Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 2.

Slavemaster,
ИМХО.А расход все же теоретический будет наверное в показаниях, из таблиц.

Кстати кому интересно повеселю немного как я тарировал датчик температуры. После подключения БК естественно возникло желание как можно быстрее настроить все возможные функции и прочее. И если ДС, ДУТ,и расход настроить быстро просто невозможно (требуется проехать достаточное расстояние и сжечь немало бензина) то датчик температуры легко. Подвирал он где-то по прикидкам на 3-4 градуса. Был куплен обыкновенный наружный термометр, какие на окна вешают. Ну и закреплен около датчика температуры под капотом, машина оставлена остывать. Выхожу с женой и тещей, открываю капот и достаю.... градусник вы бы видели как они на меня смотрели, теща точно решил что я идиот и лечению не подлежу.Дальнейшие объяснения тоже ни к чему не привели. Мерить температуру машины для них оказалось нонсенсом

олько датчик уровня топлива, остальное БК будет брать из показаний ЭБУ, так у меня было на предыдущей, можно если есть желание в дополнение к К линии. А вот при универсальном режиме придется тарировать все, ДУт, датчик скорости, расход (тобишь скорость впрыска), вводить поправки напряжение борт сети и датчика температуры (послежний и в универсальном режиме надо).

При подключении к-линии,так же надо все датчики от тарировать, например от куда датчик скорости (точнее ЭБУ) знает какой диаметр у Ваших колес, по к-линии посмотрит?

Slavemaster,
ИМХО.А расход все же теоретический будет наверное в показаниях, из таблиц.

Из показаний ЭБУ скорее всего,я не знаю как там расчитывается. У меня погрешность расхода по прикидкам выходит процентов 5, не больше. Так как тарировка состояла из ручного определения съеденого бензина, то есть заливал полный бак под горловину, ездил пока не оттарированный БК покажет что я скушал 30 литров, затем опять под горловину заливал бензин и уже реально определял сколько съела машинка и вводил поправку, заливал 6-литровыми бутылками уже, поэтому получилось достаточно точно, на пистолеты в заправках веры нет. 5 процентов оставил на свой кривой глаз

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

При подключении к-линии,так же надо все датчики от тарировать, например от куда датчик скорости (точнее ЭБУ) знает какой диаметр у Ваших колес, по к-линии посмотрит?

Я на 14-не тарировал, потому что все соответствовало заводским установкам, полный сток. В других случаях конечно надо, но я их не рассматривал.

то есть заливал полный бак под горловину,

Я тоже так делал, но потом бросил, надоело все это прикидывать, высчитывать.

то есть заливал полный бак под горловину,

Я тоже так делал, но потом бросил, надоело все это прикидывать, высчитывать.

Я бы может тоже не стал, там в книжке всякие мудреные формулы. Но в БК присутствовал автоматический режим введения поправок, то есть обнулил средние показания , и потом только ввел сколько реально топлива съел (или км проехал для ДС) а он там сам считает с очень маленькой погрешностью и выставляет поправки.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Больше напрягает что сегодня походу еще и правый передний пыльник отвалился сам не смотрел, но все отчетливо слышно долбит со всех сторон! Справа-слева, спереди и сзади блин!!!! Сраные пыльники!!! Пробег меньше 3-х штук, крик души

Больше напрягает что сегодня походу еще и правый передний пыльник отвалился сам не смотрел, но все отчетливо слышно

Кстати, звонил официалам по поводу стуков, говорят приезжайте, вставляют в пыльники втулки, речь про задние.Но что-то меня сомнения терзают, что это именно пыльники, хотя звук пластмассовый.

На микролайне ДРТ корректируется так:
Корректировка показаний мгновенного, общего и среднего расхода топлива автомобиля.
Способ выполнения:
- заправить автомобиль до полного бака;
- сбросить на 0 показания одометра автомобиля;
- запустить новый маршрут движения автомобиля (выбрать в меню МАРШРУТ функцию «старт без плана»);
- проехать любое расстояние, израсходовав любое количество топлива;
- вновь заправить бак автомобиля до полного, получив тем самым точное количество израсходованного топлива;
- открыть функцию «Калибровка ДРТ» и изменить значение общего расхода топлива за маршрут, рассчитанное
компьютером на фактическое;
- завершить маршрут (пункт «Стоп» в меню МАРШРУТ ).
- калибровка завершена

