эту особенность

161,
У меня на деку тремя полосами наклеен крупнозернистый наждак
Намухдохаешься отмывать песок.
Вот на Сяо сделано куда эстетичнее, светло серая резина, и легко моется обычной щеткой с мылом.

Народ грит, в ИКЕА продают рулоны полосками наждака с клеевой основой.
Для ступенек супермаркетов.
Вот такие и клеят на деку по мере износа.
Интересно, обувь тоже стирается в нуль от такого контакта ))

Интересно, обувь тоже стирается в нуль от такого контакта

Нет. От асфальта ж не стирается, а он тоже шершавый и по нему ты двигаешься, а не просто стоишь.

Так все обычные самокаты и скейты такой наждачкой заклеены и ничего

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
А мыть её да,только керхером. Закажи у наших партнёров коврик себе,с подпятником)

Максимальный световой поток может выдавать 346-534 люмен.
Диодов там 9 штук, посчитай сам

ВО! Именно так китайцы всегда и пишут, это именно их уровень мышления.
И им пох что току хватит только на половину яркости, что диод засунут в пластик и перегрет и его эффективность упала…
Главное насандалить кучу диодов, умножить яркости полученные в идеальных условиях на лабораторном стенде на количество засандаленных диодов — и объявить очередной кЕтайский Рекорд…
Они так лет 10 назад сделали фонарь на 10 000 люмен)))))))))

ВО! Именно так китайцы всегда и пишут, это именно их уровень мышления.

Фирме Gree принадлежит 85 % рынка светодиодов.
Остальные 15% видимо у меня как и на весь мир ))

Так светят две фары

А так одна ЯЛ

Прохожие скажут спасибо
Ну а так это пока выглядит на самокате

Видно,как фара сильно наклонена вниз

СТГ яркого луча,выставил по центру круга штатной фары.
Доченьке повесил на руль v450,поедем сейчас покатаемся после ужина

ВО! Именно так китайцы всегда и пишут, это именно их уровень мышления.

Фирме Gree принадлежит 85 % рынка светодиодов.
Остальные 15% видимо у меня как и на весь мир ))

Я фирму Gree знаю, она не врет.Если конечно там КОРЕЙСКИЕ диоды, а не китайские подделки
НО — китайцы тупо пишут МАХ параметры диода, хотя загоняют в него ток меньше и теплоотвод нормальный не делают
Напихают 4 штуки 800 люменных диода в пластиковый каркас, они там кипят на 80 градусов, ток в тепло переводят, света не давая…
Ну нельзя с 12 вольтовой фары получить 60 ватт, если от 6 вольт питать и в ржавый "отражатель" засовывать

Разборка, смазка и протяжка соединений…
DSC_8274.jpg на ixbt.photo:

Надо наборами покупать,в два раза дешевле,один хрен всё разбирать приходится)

Надо наборами покупать,в два раза дешевле,один хрен всё разбирать приходится)

Наборами ?
Али, кажется закрыли в России.
Знаю, одного в своем городе умельца, собравшего по частям аналог двухмоторному Халтен RS 02.
Заказывал детали из Китая.
Варил раму, подбирал контроллер, электронику настраивал.
Но, я не электронщик, да и все время этому уделять не смогу
На таком покатался на пробу, мощный и приемистый.
Только такого зверя не поносишь и не во всякий габажник авто положишь…


А так, лучше ездить на перебранном своими руками пепелаце.
Не улетишь в канаву от открученной гайки на колесе
Работа над ошибками сделана по результатам эксплуатации из форума https://electrotransport.ru/ussr/index. … ic=58552.0.
Два винта обнаружены, от руки закрученными

Вчера пробный выезд был,одновременно двух самокатов

Естественно,было интересно потестить самокат Andiart.Катались по дороге,с небольшим спуском и подъемом . Т.е разные условия езды,что и интересно.
Если честно,от прошитого ждал большего,но как показали попеременные заезды,разницы не ощутил. Во всех случаях и на разных самокатах,доченька,весом около 40 кг,уходила на старте вперёд,а потом я почему-то то начинал медленно догонять. Видимо мой вес (70 кг) на спуске,давал какое то приимущество)
Тестировали подъём за домом,короткий,но крутой,около 40 градусов.В обоих случаях,на разных самокатах,я не доезжал до верха подъёма,ровно на корпус. А вот доченька доезжала,что на одном,что на другом,под энергичное шлифование колеса в самой верхней точке подъёма)
Хороший бульвар сделали на Осеннем бульваре,куча разных дорожек,включая велосипедные. Вечером ещё ездили кататься,при свете фонарей. По поводу света. Свет в целом сносный,но на самом деле светит не так далеко,как я себе это представлял дома. Видимо надо будет приподнять Яркий Луч,до уровня штатной.Вчера ездили без дополнительных фар
В целом конечно огонь самокаты. Тихо,быстро и по московским тротуарам комфортно.
Хочется уже по центру покататься,в свете фонарей

161,
Интересные сравнения прошитого и стандартного.
Попробуй на свежезаряженных Сяо проехаться в одинаковых условиях, одним ездоком.
1. Максимальная развиваемая скорость на прямой.
2. Время пройденного отрезка, скажем 100 метров в секундах.

