Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, форумчане! Помогите, пожалуйста, советом, возможно кто-то сталкивался с такой проблемой как у меня.
Машинка: KIA RIO II 2003 г., 1,5, АКПП.
Проблема: Во время езды раскаляется ручной тормоз, в какой то момент дотронуться до него становиться не возможно. Идет перегрев, который по моим предположениям сказывается на АКПП. Во время движения в какой то момент при нажатии газа, машина не набирает скорость. Движется по инерции набранной скорости и постепенно теряет ее. Нажимаешь на газ, реакции ни какой. Приходится останавливаться, выжидать временной период, до тех пор пока машина не остынет, точнее ручник. После чего заводишь и спокойно едешь, до того момента, пока он опять не раскалиться. Проблема возникла с наступлением жары. Зимой и весной такой проблемы с машиной не было.

такое ощущение, что ручник нагревается от выхлопной трубы
А двигатель не перегревается?

Irinka_16 писал(а):Проблема: Во время езды раскаляется ручной тормоз, в какой то момент дотронуться до него становиться не возможно

Не понятно - до самого рычага в салоне нельзя дотронуться???

shyrik, я тоже склоняюсь к этому.
Либо от трения воздуха, при слишком быстрой езде.
Я слышал, Киа отзывала порядка 100 000 машин с этой проблемой.

возможно, тогда что делать?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Никола писал(а):

Irinka_16 писал(а):Проблема: Во время езды раскаляется ручной тормоз, в какой то момент дотронуться до него становиться не возможно

Не понятно - до самого рычага в салоне нельзя дотронуться???

Да именно до самого рычага, металл раскаляется.

Irinka_16, ручка ручника горячая чтоль.................... объясните

shyrik писал(а):такое ощущение, что ручник нагревается от выхлопной трубы
А двигатель не перегревается?

Нет, двигатель не нагревается.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

kubykk писал(а):Irinka_16, ручка ручника горячая чтоль.................... объясните

нет, сам пластиковый наконечник теплый, а вот металлическая часть раскалена, ручник в находится в пластиковом коробе и вот даже этот пластиковый короб тоже горячим становиться.

а это первое лето так?

Irinka_16, подскажите для понимания проблемы: сколько удаётся проехать между остановками и как давно возникла эта проблема?

shyrik писал(а):а это первое лето так?

Я её приобрела летом прошлого года, но ездить стала на ней только с сентября, после ремонта АКПП, и таких проблем не было, хотя ручник и тогда грелся, но в автосервисе отмахнулись, сказали все типа нормально... зиму и весну ездила нормально, а вот сейчас...

Возможно что то с выхлопной, а именно с катализатором

Думается, надо машинку на подъёмнике поднять и посмотреть... Вряд ли такой разогрев от выхлопных газов (клубень глаголит, что после разогрева на газ жми - не жми разгон никакой... такое впечатление, что от трения нагревается механизм тормоза и , типа, встаёт на ручник... у меня знакомый километров 50 отмахал не снявшись с ручника - как раз такой эффект был (ручка раскалена, газуй- не газуй а динамики нет!) )

Я вот тоже ссылаюсь на катализатор. Если он неисправный, то выхлопная система перегревается, а двигатель теряет мощность
Но это всё равно не точно, тут осмотр нужен

iljich писал(а):Irinka_16, подскажите для понимания проблемы: сколько удаётся проехать между остановками и как давно возникла эта проблема?

Проблема возникла на в начале прошлой неделе. Тяжело сказать сколько можно проехать между остановками в зависимости от того сколько буду стоять остывать... по сегодняшнему дню могу сказать следующее доехала от Липецкой до Ярославки по МКАД движение было 50 на 50 (пробки : езда) после чего 30 минут стояла остывала и от Ярославки до Алтуфьево ... уже к дому доезжала по инерции, т.к. понимала, что на газ давить опять безполезно.

на задние барабаны ещё можно поплевать

shyrik писал(а):Я вот тоже ссылаюсь на катализатор. Если он неисправный, то выхлопная система перегревается, а двигатель теряет мощность

Но тоды "чек" горел бы на панеле...

Иринка_16, "чек" горит?!

Чек от второго ката не загорится. После него датчиков нет

shyrik писал(а):Я вот тоже ссылаюсь на катализатор. Если он неисправный, то выхлопная система перегревается, а двигатель теряет мощность
Но это всё равно не точно, тут осмотр нужен

Возможно. Только когда я останавливаюсь, ставлю на нейтралку и газую, двигатель ревет и нормально набирает обороты, получается если бы двигатель терял мощность, он бы обороты не набирал. Так или я не правильно все это понимаю?

Добавлено спустя 31 секунду:

VDV писал(а):

shyrik писал(а):Я вот тоже ссылаюсь на катализатор. Если он неисправный, то выхлопная система перегревается, а двигатель теряет мощность

Но тоды "чек" горел бы на панеле...

Иринка_16, "чек" горит?!

ЧЕК не горит

Под нагрузкой двигатель совсем по-другому себя ведёт

shyrik писал(а):Под нагрузкой двигатель совсем по-другому себя ведёт

Понятно, спасибо.