На микролайне ДРТ корректируется так:
Корректировка показаний мгновенного, общего и среднего расхода топлива автомобиля.
Способ выполнения:
- заправить автомобиль до полного бака;
- сбросить на 0 показания одометра автомобиля;
- запустить новый маршрут движения автомобиля (выбрать в меню МАРШРУТ функцию «старт без плана»);
- проехать любое расстояние, израсходовав любое количество топлива;
- вновь заправить бак автомобиля до полного, получив тем самым точное количество израсходованного топлива;
- открыть функцию «Калибровка ДРТ» и изменить значение общего расхода топлива за маршрут, рассчитанное
компьютером на фактическое;
- завершить маршрут (пункт «Стоп» в меню МАРШРУТ ).
- калибровка завершена

Да в принципе тоже самое. Только в Мультитронексе минимальное количество бенза требуется не менее 25 литров отъездить по показаниям БК. Разработчики перестраховываются, чтобы уменьшить погрешность. Не для всех это удобно, но я с этим согласен.

serg34, а че там высчитывать то? я каждую заправку делаю по горловину и сбрасываю TRIP A. А потом делов то. При следующей заправке поделить количество литров в чеке на количество КМ в TRIP A.

serg34, а че там высчитывать то? я каждую заправку делаю по горловину и сбрасываю TRIP A. А потом делов то. При следующей заправке поделить количество литров в чеке на количество КМ в TRIP A.

Да так и делаю, только уже ничего не делю, сколько есть, все мое. Так жить легче.

serg34, а че там высчитывать то? я каждую заправку делаю по горловину и сбрасываю TRIP A. А потом делов то. При следующей заправке поделить количество литров в чеке на количество КМ в TRIP A.

Да так и делаю, только уже ничего не делю, сколько есть, все мое. Так жить легче.

Если постоянно подсчитывать расход топлива, замерять давление в форсунках омывателя лобового, и в таком духе - это же сны нехорошие сниццо начнут
Имхо)

Если постоянно подсчитывать расход топлива, замерять давление в форсунках омывателя лобового, и в таком духе - это же сны нехорошие сниццо начнут
Имхо)

Хрен с ним с топливом мне скоро гремящие пыльники будут сниться

Slavemaster, ты молодчик. а сделай доброе дело пожалуйста - если не трудно напиши вкратце зависимость температуры движка в градусах по оборотам

Slavemaster, ты молодчик. а сделай доброе дело пожалуйста - если не трудно напиши вкратце зависимость температуры движка в градусах по оборотам

эээх))
а в моей предыдущей пятнашке градусник движка был(((

А реально ли поставить?? еслть ли в мобификациях приборка с градусником? тогда должно быть место в движке под датчик))
а то может штатный датчик используется и делов то - приборку поменять)

делов то - приборку поменять)

Она столько стоит, что и не захочешь менять...

А реально ли поставить?? еслть ли в мобификациях приборка с градусником? тогда должно быть место в движке под датчик))

я на страничке выложил фотку комбинации с указателем температуры двигателя.
viewtopic.php?f=125&t=30766&start=3840

т.к. движки у нас одинаковые, следовательно датчик температуры есть 100%! (с чего то ведь нужно ЭБУ считывать информацию о температуре двигателя )

Она столько стоит, что и не захочешь менять...

+1.
9200 рэ за комбинацию с указателем температуры ОЖ в экзисте....

делов то - приборку поменять)

Она столько стоит, что и не захочешь менять...

А если на разборках поковыряццо))))
И знакомых потрясти кто запчастями работает))) попробую пробить эту тему)))

делов то - приборку поменять)

Она столько стоит, что и не захочешь менять...

во во! за эти бабки температуру с комнатного термометра приложенного к двигу будешь снимать! ))))))

Slavemaster, ты молодчик. а сделай доброе дело пожалуйста - если не трудно напиши вкратце зависимость температуры движка в градусах по оборотам

Эх а вот этого не могу к сожалению в универсальном режиме БК не показывает температуру двигателя. Поэтому знаю только конечную точку полностью прогретого двигателя, не более 720 об. Можно еще в качестве ориентира использовать режимы работы климатики, если у Вас есть. Чем больше температура, тем быстрее дуть начинает, но вот при каких моментах меняется тоже фиг знает.