Вес драйвера, в данном случае разница в 30 кг. будет заметна.
Есть еще нюансы, накачка шин сильно влияет на динамику как и общий пробег.
После прошивки до версии Pro с накачанными шинами до 3.5 атмосфер, в сентябре прошлого года смог разогнаться с весом 96 кг до предела в 31км\ч,
ровно до порога жестко заданного контроллером…
Когда первый раз после зимней паузы в конце декабря на свежих батареях проехался на пробу, больше 24 км\ч не смог выжать.
Оказалось шины у меня были подспущены до 1 атмосферы
Как то так…

Мы вчера ехали с доченькой,друг за дружкой,я спросил,сколько спидометр показывает ,сказала 29 км/ч.У меня в стоке какая максимальная скорость тогда?

Добавлено спустя 23 секунды:
А с секундомером ещё буду тестить их

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
На 40% зарядки,она разгонялась максимум до 23 км/ч,тогда как я её медленно догонял,км 25 в час ехал.
Дома остаток её самокат показал 40%,мой 38%.Ну с поправкой на вес,вполне одинаковые батареи
Сегодня когда мыл самокаты,обнаружил,что диск немного трется о колодки,на её самокате,надо ещё подрегулировать. Возможно в этом и кроется причина,почему мой немного был быстрее .
Давление одинаковое накачивал в самокаты,при этом свой неделю назад качал,её три дня назад

У меня в стоке какая максимальная скорость тогда?

В стоке, до прошивки с моим весом было 24-25 км\ч., это считаю хороший результат с таким кабаном

PS Почему не стал регулировать задние тормоза ?
Диск тормозной трется после настроек, снижая пробег.
Мне вместо тормозов хватило рекуперации, ставил режим "сильный".
Я же спокойно в городе езжу по тротуару среди пешеходов.

А у нас скорость сейчас одинаковая,у доченьки на прошитом и на моём стоке. При этом с весом,не в мою пользу.Как так?
С сильной рекуперацией носом клюёшь,под сброс газа,я так не люблю просто. Когда неспешно едешь,наоборот хочется плавности во всём. Но в ущерб тормозным колодкам
Интересно,можно ли в конструкторе задать параметры,чтобы в режиме D была слабая рекуперация,а в режиме S,сильная,без участия телефона? Как например на некоторых автомобилях,на которых функция S+,превращает автомобиль в спортивный болид,с характерными хлопками выхлопной при переключении,острым рулём и тормозами?
Тормоз настраивал,было нормально,но покатались,что то изменилось,надо ещё покрутить

А у нас скорость сейчас одинаковая,у доченьки на прошитом и на моём стоке. При этом с весом,не в мою пользу.Как так?

Смотреть надо аппараты, сравнивать все параметры вживую, сложно что-то советовать дистанционно.
Накачка колес, свежий заряд, прямо с розетки, условия теста и время, как вес райдера должен быть одинаков.
Кстати манометр должен быть профессиональным, а не встроенный в насос показывающий от фонаря, например,
как у меня автомобильный Jonnesway AG010042

Если все условия на 100% соблюдены.
1. Получается прошивка на версию Pro туфта, что в принципе неверно.
Эффект ощущается и заметно, но прямо такого такого вау эффекта не стоит ждать,
как и прироста скорости в 2-3 раза ))
Ведь емкость батареи осталась прежней 7800 мah, как и мотор заявленный в 250 ватт.
Просто запас прочности прогой позволил расширить границы возможного.

2. АКБ батареи "подустал", тут уже ничего не изменишь, естественный износ.
Покажи скрины емкости 10 ячеек АКБ после полного заряда.

Перепрошивкой я настроил аппарат.
В первую очередь под себя выставил весомые:
1. Старт с места 0, а не отталкиваясь с ходу.
2. Круиз включение с 1 секунды, а не с 5 секунд держанием курка.
3. Разгон приемистее с места, если сток в пике выдает 500 вт. то на моем пик в 850 ватт.
(Есть версии до 1000 вт. но мой по серийнику имеет предел 850, если больше есть риск сжечь мотор)
4. Мах скорость поставлено на 31 км\ч. больше не дает контроллер в моей прошивке.
Те, которые могут прошиваться до 1000 вт едут максимально до 35км\ч.

Поднял архивы, думаю полезно знать владельцу простого Xiaomi M365, перед прошивкой на PRO.
https://m365spb.ru/2019/05/20/custom-fi … aomi-m365/

Наглядная таблица, где выставляешь вручную требуемые параметры при прошивке
прогой M365_downG.
https://m365.botox.bz/

У меня нет манометра отдельного,но насос хороший,с хорошим манометром. А вот бл@дский штатный шланг,тут как повезёт быстро открутить его с переднего колеса) Надо с Газели переходник прикупить