Клуб владельцев корейских автомобилей

**KENIG** » 08 мар 2010, 15:34

АЯЙ писал(а):давай на ты , и какие обиды

Согласен!

АЯЙ писал(а):но страшного в этом ничего нет , ибо есть масла которые расчитаны на 15000 25000км , и маслянный фильтр легко отрабатывает этот срок.

Не согласен! Риск велик, особенно с учетом качества фильтров.

АЯЙ писал(а): это из личного наблюдения и личного опыта. я просто попробовал дать такой совет

Из личного опыта, наблюдений, совместной работы с механиками-двигателистами даю другой совет - заполняйте фильтр маслом перед установкой - это ЛУЧШЕ, чем сухой.
РЕЗЮМЕ: для условий эксплуатации авто в России лучше перебдеть, чем недобдеть.

**АЯЙ** » 08 мар 2010, 15:38

KENIG писал(а):Риск велик, особенно с учетом качества фильтров.

предполагалось что изначально фильтр оригинальный.

KENIG писал(а):Из личного опыта, наблюдений, совместной работы с механиками-двигателистами даю другой совет - заполняйте фильтр маслом перед установкой - это ЛУЧШЕ, чем сухой.

два совета тоже здорово , зато ответили на все вопросы.

**KENIG** » 08 мар 2010, 15:42

АЯЙ РЕМИКС! В споре рождается истина - избито, но верно. Если наш спор поможет кому-либо - уже не бесполезный!

**Ден** » 08 мар 2010, 23:47

АЯЙ писал(а):
KENIG писал(а): а вы еще даете ему технически неграмотные советы! Ай-яй-яй, АЯЙ

Заводим двигатель , насос начнает гонять масло по системе... Уже интереснее??? между маслянным насосом и маслянным фильтром(который наполнен маслом) образуется... (заинтриговал???) воздушная пробка!!! проверено на практике , что жидкость быстрее наполнит систему если на её пути не будет препятствий. Вот и думаем после этого.....

Так если масла нет в фильтре - пробка всё равно будет! Ведь к объему воздушной пробки (которая образовалась на пути насос - фильтр) добавится ещё объём воздуха из маслянного фильтра, который не заполнен маслом.
А по поводу , что фильтра хватит на два срока службы - ерунда. В хорошем масле продукты износа и сгорания должны оставаться во взвешеном состоянии, чтобы фильтр их мог поймать и задержать в своем чреве. Это при плохом масле эти продукты оседают на стенках цилиндров и маслянном картере, а фильтру ничего не достается.