Владельцы Rio JB (2006 - 2009), Rio FL (2009 - ~). Часть 3.

Проводили ли оптимизацию ЭБУ хотя бы на этот бензин?

С момента покупки лью тока 92-й. Никаких траблов не замечал. При покупке спрашивал в салоне какой бензин лучше лить, сказали к какому приучите, тот и лейте, но 92-й чище, так что лучше его.

ну об этом можно узнать только у официалов, я так думаю

Сейчас звонил ОД, спросил об иных характеристиках прописанных на офсайте, так мне ответили, что 95 сил, это, возможно, опечатка, а про 92 бензин.. Вообще, как им известно от КМР, требования к топливу не ниже АИ-91.. Так что вполне допустимо. Да, и еще, спросил про прошивку, говорит, что октан корректор прекрасно справляется с бензином ниже 95го.. Про новую прошивку им ничего не известно.

Витт, я врать не стану. Ранее везде указано 97 коней было.
Да что спорить - открой свое свидетельство о регистрации да посмотри.

Витт, я врать не стану. Ранее везде указано 97 коней было.Да что спорить - открой свое свидетельство о регистрации да посмотри.

Да я тоже считаю, что сил 97, а опечатка, как сказал ОД, на страничке сайта...

Да не опечатка это, а исправление. Надо у владельцев Калининградских спросить. У них по-моему в ПТС 95 л.с. стоит. Возможно это с пошлинами связано

Да не опечатка это, а исправление. Надо у владельцев Калининградских спросить. У них по-моему в ПТС 95 л.с. стоит. Возможно это с пошлинами связано

Наконец-то ЭУР вместо Гур в характеристиках поставили

Ага, а в аксессуарах появилась держалка для мобильника

Да не опечатка это, а исправление. Надо у владельцев Калининградских спросить. У них по-моему в ПТС 95 л.с. стоит. Возможно это с пошлинами связано

Цифра 95 л.с. появилась в ПТС автомобилей как они стали собираться в Калининграде. Многие (про всех сказать не могу) владельцы калининградских Рио об этом уже писали. Хотя в ПТС на корейских авто стоит 97 л.с.
Мне менеджер при продаже машинки, а потом и инженер по гарантии, говорили, что достаточно 92 бензина. С момента покупки (30.10.09г.) и по сей день езжу на 92 бензине. Пробовал 95 заливать - особого толку не увидел. Не рекордсмен Гиннеса, поэтому мне 92 хватает.
Про бензин в инструкции по эксплуатации написано следущее:
Требования к топливу.
В Европе.
Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля мы рекомендуем вам применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 95/антидетонационным показателем AKI91, или выше.
Вы можете использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON от 91до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля.
Вне Европы.
Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля мы рекомендуем вам применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 91/антидетонационным показателем AKI87, или выше.
Вот такое кино получается.
Если Вы житель европейской части нашей необъятной Родины (Мы ведь Европа), то надо заправляться 95 или выше. Можно и с 91 по 94, но получите незначительное снижение рабочих характеристик автомобиля. А коль переехали за Урал, то для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля только 91 или выше.
Вывод один - за Уралом бензин лучше.
Ведь если в Европе залить 91, то это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля. А вот за Уральским хребтом - это для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля.
Кстати почитайте эту статейку, может и поможет кому-то разобраться: http://www.5koleso.ru/articles/3615.

Ден я бы не стал верить словам ИПГ. Рекомендуя 92 бензин они как бы оберегают вас от бодяжного 95 го на нонейм заправках.
Если же заправлять на брендовых колонках 95ый - то и расход = паспортным и мощность. Проверено. Доказано. И не только мною.

Если же заправлять на брендовых колонках 95ый - то и расход = паспортным и мощность. Проверено. Доказано. И не только мною.

нечего добавить! полностью согласен.
в течении 1.5 - 2 месяцев чередовал заправки "до полного" 92-ым и 95-ым.
как результат, машина на 92-ом туповата, разгон инертен, расход на 1-1.5 литра больше чем на 95-ом, но....выяснил одну интересную особенность на 95-ом: двигатель перед подъездом к перекрестку иногда в течении дня глох! но это скорее всего из-за жары, т.к. вечером когда прохладнее все норм.
а на 95-ом двигатель бодрячок! и кушает меньше.
т.о. сэкономить на разнице в цене между 92-ым и 95-ым с учетом тех 1-1.5 литров не получица!

