[Rio2] Помогите!!!Загорелся Система охлаждения.

Даже если бачек в норме, ож не потечет в радиатор

Это как?

А так, уровень ож в расширительном бачке поднимается когда ож расширяется,т.е нагревается в радиаторе и по верхнему шланжику поступает в расширительный бачок, а вот как ож обратно попадает и попадает ли ваще я пока не понял ,шланжик один и он выходит из верхней точки радиатора, т.е из горловины. Давить на ож в расширительном бачке нечему, чтоб ож вверх поднималась по этому шланжику до уровня горловины радиатора.

damian2209
Хочешь сказать, что у тебя в расширительный бачок приходит всего один шланг от радиатора?
А большого шланга на дне бачка нет?

А ты снимал расширительный бачек? А я снимал, шланжик увы один, идет со дна расширительного бачка в горловину радиатора. так

[-=+DeMoN+=-]

Вы эта. в школе-то учились, умники?

Система - герметична (до определенного момента повышения давления)
ОЖ расширяется - излишек уходит в бачек. ОЖ остывает, уменьшается в объеме - недостающая жидкость из бачка подсасывается в радиатор....

По средствам чего ож подсасывается обратно??????????????

[-=+DeMoN+=-]

Посредством того же, что происходит, когда ты пъешь кока-колу из стакана с помошью трубочки....

Ну так на холодную какой уровень будет? Ниже нормального?

[-=+DeMoN+=-]

Ну так на холодную какой уровень будет? Ниже нормального?

Если ты заливал антифриз подогретым до 107 градусов цельсия - то да - будет ниже нормального.
А если комнатной температуры - то будет таким, до какого уровня ты его залил.

Я не про это, с утра, когда машина остывшая

[-=+DeMoN+=-]

ну так я ответил ...

Это как так ты ответил? так просто,или есть исчерпывающий,достоверный ответ??????????

damian2209
ну один, значит один. Значит нет т.н. обратки. Как на "классике" нашей.
Ну дык всё равно я не понимаю в чем проблема? Бачек расширительный и радиатор у нас сообщающиеся сосуды. Бачек выше немного. Следовательно по нему и ориентируемся. Если в нем есть жижа, значит в радаторе тем паче. Так что проще, глянуть уровень в бачке или открывать крышку радиатора?

Выше чего бачек, покакому уровню, уровню горловины,какому уровню горловины??????????????

damian2209
Скажу подругому. Уровень воды в бачке должен быть выше уровня воды в радиаторе заполненом. Следовательно если в бачке жижка есть, то и радиатор полный. Следовательно не надо смотреть уровень жижи в радиаторе.

Уровень ож в бачке должен быть выше уровня ож в радиаторе заполненом.Т.е ож расширяется. а итить некуда т.к в бачке ож есть, выше уровня ож в радиаторе заполненом

Более не в силах понимать что-либо..
На бачке есть метка, выше которой, НА ХОЛОДНУЮ, нахождение охлаждайки не желательно. Так как при нагреве жижки ей нужно будет подняться. Для этого и существует место в бачке выше верхней метки.

Уровень ож в бачке должен быть выше уровня ож в радиаторе заполненом

в идеале - равным ему или чуть выше. Во всяком случае этот уровень нам должен дать понять, что радиатор под завязку наполнен.

[-=+DeMoN+=-]

Это, вы че курили-то?
Потому что если бы вы кололись, то механизм процесса был-бы ясен и нагляден....
В радиаторе создается разрежение - жидкость из бачка всасывается в него... поэтому шланг в бачке и внизу прикреплен.... и уровни жидкости в бачке не причем, как и на нашей класике, как и в девятках.... жидкость в бачке просто ДОЛЖНА БЫТЬ, а выше она на пол-сантиметра - ниже... роли не играет....
Крышка в бачке - чтобы грязь не попадала - и только.... сам бачек - не герметичен. Ну нет у него закручивающейся притертой пробки... Избыток жидкости - выльется, ежели что, даже если ты его полным на холодную зальешь....

