В общем не буду вдаваться в подробности в меру сложившихся семейных обстоятельств задумался о покупке Hyundai Trajet.
Почему именно Trajet, это 7-мь мест Каранс отличное авто но 5-ть уже мало стало для моей семьи. За рулем не разу не сидел, но по тех. характеристикам Каренс и Трейджет почти братья близнецы. После Кларуса (2.0 МКПП) пересев на Каренс (2.0 FRGG) Привык к автомату буквально за неделю, стоило мотануться в Белгородскую область.

В общем если у кого есть или был опыт владения этим авто, интересуют:
1. Отзывы о такой машине, где "+" а где есть "-", на что стоит обратить внимание при покупке
2. Дорогие ли рассходники

В общем выслушаю всю критику по поводу этой машину, буду весьма благодарен

Бери! Советую! Только на зиму ставь резину шип. супер агрегат. Химчанин ща придёт и расхвалит.

РОМАНЫЧ, Спасибо Ром Подождем Димку

Кум год катает траджета, пока доволен. Расходники для ТО заказывал ему через экзист — копейки. Салон удобный, седушки можно полностью снять, второй ряд можно поставить два, можно три. Единственное КМК великоват расход, но я привык на дизелях по ним равняю.

Это он же у хюндая рамный, или я Генкин шопипец путаю?

таракан рамный а Треджет не знаю

sunset, еще спроси Николу, у него он есть/был долго

Нет траджет точно не рамный, когда ставили фаркоп хорошо его снизу запомнил!

Ездили в командировку на этой машине, очень понравилось.
Даже не ожидал)
для большой семьи очень хороший вариант!

Меньше думай, просто бери Trajer. хорошая машина. Корейцы в её конструкции для семьи хорошо постарались.
У меня с 2007 года Hyundai Trajet 2.0 бензин 95, как за руль сажусь — радуюсь, и семья довольная.

почти 2 года рулю Trajet бензин 2.0 МКПП
расход смешанный средний за весь период моей эксплуатации — 12,3л/100км
дальняка мало, езжу на работу почти каждый день по Мск, по пробкам.

двигло слабоват: 2.0литра на 2тонны без малого.
рулится как легковушка
по внешним очертаниям очень похож на ford galaxy

брал из-за полноценных 3 кресел на втором ряду: встают 3 детских кресла, на друг друга не наваливаются. Или два кресла и мама, мама сидит комфортно.
третий ряд убрал, туда встает коляска peg perega gt3, складывания НЕ требует ) или двухместная (паровоз) graco, требуется частично сложить.
погрузочный проём очень удачный: от пола до потолка и в ширину от правой до левой пласиковых панелей багажника.
если убрать 2й ряд — 3,5 кубометра получается.
с водительского сидения можно перемещаться по салону, не открывая двери. однажды сходил в багажник на светофоре ), паркуюсь всегда не думая, как выходить: справа или слева.
с автоматом еще удобнее: там ручника нет в привычном месте, там ножник, и селектор на руле. между кресел приличный проход.
без третьего ряда можно спать в полный рост, свернув одно кресло во втором ряду (в свернутом положении оно прижимается к креслу в первом ряду), тело кладем по диагонали.

официально к нам поставляли довольно убогие комплектации,
европейские сабжи шли с двигателями v6, 2,7л, сидения переднего ряда могли разворачиваться на 180град. был стол в центре салона, был телевизор на потолке, был подогрев зеркал), круиз
корейские — на любителя: 9 мест, дизели.

запчасти дешевые, как на accent
менял привод в сборе, отдал за оригинал 9,3к руб.
платформа машины: sonata, удлиненная.
двигатель из семейства: sonata, tucson. новый стоит 83к — по-божески

жаль, выпуск этих машин давно завершен…