Если же заправлять на брендовых колонках 95ый - то и расход = паспортным и мощность. Проверено. Доказано. И не только мною.

Плюс мильён. И пора уже на этих разговорах поставить жирную точку.

иногда в течении дня глох! но это скорее всего из-за жары,

Андрей, не парься, тоже пару раз глох в пробке в самую жару. Аццкое лето

Ден я бы не стал верить словам ИПГ. Рекомендуя 92 бензин они как бы оберегают вас от бодяжного 95 го на нонейм заправках.
Если же заправлять на брендовых колонках 95ый - то и расход = паспортным и мощность. Проверено. Доказано. И не только мною.

У нас, в Саратове, свой нефтеперерабатывающий завод одного из широкоизвестных брендов. Качество его бензина я считаю высоким. Поэтому свою машинку заправляю только там. И на определенных заправках. Также на Рио немного попробовал и бензин других брендов. И опять же только укрепил своё мнение по поводу места и качества заправляемого топлива. Я не спортсмен, поэтому мне достаточно и 92 бензина. Вот через полгода-годок чипанусь и тогда перейду на 95.
Вопрос не в этом. Я писал про отношение инструкции по эксплуатации автомобиля к марке потребляемого топлива. Тут проблема заключена в том, что в нашей стране продажа автомобилей EURO-2 и классами ниже запрещена. А производство бензина EURO-2 разрешено, чем и пользуются производители моторного топлива. И всё это закреплено законнодательно. Россия - она и есть Россия.
Поэтому рекомендации менеджеров и инженеров (не без помощи подсказки сверху) основаны на применении 92 бензина. То есть рекомендация для вне Европы. Мы имеем Рио с отметкой EURO-3, а бензин заливаем EURO-2.
Я никого аггитировать за применение определенного вида топлива не собираюсь - это личное дело каждого. Это как спорить про то, что одни ли Мы во вселенной. У каждого найдутся свои доводы. Я просто выложил выдержку из инструкции и своё мнение.

Мы имеем Рио с отметкой EURO-3, а бензин заливаем EURO-2.
Я никого аггитировать за применение определенного вида топлива не собираюсь

Мы имеем Рио ЕВРО4 (напечатано в ПТС).
Заливаем ЕВРО3 (инфа с заправки Лукойл).
http://www.lukoil-ural.ru/fuel/premium95

Мы имеем Рио с отметкой EURO-3, а бензин заливаем EURO-2.
Я никого аггитировать за применение определенного вида топлива не собираюсь

Мы имеем Рио ЕВРО4 (напечатано в ПТС).
Заливаем ЕВРО3 (инфа с заправки Лукойл).
http://www.lukoil-ural.ru/fuel/premium95

У меня в ПТС стоит EURO-3, а в свидетельстве регистрации - эк.класс 3. Сам был удивлен этим фактом. Считал, что Рио должна иметь класс EURO-4.
По поводу бензина - насколько знаю, закон о производстве бензина ЕВРО-3 ещё не принят (вернее сказать не действует). И поэтому производители бензина делают топливо приближенное к ЕВРО-3. Но по некоторым присадкам оно не проходит до стандартов ЕВРО-3. Зачем улучшать качество топлива и так берут.
Вот несколько статей "Авторевю" по этому поводу:
- http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1886,
- http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1853,
- http://www.autoreview.ru/news/612/37928.

Действительно странно.. У меня тоже в ПТС стоит EURO-4

[GavRUSha]

В чате KiaRioClub выяснили, что у JB в ПТС написано Euro4, а у FL - Euro3.

Думаю это удешевление производства сказывается, но все же, ИМХО, в Европу поставляется Euro4, это для нас удешевляют до Euro3.

Действительно странно.. У меня тоже в ПТС стоит EURO-4

Я когда в том году присматривал Рио, то выпускалась JB и в ПТС было указано ЕВРО-4. Но покупая в октябре 2009 года FL при регистрации автомобиля обнаружил в ПТС надпись - экологический класс 3. Не понимаю откуда это взялось. Получается, что КИА должна была сертифицировать Рио FL заново. Или на таможне, при выписке ПТС, один товарищ указывает одно в документах, а другой товарищ - другое.

сволочи, капнули пару капель гудрона на крышу....
Что с ним можно сделать?!?!
мне тут уже посоветовали стереть с применением растительного масла...

Да пробуй бензином, что страшного будет? Под горловиной бака же обливаем и ничего, тем более крыша. Да кто на неё смотрит?