Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 1.

Да зимняя резинка это интересно.

ПОСМОТРИТЕ ВСЕ ВНИМАТЕЛЬНО!
Появились стуки сзади,думал что-то в подвеске.Заехал на яму,там покачал,здесь покачал-все нормально!Взялся за юбку заднего бампера,а он ходуном ходит!!!
Стал смотреть и обнаружил,под задними крыльями есть крепления бампера,причем на кузове стоят металлические шпильки М6,а роль гаек выполняют пластмассовые "шайбогайки",одна из которых с левой стороны исчезла,а другие с левой и правой стороны,а также спереди почти созрели,чтобы отправиться вслед за первой!!!
Вообщем я эти "шайбогайки" все поснимал,и поставил металлические шайбы(нужны большие) с гайками М6,а на концы шпилек одел трубки(не знаю как называется,их зажигалкой греешь и они прилипают) чтобы шпильки нержавели!
После этого стуки исчезли и бампер ходуном не ходит!

АНДРЕЙ OIR AIK
Нифигасе! У меня вроде все ОК, хотя скоро годик стукнет Бум иметь ввиду! Сенкс

АНДРЕЙ OIR AIK
Да, вчера тоже залез под бампер- удивило крепление- уж больно хилое. Гайка одна отвалилась уже- надо будет все поменять...

Kinder
Кстати рекомендую еще впереди посмотреть,там такие же шайбы стоят!

Всем превед, мы снова в эфире. В Стокгольме усе спокойно, Кий мало (как и других корейцев), Вольв много (чуть ли не кажная вторая афта), цены на топливо, в сравнении с латвийскими, не много выше, на вотку (качественную!) и вискарь тоже, а вот ценник на сигареты ввергает в шок, хорошо своими затарился.

В общем со свежими силами можно ваять ФАК..

У меня бампер передний ходуном ходит

Тимур534
Вот тут такая мысль мелькнула!Поздно,конечно,т.к. сам то уже сделал подругому,но всетаки выложу!
Там где еще остались эти шайбы не знаю получится или нет,попробывать притянуть гайками М6 поверх тех пластмассовых,тогда не придется искать металлические.
На переднем бампере как и сзади закрепил гайками через металлические шайбы,но ситуация не изменилась,бампер тоже болтается.
Конструкция бамперов действительно хлипкая(надеюсь в остальном по машине все нормально)!

35000 км - коробочка все сочится потихонечку

делал в пятницу ТО-30-такая же фигня,хотя уровень масла в коробке нормальный.

.
А у кого нибудь на 15 диски стоят?

я фотки выкладывал в рубрике шины, диски.

Конструкция бамперов действительно хлипкая(надеюсь в остальном по машине все нормально)!

Может не все так плохо! Сделано это специально…что бы при не значительном ударе срывало клипсу, а не крепление

Может не все так плохо! Сделано это специально…что бы при не значительном ударе срывало клипсу, а не крепление

скорее всего так оно и есть..

Может не все так плохо! Сделано это специально…

Да была такая мысль сразу как только обнаружил,но эти шайбы исчезают с машины по мере эксплуатации и бампер начинает стучать на кочках.Внимательно рассмотрев снятую клипсу увидел что резьбы на ней нет,ее "стирает" металлическая шпилька от колебаний бампера во время движения.Хотя с точки зрения небольших ударов,я полностью согласен,что у таких деталей должна быть подвижность и эластичность.

Вячеслaв
Блин, посмотрел инфу по ссылке в твоей подписи- двухлитровый сид ест столько же, как мой 1.4 Рио

Блин, посмотрел инфу по ссылке в твоей подписи- двухлитровый сид ест столько же, как мой 1.4 Рио

А шо ви хотели? Маленькое двигло дешевле тока в момент покупки, а на обслугу и топливо оба владельца потратят примерно одинаковые денги.

Так штаа не удивляйтесь, когда 1.4 (кстати с оччень не плохой отдачей!) на относительно тяжелой афте (не важно, что Рио ЖБ выглядит не большой, времена, когда ФВ Гольф весил 900кг увы прошли) проявляет не детский аппетит..

ЗЫ: у одного коллеги Гетц-афтамат 1.6 ЦВВТ по городу (Рига) жрет 9.7-10л/100км, у второго БНВ 530д (кузов Е39) около 7л/100км в том режиме..

Вячеслaв
Аппетиты у дизеля и у бензинового мотора при одинаковом объеме разные и не в пользу последнего,а с учетом большого крутящего момента на дизеле в городе можное на 5-ой передаче ездить,тогда как на бензиновой по городу нужны более частые переключения,а следовательно частые разгоны,что и ведет к повышенному расходу,а с АКПП и подавно!Но в центральной России и за Уралом зимой морозы бывают лютыми да и ДТ по качеству недалеко от гудрона,поэтому и дизеля пока что не в почете!
А РИО по-моему с дизелем официально не продавали в России!?

по-моему с дизелем официально не продавали в России!?

и не продают, Вячеслaв у нас из Риги

Добавлено спустя 53 секунды:

На Украине стоят кстати рио дизельные

а какие шины и диски лучше всего на зиму брать? можно ведь поставить R15? да и размеры покрышек изменить немного?

Andrews Poppins
У меня такой же вопрос.Готовь сани летом...Господа, кто на чём прошлую зиму откатал? Как впечатления?

Аппетиты у дизеля и у бензинового мотора при одинаковом объеме разные и не в пользу последнего

+100

а с учетом большого крутящего момента на дизеле в городе можное на 5-ой передаче ездить,тогда как на бензиновой по городу нужны более частые переключения

позволю себе не согласиццо. С моментом спору нет, но есть один нюанс: им необходимо уметь пользоваццо. Каким образом? Вовремя переключая передачи! Иначе двигло мгновенно "скисает" и начинает раздражать (моя жена, например, не умеет пользовать дизель - у нее "бензиновые" привычки + небольшой стаж). Поэтому для современного турбодизеля архиважно наличие правильно подобранных передаточных чисел в трансмиссии (с этим в Рио все ок) и четкого переключения передач (а вот тут все грустно, но я уже привык ). Для этого двигла идеально бы подошла механика о шести ступенях, но где ж ее взять?

А РИО по-моему с дизелем официально не продавали в России!?

И вроде как не продают, что странно и совершенно зря. В соседней Украине и Рио, и Церато дизельные есть, а с топливом ситуация имхо не лучше..

В соседней Украине и Рио, и Церато дизельные есть

йа там пиканту дизеля видел соляра у них стоит столько же как и 92