Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 2.

Сегодня открыл капот, а двигатель весь грязный сверху.Думаю летит через щель между фарами и капотом, раньше там уплотнители стояли.Никто еще ничего не колхозил по этому поводу?

Сегодня открыл капот, а двигатель весь грязный сверху.Думаю летит через щель между фарами и капотом, раньше там уплотнители стояли.Никто еще ничего не колхозил по этому поводу?

Колхозил)
Мыл в смысле)

serg34 Так в чем проблема? Уплотнитель +10 минут проклеить и фсе.

serg34 Так в чем проблема? Уплотнитель +10 минут проклеить и фсе.

Приклеить проблем нет, гадаю какой лучше.Т-образный наверное.

Всё, продал я своего любимого Риёныша Теперь я пыжевод, буду ездить на 206-м. Покупателю Сергею всячески рекламировал наш клуб, так что, может быть, присоединится

[GavRUSha]

Kinder
хулиган.

KinderПоздравляю. Киа-Пыж теперь есть в клубе А что новую рио не рассматривали как вариант?

Так ты же фото показал . У тебя аккумулятор с наклейкой 55. Значит лучше )))

Это не моя фотка. У меня 44ка стоит.

Снял пыльник с аккума а на нем следующее :

почесал репу, пошел шерстить сайт производителя. Точно такой-же аккумулятор не нашел, нашел с похожей надписью 44-24FL (у самого 44-22GL), так вот в ТТХ к нему указано емкость при при 5 часах 44 Ah а при 20 Часах 55 Ah выходит вроде 55 Ah, у нас ведь 20 часовая система разряда принята.

Slavemaster, на фото это пыльник, он вообще может быть от хундая какгогото -это не показатель.
А вот такой наклейки на акб, после снятия пыльника не появилось?


Не надо быть электриком, чтоб определить емкость этого акб по наклейке)

Ещё интересно, поменяли на ФЛ генератор или наш оставили
Что-то с каждым днём осознаю, что следующая машина моя будет называться не рио и тем больше люблю свою нынешнию Жбэшку

Slavemaster, на фото это пыльник, он вообще может быть от хундая какгогото -это не показатель.
А вот такой наклейки на акб, после снятия пыльника не появилось?

Не надо быть электриком, чтоб определить емкость этого акб по наклейке)

У меня ничего кроме названия производителя (кстати тот-же) и ссылки на сайт под кожухом не оказалось. Вот по этой ссылке http://www.solite.co.kr и пошел инфу искать. При методике 20 часового разряда емкость 55 ah, а как правило эта методика и используется в качестве определения номинальной емкости. Так что 55 ампер\час заряжать бум 5,5 ампер

Slavemaster, на фото это пыльник, он вообще может быть от хундая какгогото -это не показатель.
А вот такой наклейки на акб, после снятия пыльника не появилось?


Не надо быть электриком, чтоб определить емкость этого акб по наклейке)

У меня ничего кроме названия производителя (кстати тот-же) и ссылки на сайт под кожухом не оказалось. Вот по этой ссылке и пошел инфу искать. При методике 20 часового разряда емкость 55 ah, а как правило эта методика и используется в качестве определения номинальной емкости. Так что 55 ампер\час заряжать бум 5,5 ампер

Ну так интуиция не подвела, говорил же 55А

Ну так интуиция не подвела, говорил же 55А

44 кстати тоже верно, только по другому методу в нашем случае будет 55.

Господа Что вы так переживаете за емкость аккумулятора Если завод поставил Значит этого хватит Вы же не маслаета стартером по пол минуты чтобу завести авто Бжик И готово Если вопрос в токе заряда То как энергетик с высшим образованием скажу Чем ниже ток тем лучше Если вы подзаряжаете акб всю ночь то хватит 2А а то и меньше Она ведь практически заряжена Если же заряжать с нуля То первоначальный ток выставляется в размере 10% от емкости

Господа Что вы так переживаете за емкость аккумулятора Если завод поставил Значит этого хватит Вы же не маслаета стартером по пол минуты чтобу завести авто Бжик И готово Если вопрос в токе заряда То как энергетик с высшим образованием скажу Чем ниже ток тем лучше Если вы подзаряжаете акб всю ночь то хватит 2А а то и меньше Она ведь практически заряжена Если же заряжать с нуля То первоначальный ток выставляется в размере 10% от емкости

А в этом вся и фишка чтобы заряжать достаточно быстро, и машина не стояла без аккумулятора, тем более ночью. Гаража у меня нет и второго аккумулятора тоже, а без присмотра у нас машину лучше не оставлять надолго, быстро оприходуют.

44 кстати тоже верно, только по другому методу в нашем случае будет 55.

Миф разрушен или это самовнушение? Я все еще сомневаюсь в емкости нашей батареи Можно ссылку на расчетный метод. И как это может быть и 44 и 55 одновременно?

У меня на рио 2005 г.в. точно стоит 55 А, по микрокату пробилось, поставил 55 Аком Реактор, проблем не наблюдаю, в -40С после ночной стоянки заряд 12,9В, заводилась с пульта сигналки, так что наиболее вероятне что стоят у нас 55А аккумы...

[GavRUSha]

У меня на рио 2005 г.в. точно стоит 55 А, по микрокату пробилось, поставил 55 Аком Реактор, проблем не наблюдаю, в -40С после ночной стоянки заряд 12,9В, заводилась с пульта сигналки, так что наиболее вероятне что стоят у нас 55А аккумы...

до 2009 года стоят 55Ah, а после 44Ah

не так давно заметил, что дребезжит зеркало заднего вида (что на лобовом стекле) кто то сталкивался? как лечить? пока нашел только как снимать, а что потом?
дребезжит держатель и на стекле и внутри зеркала.

до 2009 года стоят 55Ah, а после 44Ah

Короче опять гемор производитель добавил, ведь 44-ки редки, а соответственно должны быть дороже, или я ошибаюсь?

Короче опять гемор производитель добавил, ведь 44-ки редки, а соответственно должны быть дороже, или я ошибаюсь?

А никто и не заставляет потом ставить 44-ку. Можно любой подходящий по размеру и полярности акб воткнуть.