Клуб владельцев корейских автомобилей

**Serge L** » 14 дек 2008, 11:30

Машина RIO1, пробег 117000 км. недавно заметил, что тяжело стала заводится на холодную (схватывает сразу, но глохнет, и так раза три - приходится нажимать на газ, чтобы не заглохла), а на горячую проблем нет - заводится сразу). Использую машину чаще всего по выходным - естественно неделю стоит без работы. Больше это проявляется в морозную погоду. Инжектора год назад чистил, фильтр топливный летом менял и бензонасос тоже. В чем может быть причина?

**kniper** » 14 дек 2008, 11:39

Serge L
Ошибки ни какие не выдает? Я бы продиагностировался :vip:

. Свечики надо бы посмотреть :vip:

, да и форсунки на герметичность и баланс

**Serge L** » 14 дек 2008, 11:54

Чек не горит, свечи менял год назад.

**kniper** » 14 дек 2008, 12:05

Serge L писал(а):Чек не горит, свечи менял год назад.

Надо форсунки проверить со съемом

**Serge L** » 14 дек 2008, 13:04

Спасибо за совет - на недели поеду в сервис. А на что еще надо обратить внимание? Ведь эта проблема проявляется только на холодную. Такое впечатление, что на "холодной" не хочет держать обороты ХХ.

**kniper** » 14 дек 2008, 16:44

Serge L писал(а):Ведь эта проблема проявляется только на холодную

Всё верно,скорее всего негерметичность, происходит перехлеб и пока не прочихаешься так все и будет. надо провериться и тогда уже рассуждать о чем-то другом :vip:

**Serge L** » 14 дек 2008, 20:44

Да, скорее всего форсунки (негерметичность), сегодня утром также завелась с третьего раза - в течение дня проблем не было, специально - через часа три после стоянки попробывал завести - завелась без проблем. Начинает "шалить" только через сутки стоянки.

Добавлено спустя 1 час 28 минут 52 секунды:
А сколько по времени надо на работу по устранению негерметичности форсунок?

**kniper** » 15 дек 2008, 10:02

Serge L писал(а):А сколько по времени надо на работу по устранению негерметичности форсунок?

Если промывка не поможет, то форсунки под замену :vip:

Негерметичность по другому не исправляется :vip:

**Serge L** » 21 янв 2009, 21:40

Поменял свечи и ВВ провода, стало вроде бы нормально. Но недавно появился еще один глюк - после глушения двигателя - в районе бензобака (под днищем) слышни какие-то щелчки, сначала очень часто, потом все реже и реже и через секунд 20 прекращаются. На форуме посоветовали, может это клапан в крышке бензобака хандрит, но такая же картина, если сразу открутить крышку бака после остановки. Осенью менял фильтр топливный (не в Москэбе) - может с ним что намудрили "умельцы"? Или еще что?

**kniper** » 22 янв 2009, 01:09

Serge L писал(а):Но недавно появился еще один глюк - после глушения двигателя - в районе бензобака (под днищем) слышни какие-то щелчки, сначала очень часто, потом все реже и реже и через секунд 20 прекращаются.

Какого рода щелчки, за 20 секунд можно установить откуда они :vip:

Serge L писал(а):может это клапан в крышке бензобака

Ну так послушай

Serge L писал(а):Осенью менял фильтр топливный (не в Москэбе) - может с ним что намудрили "умельцы"?

Ну только если направление потока топлива перепутали. Утечек горючки нет?

**Serge L** » 22 янв 2009, 22:47

Утечек вроде бы нет, на субботу записался в Москэб - там послушаем, щелчки из-под низа в районе бензобака, надо машину поднимать, чтобы точнее определить. Выясним, отпишусь.

**sunset** » 23 янв 2009, 00:22

Ждем отчета, все таки не понятно многое :think:

**lexx22** » 23 янв 2009, 00:41

а может глушитель остывает?)) а заволиться плохо акб уже не новое(((...но это так что б что то ляпнуть

**Serge L** » 09 мар 2009, 16:26

Долго не отвечал, был в отъезде. Вообщем причина была в крышке бензобака - там есть клапан, наверное под седло попала влага и при морозе образовался лед (машина стоит на улице) стал неустойчиво работать - поменял крышку на новую - все в норме -заводится хорошо.