[Hyundai Santa Fe] Знакомство владельцев

agentLenok
Надо глянуть поближе на этот девайс. Скорее всего, обычный комп на WinCE, а если так, то можно и навител воткнуть, если помучиться

agentLenok
Надо глянуть поближе на этот девайс. Скорее всего, обычный комп на WinCE, а если так, то можно и навител воткнуть, если помучиться

неа....ентот девайс подробно обсуждался здесь
http://www.santafe-autoclub.ru/forum/in ... topic=4673
и здесь
http://www.santafe-autoclub.ru/forum/in ... 4242&st=60

Итог всего ентого дела таков - другую карту закачать нельзя....

agentLenok
Жалко

В клубе есть уже три тагазовских санты, и все три - у бывших или нынешних владельцев маджей (что интересно, все маджи топовые, все санты - тоже, AT4).

Принимайте ешё одного Сантавода.... Полгода уж обкатываю....
Правда не Тагазовская она у меня, а кореянка, ( но все равно....
Я не "бывший владелец Маджа ", а бывший владелец РИО (2).
Наверное, поэтому контраст смены авто для меня был особенно ощутим..
Из неисправностей:
пока только сгоревшая свеча (пробило изолятор): пришлось менять весь комплект.
Во избежание подобного с другими...
В КА долго не могли понять причину плавающих оборотов и вибрации при включении кондея, но как только подключили приборчик специальный для теста двигателя (до сих пор не пойму, почему это сразу нельзя было сделать) все сразу прояснилось...

[tdv]

вэлкам.

все сразу прояснилось...

на самом интерсном месте давай рассказывай, ибо с маджем все идентично практически по движку.

давай рассказывай, ибо с маджем все идентично практически по движку.

Так, чего рассказывать?
Я же и говорю:

Из неисправностей:
пока только сгоревшая свеча (пробило изолятор): пришлось менять весь комплект

Мастера предположили это еще при первом моём приезде в КА, но подтвердилось это только когда я приехал уже в третий раз. Тогда только подсоединили приборчик диагностический интересный (не видел такого раньше) по которому уже и определили проблему с зажиганием в конкретном цилиндре. И действительно: свеча в этом цилиндре оказалась со сгоревшим изолятором.
Так что, смотри прежде всего свечи и провода...

[кузька]

Юр, я с самого налача говорил что начинать со свечей - viewtopic.php?f=280&t=50642&start=0

я с самого налача говорил что начинать со свечей

Слав, да, ты прав оказался....
Но, честно говоря, мне казалось, что, если проблемка вылезает только при работе кондея, то и искать надо в нем причину... Ан нет. И понял я это уже только, когда по дороге на Юга у меня начал ЧЕК гореть... И вообще, сбои по оборотам пошли уже и в движении....
Просто, если бы в КА мне сразу этим приборчиком полазили и точно сказали, что у меня проблемы именно в зажигании, то я бы и думать не стал.

Санты в клубе прибавляются.....хотя в душе мы все киаводы.....

хотя в душе мы все киаводы.....

Не.... в душе мы все КИА-клубни...

[tdv]

ГолдЮра,
ну эт я значит прочитал "криво"

Вот и я вливаюсь в "клуб в клубе". Разрешите представиться - Hyundai Santa Fe, 2003 года рождения, 2,7 л. V6, "автомат", дилерский, есть всё, кроме кожи и люка. Темку уже создал, там есть отчет о покупке - http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php? ... 2#p1228010. Пока нет слов - одни эмоции! Очень рад приобретению!

Пока нет слов - одни эмоции!

Это потому что у тебя до санты шума была При всем к ней уважении, переход на Санту - это реально новый уровень. А мне вот после маджа в топе казалось, что по комфорту и динамике это шаг назад

Это потому что у тебя до санты шума была При всем к ней уважении, переход на Санту - это реально новый уровень. А мне вот после маджа в топе казалось, что по комфорту и динамике это шаг назад

По динамике-то может и да, все-таки на килограмм веса у маджа наверняка больше лошадок приходится, чем у санты. А вот по комфорту что не так?

Вот и я вливаюсь в "клуб в клубе".

Добро Пожаловать!
Присоединяйся к счастливым обладателям корейских "Дед Морозов"...

