Клуб владельцев корейских автомобилей

Коллеги, подскажите какой именно антифриз лить в Рио2.
От былого голубого цвета антифриза почти ничего не осталось. Менялся антифриз окурат 3 года тому назад, но меняли официалы (тогда еще была на гарантии) и что они туда лили не знаю.

А теперь хочу сам поменять. Вот накопились вопросы:
1) Какой марки антифриз купить?
2) Концентрат или уже разбавленный?
3) Осознаю, что неразбавленный антифриз лить нельзя, разбавлять нужно обязательно (а то слышал, что многие так льют)?
4) Сливать проще через патрубок или как написано в книжке через «сливную пробку радиатора» (у меня стоит защита картера, видимо будет к пробке не подлезть, не сняв защиту)?
5) И обязательно ли промывать систему водой? Может просто слить-залить?

PS Вопрос то не праздный, и охлаждение двигателя и работа печки от этого зависят, а тем на форуме кот наплакал.

PPS А то еще летом доливал дистиллированной воды около литра (уходила, потом перестала) вот теперь боюсь морозов…

dirall писал(а):Сливать проще через патрубок или как написано в книжке через «сливную пробку радиатора» (у меня стоит защита картера, видимо будет к пробке не подлезть, не сняв защиту)?

dirall
Я сливал через пробку (пробка откручивается крестовой отверткой) радиатора,снимал защиту т.к проверял уровень масла в коробке,получилось за одно как бы . Есть ещё слив с самого блока т.к из радиатора вытекло вроде литра 4-ре (ёмкость-6литров) Покупал концентрат и при мне его разбавили 1:1 -му ,концентрат непомню какой ,импортный точно помню

dirall писал(а):И обязательно ли промывать систему водой? Может просто слить-залить?

Если машина греется и всё такое ,можно и промыть Я не мыл

Задумался. Мне кажется, что часто стал включаться вентилятор на охлаждение радиатора, может потому что там антифриза мало осталось, а может потому что радиатор забился изнутри или снаружи... хз???
Хорошо было бы промыть, НО если всю жидкость слить очень сложно, то в системе может остаться обычная вода после промывки (производитель рекомендует промывать обычной проточной водой).
Если промывать антифризом или дистиллированной водой, то накладно получится...

dirall писал(а):hhgkhg

как хорошо сказано,тока непонятно..............

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

dirall писал(а): а может потому что радиатор забился изнутри или снаружи... хз???

Хм это что ж туда надо лить чтоб он забился из нутри,вряд ли Скорее всего с наружи

dirall писал(а): может потому что там антифриза мало осталось,

уровень антифриза проверяется в расширительном бачке ,по мануалу -на щупе при горячем двигле должно показывать положение между верхней и нижней меткой,середину,вроде так

kubykk писал(а):уровень антифриза проверяется в расширительном бачке ,по мануалу -на щупе при горячем двигле должно показывать положение между верхней и нижней меткой,середину,вроде так

Уровень по щупу в норме, я имел в виду, что после добавления воды, еще летом, осталось мало антифриза в системе. Может поэтому вентилятор часто включается, т.к. охлаждающие свойства воды и антифриза разные...

dirall писал(а):Уровень по щупу в норме, я имел в виду, что после добавления воды, еще летом, осталось мало антифриза в системе.

Если летом антифриз просто выкипел (точно не было утечки), то доливается дисцилированная вода. Плотность останется прежней, температура кристаллизации не изменится. Но если была утечка антифриза или его выбило через пробку, то тогда доливаем антифрих.

dirall писал(а): Может поэтому вентилятор часто включается, т.к. охлаждающие свойства воды и антифриза разные...

Если избыточное давление в системе охлаждения нормальное, то разница практически незаметна. Вентилятор часто включается при наличии воздушной пробки в системе, грязном радиаторе и неисправной пробке на радиаторе, тоесть она не держит избыточное давление. Проверь исправность клапана пробки.

