Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 2.

А кто знает, при скольки градусах у нас вентилятор включается?

А кто знает, при скольки градусах у нас вентилятор включается?

Думаю градусов 97 наверное будет. Я если честно его даже и не слышу, если на четырке точно ловил когда он срабатывает даже при громкой музыке, то здесь только пару раз удавалось при полной тишине. Да и сдается мне он включается гораздо реже, по уму сделана система охлаждения двигателя, это радует Надо смотреть характеристики датчика включения вентилятора.

а при какой температуре движка климат вентилятор печки на полную включает?

Ребята)))) Зачем вам все это?? темп-ра включения вент-ра, и тд))
Этак можно до характерискик металлов докапаться)) из чего распредвал, да поршни, да вкладыши))) и тд))
У меня впечатления что я на форуме инженеров энтузиастов решивших на рюху закись азота поставить)))

Все ведь просто... чуть ниже тысячи обороты после прогрева упали - и в путь))))))

Aleksus, а зачем тебе приборка со стрелкой температуры?

Пытаемся по косвенным признакам научиться определять температуру двигателя.

Aleksus, а зачем тебе приборка со стрелкой температуры?

Пытаемся по косвенным признакам научиться определять температуру двигателя.

Она красивее моей внешне нравиться)))))))

А зачем определять темп-ру?)
Думается всеже это тайный форум ордена Алхимии))))


А вообще ответ наверное такое - "Ну нет проблем с машиной, тьфу тьфу. А раз проблем нет - так надо их найти!"

А зачем определять темп-ру?)
Думается всеже это тайный форум ордена Алхимии))))
А вообще ответ наверное такое - "Ну нет проблем с машиной, тьфу тьфу. А раз проблем нет - так надо их найти!"

Дело не в проблемах, меня например не всегда устраивает как работает штатный климат на обогрев салона, а учитывая что я часто езжу на короткие участки по нескольку раз в день, в половине случаев его работа только сводится к тому, что по нему я определяю степень нагрева двигла чтобы переключить печку в более удобный и эффективный режим работы в подобном режиме езды (для себя естественно), что вызывает весьма не маленькое неудобство, как дурак, жду пока у меня климат задует посильнее. Был бы датчик температуры, был бы освобожден от подобной идиотской процедуры

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
В общем для меня проблема отсутствия датчика температуры сводится к к следующему: не могу эффективно управлять печкой в ручном режиме работы. А людям с РИО в комплектации комфорт, где только кондишн, наверное вдвойне тяжелей, остаются только холостые.

странные какие-то проблемы. у меня конечно не климат, но я как выставил на максимум температуру и на двоечку обдув вначале зимы так практически больше не трогаю, только бывает нужно усилить обдув, когда лобовуха начинает либо потеть, либо подмерзать... печка в Рио зверь, жару махом нагоняет.

странные какие-то проблемы. у меня конечно не климат, но я как выставил на максимум температуру и на двоечку обдув вначале зимы так практически больше не трогаю, только бывает нужно усилить обдув, когда лобовуха начинает либо потеть, либо подмерзать... печка в Рио зверь, жару махом нагоняет.

Вот такие вот проблемы, в моем случае не прокатывает. С утра на работу еду максимум 15 минут, и вечером не более 30. Салон с утра ни в какую не успевает прогреваться, двигла только к концу поездки достигает рабочей температуры, заранее не грею, никогда не хватает времени как это обычно бывает. В автоматическом режиме всю дорогу мерзну. Проблему решил так : включаю обогрев сиденья, печку на автомат (поначалу как раз дует на лобовик чтоб не потел), и пока движочек более менее не прогреется, грею задницу снизу подогревом далее как начинает дуть теплый воздух включаю печку на положении вниз и центр, и центральные воздуховоды направляю вниз на коленки, получается как-бы контактный обогрев туловища так у меня поезда обходится более-менее тепло. В более длинных поездках, выставляю автомат или з-е положение вентилятора в ноги +23 и забываю.

выставляю з-е положение вентилятора в ноги +23 и забываю.

А если просто 23 и на автомат? Зачем регулировать вентилятор?

странные какие-то проблемы. у меня конечно не климат, но я как выставил на максимум температуру и на двоечку обдув вначале зимы так практически больше не трогаю, только бывает нужно усилить обдув, когда лобовуха начинает либо потеть, либо подмерзать... печка в Рио зверь, жару махом нагоняет.