Новости с фронта новоиспеченного владельца санта фе.
Машинкой я обладаю чуть больше месяца и пока не прошло 30 дней с даты регистрации нужно было пройти техосмотр. Сразу скажу, что техосмотр пройден и заветный талон в кармане. Но обо всем по порядку.
Цена официального техосмотра нынче 650 рублей. Из них 300 — проверка на стенде, 300 — госпошлина ГИБДД и 50 рублей — оформление бумажек.
Предварительно, ввиду отсутствия, были куплены огнетушитель ОП-2 (150 р), знак аварийной остановки самый дешевый (106 р) и аптечка нового образца (166 р). С этим "добром" я поехал на станцию технического осмотра. А, ну да — перед заездом на стенд машину надо помыть — такое вот требование, к грязной машине даже не подойдут. Сами понимаете, что прямо на территории СТО работает автомойка, в которую очередь как на МКАДе в час пик. Я это знал, поэтому машина заблаговременно была вымыта на мойке за пределами СТО, в паре километров от места. Ополос стоил 120 р., а полную мойку смысла делать не было, ибо грязь и слякоть у нас повсюду.
Итак, я чистый и комплектный, заезжаю на стенд. Точнее заезжает сотрудник СТО, а ты сидишь рядом. На стенде — стандартная техническая процедура прогона по всем параметрам, а на выходе получаешь акт технического осмотра.Забираю акт, а там отмечена неисправность — удельная тормозная сила не соответствует нормативу. Положено не менее 53%, а у меня — внимание — 50,9%. ((( Иду разбираться, ибо из-за 2% у меня накрывается талон. Сотрудники непреклонны — на ремонт тормозной системы, ничего не знаем. Еду на сервис, находящийся в километре от СТО — он специализируется на "подготовке автомобилей к ТО". Показываю механику лист неисправности. Посмотрев на цифры он грит — "машину мыл?" Я — "угу". Он — "ну вот вода на тормозные механизмы и попала, а колодки ты толком не просушил, они не приработались. Езжай, покатайся, потормози интенсивно и пройдешь потом без проблем". Слабо верилось, но надежда умирает последней — еду играть в разгоны-торможения. Под конец так прогрел тормоза, что машина стала останавливаться моментально — АБС только и успевала стрекотать. Еду повторно на стенд. Между посещениями — от силы минут 40 прошло. На стенде устроено всё так, что при повторном прохождении тебя диагностируют на том же посту, что и в первый раз — якобы, чтобы не было расхождений (а постов там штук наверное и проверка идет только по тем параметрам, которые не соответствовали нормам. Ну и соответственно в один день это был тот же самый сотрудник. Он конечно удивился моей прыткости, но отказать-то не может, хотя и глядит со скепсисом. Заезжаем повторно. Проверяем тормоза — удельная сила 56%! Порядок! Получаю заветный акт и иду на сверку. И вот тут начинается самое интересное — у меня была просрочена медсправка, но я думал, что прокатит. Ан нет, не прокатило. Хитрый гаишник акт подписал, а печать не поставил — "поставлю, когда справку привезешь". Перекладывать этот головняк на следующий день (с учетом предстоящих праздников) совсем не хотелось, еду срочно искать поликлинику, где делают водительскую комиссию. А сегодня суббота — работают не все. Но всё-таки нахожу в итоге хозрасчетную поликлинику, мой карман облегчается на 500 р., потеряно 15-20 минут, в результате которых выясняется, что я здоров как бык.
Время 16.00, СТО работает до 18.00. Время вроде бы еще есть, но могло случиться так, что "мой" гаишник уже бы свалил, а в акте его подпись. Вряд ли кто-то другой согласился бы поставить печать под его подпись. Срочно возвращаюсь на СТО, гаишник на месте, вне очереди (как и обещал) ставит мне штамп и я иду за заветным талоном.
Итак, талон на руках и можно год не знать бед. Вкупе со вчерашним заездом на диагностику ходовой всё слоижлось как нельзя лучше.

P.S. Во всей этой истории мне непонятно, зачем я покупал эту лабуду типа огнетушителя, аптечки и аварийного знака. :-D Никто о них даже не вспомнил. Хотя по закону подлости было бы обязательно так — со справкой было бы всё в порядке и тут в ход пошли бы вопросы про огнетушители и я бы всё равно попался.

Цена вопроса: 1692 руб.

Хотел сделать сегодня разведку по заснеженным местам нашего города, и так получилось, что разведка оказалась "разведкой боем". Был с товарищем (который собственно по большей части мое безобразие снимал). Конструктивная критика как всегда приветствуется.

p.s. После покатушек загорелась лампочка "ручника" и "ABS", да еще и колесо переднее начало спускать. Ладно бы лампочка только — ABS тож отрубилась. Поехал после покатушек сразу на шиномонтаж, пока делали колесо (сифонило в месте примыкания резины к диску), снял клемму аккума — мало ли что там комп себе придумал. Минут через 5 надел обратно — лампочка "ручника" уже не горела, а "ABS" — осталась. Отъехал метров 50 от шиномонтажки — лампочка погасла и ABS заработала. Вот такие покатухи, но полученный адреналин перекрыл весь негатив.

лампочка погасла и ABS заработала.

Это нормально. Скорее всего колесный датчик ABS снегом забило.

после последней поездке на сивике в воронеж решили посмотреть на что-нить внедорожное…
смотрю по цене санту в комплектации АТ4 никто не может переплюнуть…
что думаете?
пожалуй схожу на тест драйв

Дэнис
Давай-давай, я как раз свою буду продавать