Клуб владельцев корейских автомобилей

ШРУС хрустит. этот звук сложно с чем либо перепутать

трется - значит трется.

Ищу, пока не нахожу. Даже нет следов трения.
Найду, расскажу.

Yotnefr писал(а):В том-то и дело, что ни за что не цепляется. Вот в чем фокус.

Yotnefr, размер резины у тебя какой

175/65х14, резина родная. Пупков нет, недавно балансировал после штопки прокола. А звук такой, как будто где-то листовой металл чем-то задевает. Сейчас подлезть под подружку не могу. На следующей неделе поеду к приятелю на яму, там посмотрю. В принципе звук не сильный. Но это тот самый пустячок, который неприятен.

Yotnefr писал(а):звук такой, как будто где-то листовой металл чем-то задевает.

Ну было у меня примерно такое же вот правда резина стояла повыше профилем на 70- ят ,дык вот задевало колёсико о подкрылок-брызговик,пришлось снять брызговик,прочистить всё там от песка и как следует закрепить его,после этого звук ушел,данное явление наблюдалось только при вывернутых почти до упора колёс влево,во как

В принципе похоже. Но явного затирания при вывернутых колесах не вижу. На яму и только на яму. Что увижу и найду, сообщу.
Спасибо всем.

Принимайте новенького
Rio 2 Хэтч, 2005 год.

Привет всем! У меня Rio 2010, но нужна помощь моему знакомому, владельцу Rio 2004г. Вопрос у него такой:"Где находится топливный фильтр?" Если это слишком банально, то прошу не смеяться!

Ребята, без кусаний (послать могу и я), примите новеньких!
Rio 2003, вяли в августе 2010, так что "чайники",
вопрос сразу:
колеса по шильдику и наличию 175/65/14, диски похоже штатные (R14 5,5 4*100), какие размеры шины можно установить безболезненно (в прошлом ездили на "лаптях" 185/65/14 (другая "лошадь"), форум читал(а)).

Nikky писал(а):Ребята, без кусаний (послать могу и я), примите новеньких!
Rio 2003, вяли в августе 2010, так что "чайники",
вопрос сразу:
колеса по шильдику и наличию 175/65/14, диски похоже штатные (R14 5,5 4*100), какие размеры шины можно установить безболезненно (в прошлом ездили на "лаптях" 185/65/14 (другая "лошадь"), форум читал(а)).

Так их и ставить или 175/70/14. Я хожу на родных, как завод ставил на такие же диски. Уходить на другой размер смысла не вижу.

lefenok писал(а):Привет всем! У меня Rio 2010, но нужна помощь моему знакомому, владельцу Rio 2004г. Вопрос у него такой:"Где находится топливный фильтр?" Если это слишком банально, то прошу не смеяться!

Топливных фильтров у нас две штуки - грубой очистки и тонкой очистки.
Грубой очистки - поиск на форуме по словам "почистить сеточку бензонасоса", там все с фотами будет.
В двух словах: в бензонасосе, расположенном в топливном баке, доступ к которому по задним сидением.
Менять сеточку бензонасоса (читай - топливного фильтра грубой очистки) можно раз тысяч в 60, хотя все от бензина зависит. После прочистки/замены чувствуется, что "машина едет лучше"))

Тонкой очистки - в районе заднего левого колеса. Доступ только с ямы/подъемника. Крепления на защелках, довольно трудно снимаемых - предпочитаю менять в сервисе, хотя чисто в познавательных целях можно и самому поменять. Замена - раз в 30-40 тык, хотя все опять-таки от бензина зависит. После замены ни разу не почувствовал, что "машина едет лучше".

Nikky писал(а):(в прошлом ездили на "лаптях" 185/65/14 (

вот и продолжай ездить на них. Я установил такой размер в этом году. Очень доволен!

novichok писал(а):

lefenok писал(а):

Тонкой очистки - в районе заднего левого колеса. Доступ только с ямы/подъемника. Крепления на защелках, довольно трудно снимаемых

Доступ к топливному фильтру на РИО2 при поддомкраченном левом заднем колесе авто достаточно свободный. Я, по крайней мере, абсолютно никаких неудобств не испытывал при замене. Крепления у меня снялись тоже легко, если их правильно снимать, как описано в мануале. Сначала сжимаешь пальцами наконечник за наплывы на его корпусе и двигаешь наконечник к фильтру по ходу, а потом в обратную сторону до рассоединения. Сначала надо давление в магистрали стравить, чтобы не облиться. Фильтр висит на хомуте, который крепится одним саморезом (или винтом, не помню) под крестовую отвертку.

Как обещал, сообщаю. Помните, кого интересует, стало что-то подхрустывать в левой передней подвеске при повороте направо. Наконец-то разобрался. Стал менять резину на зимнюю и понял, что причиной явилось скопление окалины между тормозным диском и защитным кожухом. После лечения: 1. тонкой длинной отверточкой вычистил окалину; 2. на всякий случай чуть-чуть отогнул защитный кожух от тормозного диска.
После проведенного все посторонние звуки исчезли. И сам доволен, и всем удачи!!!

Вот я и снова в ваших рядах. НА выходных купил себе новый машин)

Langennut писал(а):Вот я и снова в ваших рядах.

Рады видеть

Всем привет. Ни у кого случаем не завалялся РХХ от рияхи? Чет какой-то глюк с холостыми и я не уверен, что это РХХ. А покупать за 2 тыщи не хочется без уверенности его неисправности.

Если есть у кого рабочий, одолжите на несколько дней.

tdv писал(а):Чет какой-то глюк с холостыми и я не уверен, что это РХХ

tdv, А что за глюк как проявляется
Мне не жалко но

kubykk писал(а):Костромская Обл 44 RUS

tdv, а что будет если его просто отключить? мозги на другие датчики по идее должны возложить задачу РХХ. За одно и посмотришь на поведение машины. Может она так же будет себя вести, тогда РХХ можно исключить.

kubykk,
обороты то нормальные, то низкие. При этом вибрация существенная. Если немного поднять обороты, вибрация полностью пропадает.
Evgen, если РХХ отключить, то обороты поднимаются (1000-1200 примерно), что собственно и должно происходить.

Опоры двигла меняны, дроссельный помыт, прокладка под дроссельный новая, РХХ тоже промыт основательно. После промывки обороты пару дней были в порядке, потом опять ниже нормы. Чек не горит, ошибок в памяти нет. Вот и думаю че за фигня такая. Заслонка на РХХ вроде двигается нормально, внешне тоже не потерта.

К работе машины в движении никаких нареканий, на газ реагирует отлично, динамика в порядке. Топливная часть в порядке. Свечи и провода в порядке. Состояние свечей очень хорошее. Так что со смесью никак не связано.