Аналогично))
Обычно запускаю двигатель с выключенным вентелятором, сметаю снег, покуриваю. Потом лезу в салон скорость вентиля на двойку, печь на максимуме всегда зимой. Обдув ноги-стекло. и еду
У меня кондей и вентилятор) климата нема. И я так понял хорошо что нема.

Центральные дефлекторы по умолчанию зимой закрыты... боковые на стекла...
Вот как-то так..
Иногда если времени нет особо рассусоливать - ставлю на запуск с брелока сигналки...
Спускаюсь - там тепло уже.

Slavemaster
За 15 мин машина по-любому жару не нагонить((
ну можно еще печь от запорожца влепить)) автономку

Slavemaster, ну мне до работы 12 минут . перед поездкой пару минут погреть, пока снежочек сгребешь, колеса попинаешь... за это время обороты уже к 1000 падают. сел, поехал. через 2-3 минуты в салоне температура комфорта.
когда тут неделю морозило до -30 приходилось подольше греть и все.
мне вот только не нравится, что у нас воздуховод тот что в ноги немножко высоко расположен. ноги не сразу отогреваются.

Aleksus, полностью согласен

выставляю з-е положение вентилятора в ноги +23 и забываю.

А если просто 23 и на автомат? Зачем регулировать вентилятор?

Климат ведь по своему думает как тепло нагнать, и по началу дует на высоких оборотах, толку мало, а вот шуму много. Вот и выставляю на тройку. По ощущениям прогревает так-же быстро. Не такой напор воздуха, зато более горячий поток идет.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

ну мне до работы 12 минут . перед поездкой пару минут погреть, пока снежочек сгребешь, колеса попинаешь... за это время обороты уже к 1000 падают. сел, поехал. через 2-3 минуты в салоне температура комфорта.

Это у всех разные ощущения комфорта вам подойдет и +5 в салоне зимой, а мне надо +15 допустим

Добавлено спустя 1 секунду:

ну мне до работы 12 минут . перед поездкой пару минут погреть, пока снежочек сгребешь, колеса попинаешь... за это время обороты уже к 1000 падают. сел, поехал. через 2-3 минуты в салоне температура комфорта.

Это у всех разные ощущения комфорта вам подойдет и +5 в салоне зимой, а мне надо +15 допустим

Slavemaster,
Может сигнализацию надо было ставить с подогревом с такими короткими пробегами?

Это у всех разные ощущения комфорта вам подойдет и +5 в салоне зимой, а мне надо +15 допустим

ну девушка у меня тоже не мерзнет

И я так понял хорошо что нема.

Не правильно понял Климат - штука отличнейшая, и ни разу не поверю, что вы не крутите ручку температуры в долгой поездке по несколько раз туда-сюда.
Меня например полностью устраивает логика климата. Могу конечно вместо стандартного "В ноги" поставить "В ноги и на стекло", но это при хреновой погоде. В остальном 21 гр. (так комфортно) и всё.

ну девушка у меня тоже не мерзнет

Камень в мой огород да ? Я на работу езжу в костюме и осенней куртке, дубленки и теплые одежды при езде в машине не одеваю, даже в минус 25. Все ведь ИМХО.

мне вот только не нравится, что у нас воздуховод тот что в ноги немножко высоко расположен. ноги не сразу отогреваются.

А это и хорошо)))
Вот в пятнашке у меня дуло суховеем в ботинок что на газе))
И получалось так - из одного ботинка того гляди опарыши полезут , а вторая нога холодная)))

и ни разу не поверю, что вы не крутите ручку температуры в долгой поездке по несколько раз туда-сюда.

тот факт что ты веришь или не веришь во что-то не отменяет его существование.

Добавлено спустя 23 секунды:

Камень в мой огород да ? Я на работу езжу в костюме и осенней куртке, дубленки и теплые одежды при езде в машине не одеваю, даже в минус 25. Все ведь ИМХО.

нет, я просто для примера.

Может сигнализацию надо было ставить с подогревом с такими короткими пробегами?

Думал над этим, отказался по двум причинам. В первом случае решил пожертвовать комфортом ради экономии топлива, а во втором сделал выбор в пользу безопасности, и установил на эти деньги замок капота и дополнительный иммобилайзер. Это ведь все дело вкуса.