Yuri73 писал(а):Если летом антифриз просто выкипел (точно не было утечки), то доливается дисцилированная вода. Плотность останется прежней, температура кристаллизации не изменится. Но если была утечка антифриза или его выбило через пробку, то тогда доливаем антифрих.

Нет, утечни не было. Просто упал уровень (летом это было). Выкипел или еще как-то испарился. Долил. С тех пор уровень не меняется.

Может поэтому вентилятор часто включается, т.к. охлаждающие свойства воды и антифриза разные...

Если избыточное давление в системе охлаждения нормальное, то разница практически незаметна. Вентилятор часто включается при наличии воздушной пробки в системе, грязном радиаторе и неисправной пробке на радиаторе, тоесть она не держит избыточное давление. Проверь исправность клапана пробки.

На вид с пробкой все ОК.
Может есть воздушная пробка, но как ее выявить не знаю.

Сейчас вот поменяю антифриз и буду посмотреть на поведение ветилятора.
А внешнюю часть радиатора обычно чистят напором воды?

dirall писал(а):А внешнюю часть радиатора обычно чистят напором воды?

Лучше продуть сжатым воздухом. И еще. Кондинционер у авты есть?

dirall писал(а):Сейчас вот поменяю антифриз и буду посмотреть на поведение ветилятора.

Обязательно проверь, заполнилась ли печка. Если там стоит кран на радиаторе печки, что - то типа "Зима-лето", то при сливе и заполнении системы он должен быть открыт.

Yuri73 писал(а):Кондинционер у авты есть?

Есть.

Обязательно проверь, заполнилась ли печка. Если там стоит кран на радиаторе печки, что - то типа "Зима-лето", то при сливе и заполнении системы он должен быть открыт.

Буду искать. Спасибо.

dirall писал(а):Есть.

Тогда скорее всего оба радиатора чистить, и между ними первым делом убрать всю гадость.

Мастер менявший антифриз (и не только) сказал, что радиаторы в идеальном состоянии, чистить нет необходимости. А вот включается действительно часто...
Предложил заменить термостат и крышку радиатора, вот куплю заеду к нему еще раз.
А еще заменить патрубок охлаждающей жидкости (идущий от радиатора к двиглу), так как конструктивно он упирается прямо в ребро кожуха вентилятора и лежит прямо на острие этого самого кожуха. Сказал, что лучше не ждать пока он протрется...
Если не понятно излагаю, могу выложить фоты этого проблемного места.
А действительно, не очень удачно патрубок лежит...

dirall писал(а):
Может есть воздушная пробка, но как ее выявить не знаю.

и я бы хотел услышать дельный совет

Всем привет!Машинку купил месяц назад,2003г хэтчбэк,пробег 60000.Подскажите стоит ли менять антифриз или просто долить,но я незнаю какой там залит.Можно ли это сделать самому или лучше у ОД.

Конечно сам. Посмотри цвет ОЖ и такую же купи. И сам поменяй

В принципе можно самому поменять, там процедура не слишком сложная

Привет!
Вот ТУТ кое-что есть почитать.

Если доливать, то
синий к синему или зеленому,
зеленый к зеленому или синему,
красный к красному.

Красный с зеленым или синим мешать нельзя.

Если до тебя антифриз не менялся, то лучше, наверное, заменить, хуже не будет, думаю.
Самому поменять можно, главное желание.

SAV40 писал(а):сделать самому или лучше у ОД.

Лучше попроси слепую бабушку инвалида без рук, чем у ОД...

Shark 3.5 писал(а):Лучше попроси слепую бабушку инвалида без рук, чем у ОД...

Это какие-то нанотехнологии получаются

Чем чаще я звоню к ОД, тем больше убеждаюь что гарантии на мое авто вообще не распространяются

ata_s писал(а):Чем чаще я звоню к ОД, тем больше убеждаюь что гарантии на мое авто вообще не распространяются

Серега. Не занимайся ерундой. Сам, потихонечку, до всего дойдешь своим умом