Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 1.

проблема в приводе - не точно отрегулировано

скорее сам привод такой - не четкий...

скорее сам привод такой - не четкий...

тоже заметил?

скорее сам привод такой - не четкий...

Это точно,иногда и первую с первого раза не включишь

тоже заметил?

Шо значит "заметил"?! У меня на 20ти летней ауде передачи на порядок лучше переключаются - короткий и четкий ход!

все ., исправил загрузку фоток
вот моя красавица

Дизелек


PS : Я недавно из штатов , там Рио тоже Рио называется

Первая передача включается на скоростях 15 км/ч и ниже. А при больших её включать не следует.

Компот
Я про то,что когда стоишь на перекрестке невключишь с первого раза,сцеплением качнешь тогда включается и длина ходов великовата,а так по ходу переключаются отлично,рычаг аж сам влетает куда нужно

...когда стоишь на перекрестке невключишь с первого раза,сцеплением качнешь тогда включается...

Первая? Странно...

Дизелек

Компот
Я бы не сказал,что это постоянно,но периодически случается

Всем привет. Я тут задумался на счет оцинкованности наших кузовов. Да знаю, писали что двухсторонняя оцинковка, но по городу наблюдаю много битых, поцарапанных новых иномарок(Королы, Цивики, Камри и прочие) и у всех оголенные места начинают цвести, что это? Хотелось бы почитать мнения, а лучше факты, простите если растревожил раны тем кого зацепили, но скажите начинает ли ржаветь Rio в оголенных местах.

LAV
Пока на тебя не накинулись, мой тебе совет, почитай 2-мя, 3-мя страницами ранее, там это обсуждалось...

Я бы не сказал,что это постоянно,но периодически случается

да, точно

кстати, что за прорезь на пенели под магнитолой? на сайте видел, что там стояла телефонная карточка - это для удобства хранения или для чего?

Да, как сказали выше, это под парковочные карты. Но фишка в том, что при солнечной погоде у меня карточка Малины аж потекла Больше карточки там не держу. Если только зимой

Про заднюю и первую передачи уже обсуждалось. На данных передачах нет синхронизаторов, поэтому для задней иногда требуется двойной выжим сцепления, а первой - большее усилие для включения. Увы

А у меня без всяких проблем передачи включаются и уж тем более не выбивало ни разу...

А у меня без всяких проблем передачи включаются и уж тем более не выбивало ни разу..

У меня тоже не выбивало. Было один раз, что не до конца включил заднюю и поехал... Она с рыком и ударом включила передачу сама и поехала. Но больше повторять не хотелось

чет заскрипело в приводе сцепления... эх...

Могете поздравить - запасся резиной на зиму. После долгих раздумий и фтыкания различных тестов
(как вот ненецкий - http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Wi ... eID=195660) решил остановиццо на Sava Eskimo S3:


Довольно бюджэтно (270 долларей) и, если верить тестам, вполне надежно..

не, на резину без шипов я даже не смотрю

не, на резину без шипов я даже не смотрю

Это кому как. Я, например, большую часть времени (каждый рабочий день) передвигаюсь по оживленной трассе, имеющей по две полосы в каждом направлении и при этом не имеющей ни одного подъема/спуска. Практически при любом погодном раскладе, в 8 утра и после 6 вечера она более менее чистая и сухая, гололеда практически не бывает, а в каше из мокрого снега и песка с солью шипы не работают. В городе ситуация аналогичная (за исключением немногочисленных засад во дворах), так что "гвозди" мне ни к чему. К тому жэ при моем стиле езды от шипов на ведущих колесах в течении одного сезона остаюццо только посадочные места в протекторе и вечная память Проверено в свое время на весьма не плохих (по собственным ощущениям и результатам тестов) и совсем не дешевых покрышках Гудьир Ультра Грип 400. Так что переплачивать за "железки", издающие лишний шум не считаю нужным..