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

этот уровень нам должен дать понять, что радиатор под завязку наполнен.

если крышка радиатора не герметична - то хрен чего тебе этот уровень даст понять. Посмотри , где бачек, а где радиатор...
слей антифриз из радиатора на спектре - и проверь уровень жидкости по бачку... я а посмеюсь...

-=+DeMoN+=-
Не хотелось вступать в полемику, тем более не знаю как там в спектре.

Но на всех автомобилях, на которых мне приходилось ездить, включая Рио, расширительный бачок находится вверху. И четко показывает уровень охлаждающей жидкости в системе.

В радиаторе создается разрежение - жидкость из бачка всасывается в него

С какого там разряжение создается?

поэтому шланг в бачке и внизу прикреплен.

Он внизу прикручен, потому что каким еще макаром жидкость должна из него полностью вытекать?
Уж точно не по принципу выпивания кока колы трубочкой.

Добавлено спустя 59 минут 4 секунды:
Поинтересовался еще у знакомых на счет принципа поступания жижки в/из бачка...
Начинают мучать сомнения
Допустим -=+DeMoN+=- прав.
Тогда вопрос у меня. Если на неработающей машине ночью утекает жижка. Например плохо хомут затянут, то уйдёт ли из бачка жижка в таком случае? Или она в нем останется, а радиатор опустеет?

Что-то все написано много, но непонятно. Попробуем разобраться. Обратим внимание, что расширительный бачок находится выше уровня радиатора. По мануалу написано - что уровень ОЖ в расширительном бачке должен находится между метками "мах" и "min" в расширительном бачке. Т.е. если в расширительном бачке присутствует охлаждающая жидкость, то в радиаторе она тоже имеется (законы физики). Расширительный бачок нам нужен для следующих целей. Когда вы заводите машину и температура двигателя начинает расти, охлаждающая жидкость расширяется (увеличивается в объеме - тоже законы физики) и ей надо куда-то деваться, иначе давление может повредить радиатор. И она по шлангу поднимается в расширительный бачок. Но она уходит наверх не сразу, а при определенном давлении, которое регулирует клапан на крышке радиатора. Этот клапан односторонний - т.е. в радиатор жидкость поступает совершенно свободно,а в бачок уходит при определенном давлении в радиаторе. Бачок не герметичен. Когда машину заглушили, ОЖ охлаждается и уменьшается в объеме по причинам, описанным выше. Соответственно, в системе охлаждения начинает не хватать ОЖ и она берет её из расширительного бачка. Из всего этого делаем вывод, что проверять уровень жидкости в системе охлаждения надо по расширительному бачку. По поводу утечек. У меня тоже понемногу уходит ОЖ. Естественная причина ухода ОЖ - испарение компонента - дистиллированной воды, которой разбавлен этиленгликоль. Испаряется она через расширительный бачок, который не герметичен, как написано выше. Поэтому естественная убыль всегда присутствует. Летом больше, зимой меньше. Рекомендуют почему менять ОЖ - одна из причин - через определенный пробег разведенный антифриз постепенно превращается в концентрированный. Так как вода испаряется, а доливаем антифриз, вода опять испаряется и т.д. Естественно, могут быть и утечки. По видимым местам - можно определить сразу. Патрубки будут сырые, причем сохнут далеко не мгновенно, так как компоненты антифриза или тосола кроме дистиллированной воды испаряются медленно. У меня была утечка под расширительным бачком из под шланга. Долго не мог найти, пока под бачок рукой не залез.

Тогда вопрос у меня. Если на неработающей машине ночью утекает жижка. Например плохо хомут затянут, то уйдёт ли из бачка жижка в таком случае? Или она в нем останется, а радиатор опустеет?

Такого не будет. Если утечка из радиатора, жидкость из бачка уйдет в радиатор.