Клуб владельцев корейских автомобилей

Собственно задумался вот о чём.первая рисочка на показаниях температуры .какая это температура?Прогреваю обычно так: как только стрелка доходит да первой риски .так и начинаю движение .Немало ли прогреваю?в мнус 20-25 на прогрев уходит не более 10 мин.Спасибо.

На новых машинах нету рисочки, т.к. нет самого прибора на катором она должна была бы быть нарисованна, поэтому ориентируюсь на тахометр, начинаю движение при 1000 об/с

А у меня киа рио 2 2003 г.в

Владислав076 писал(а):Собственно задумался вот о чём.первая рисочка на показаниях температуры .какая это температура?

50-60 градусов, вполне достаточный прогрев для начала движения

Владислав076, как стрелка подвинулась, значит открылся термостат. Можно ехать.

Опоссум писал(а):Владислав076, как стрелка подвинулась, значит открылся термостат. Можно ехать.

Андрюх, не соглашусь с тобой , термостат открывается только в конце прогрева

kniper, сдается мне, что датчик температуры живёт на внешнем контуре (могу быть неправ), либо в нижнем углу двигла. Суть в том, что если место датчика прогрелось, стало быть всё, что до него ещё теплее. Не утыкаюсь. Если не так, поподробней, плиз.

Опоссум писал(а):kniper, сдается мне, что датчик температуры живёт на внешнем контуре (могу быть неправ), либо в нижнем углу двигла. Суть в том, что если место датчика прогрелось, стало быть всё, что до него ещё теплее. Не утыкаюсь. Если не так, поподробней, плиз.

Андрей, установлено 2 датчика, один работает на мозги, второй на показания. Первый стоит на патрубку выхода ОЖ из головы, второй непосредственно на голове. Так что открытие термостата никак не зависит от показаний датчика,просто термостат открывается при определенной температуре на которое он расчитан

kniper, не совсем понял. На стрелку какой из датчиков ток направляет?

Опоссум писал(а):На стрелку какой из датчиков ток направляет?

тот который стоит на ГБЦ, а не на патрубке перед термостатом

kniper, опять неясно. При какой т-ре датчик срабатывает?

Опоссум писал(а):При какой т-ре датчик срабатывает?

Датчик начинает поднимать стрелку на 50-55 градусах

kniper, и получается, что мы об одном и том же говорим.
Т-ра движка приемлема, ехать можно. Так?

Опоссум писал(а):Т-ра движка приемлема, ехать можно. Так?

Да Андрей, ехать можно , но термостат при этой температуре не открывается

kniper, принято. Но, в первом посте был вопрос: а не мало ли я прогреваю?
Мой ответ: лишнее. Как только обороты упали, переключай коробку, дай ей по 10сек. в каждом режиме поработать, далее трогайся. (обычно, совпадает с чистыми стёклами).
И первые 2 -3 км разомни подвеску. Далее, как хочешь.

Опоссум писал(а):Но, в первом посте был вопрос: а не мало ли я прогреваю?

Не мало, вполне достаточно

kniper, вроде, всё ясно. Закроем тему?
Андрей, спасибо за общение.

Опоссум писал(а):Закроем тему?

Неее, это не моя темаВладислав076, сам решит когда она будет исчерпана

Опоссум писал(а):Андрей, спасибо за общение.

Не за что, пообщаемся еще в Меге ближе к лету

Спасибо за ответы и за внимание .тема как говорится раскрыта даже чем более.А вот подскажите:смысл тогда устанавливать автозапуск .если и без автозапуска обороты падают до 1000 оборотов минут за пять и до температуры двигателя в 50 гр мин за 8 -10 .при температуре на улице в -25? Т.е 10 минут и к поездке готов!

Если печку включать и в пробках не стоять можно целый день ездить и термостат в радиатор антифриз не пустит. Проверено. Вот меня больше интересует, при какой температуре вентилятор радиатора пускается... А так даже если радиатор теплый (термостат открыт) - включаешь печку на средние обороты и 26-31 градуса и ровная езда без резких ускорений и через несколько минут радиатор станет холодный - печка мощная однако.