[Rio JB/FL] TO-1

Не далее как только что звонил на горячую линию КМР.

Вопрос: какие масла применяются для Киа Рио?
Ответ: у нас нет такой информации, спрашивайте в официальных сервисах.

Вопрос: могу я использовать масла понравившегося мне производителя?
Ответ: конечно если оно соответствует требованиям указанным в спецификациях.

Если добавить к этому

мне залили Shell Ultra 5w40. Его официально рекомендует КИА.

получается некоторое противоречие, не находите?

Да еще в спецификации написано "Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать
моторное масло класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3).", а залили 5w-40. Маленькое, но тоже несоответствие

Для себя решил: буду покупать масло *brand name* у официального дилера, брать сертификаты и ехать с эти на ТО. С надеждой, что зальют то что привез, а не свое

получается некоторое противоречие, не находите?

Противоречие наверное в моей фразе. Пусть она звучит так - Его (масло) официально используют на официальных станциях ТО Киа.
Может КМР действительно пофиг на то, что льют у них на сервисах...
Кстати обратил внимание в сервисе висит огромная сетка ТО по моделям и ценам. И там прилеплен был значок Shell.
А на счет спецификации залитого масла, то оно ж даже лучше Судя конечно по циферкам

Я вот например не специалист, не могу судить лучше это или хуже. Приезжаю а мне что-то не то льют... я ж расстроюсь и поругаюсь со всеми

Рекомендации по применяемости для автомобиля KIA Rio 1.4i 16V с официального сайта Shell:
Premium HELIX ULTRA AG 5W-30 (b)
Standard HELIX ULTRA 5W-40

Как все сложно и запутанно, мозг кипит от всего! Что, Когда, Где и Как менять и главное не забыть.

Вот то дело мой велосипед:
тормозные колодочки сам заменил, маслицо марки литол24 промазал все ступицы и подшибнички,
тросики переключения передач отрегулировал, винтики и гаечки подкрутил да спицы отрегулировал,
прям сказка и голова не занята ничем

прошу прощения за флуд! витамин! покушать хорошо тока не забудь! чтоб мощи поболее и порезвее!

Поздно заметил, и два дня как на табуретке гонял. Мне на ТО официалы накачали по 2.2 в каждое колесо. Зачет им, видимо не просто тупо меняют масло.

А разве не 2,2 положено накачивать во избежание преждевременного износа резины? 2,2 это рекомендованное на табличке давление.

А разве не 2,2 положено накачивать во избежание преждевременного износа резины? 2,2 это рекомендованное на табличке давление.

нафиг нафиг эти рекомендации
сделал 1.9 и езжу не жужжу. Гораздо мягче. А износится раньше, ну и фиг с ней...

А разве не 2,2 положено накачивать во избежание преждевременного износа резины? 2,2 это рекомендованное на табличке давление.

нафиг нафиг эти рекомендации
сделал 1.9 и езжу не жужжу. Гораздо мягче. А износится раньше, ну и фиг с ней...

+1. Ничего ей родимой (резине) не будет.

Поздно заметил, и два дня как на табуретке гонял

Почему сразу как на табуретке ?ЗЫ спортивная подвеска- это четкая работа рулёвого механизма можно в повороты входить как по трамвайным рельсам, а "комфортным"(ровным как стекло) должно быть покрытие дороги по которой движется эта подвеска потому как не ту страну назвали Гандурасом , мы имеем те направления какие имеем !!! хотя дорожный налог платим , но это уже другая история

P.S. сам качаю вперед 1,9 атм ,согласен мягчее проходит стыки, но от хорошего ухаба на скорости резину может повести а еще ребята по доброте просят проверить не спустило ли колесо а то смотрится как то так что травит ..... устал уже объяснять всем

Почему сразу как на табуретке ?

привык уже что едет по мягче, а тут как подменили. Два дня мирился, потом померил таки давление и понял в чем дело

Купил машину неделю назад. В салоне попалась менеджер-барышня, которая толком ничего не рассказала....просто отдала ключи и досвидос.
Я так и не понял, когда лучше сделать первое ТО....в сервисной книжке написано, что 12-15 тыщ....но сам понимаю, что это фуфлядния. Подскажите, плиз, когда мне лучше обратиться к дилеру на обследование.
И вопрос не по теме - стоит ли делать "обкатку" на механике....и что в условиях "обкатки" необходимо соблюдать?)))

Я так и не понял, когда лучше сделать первое ТО

в сервисной книжке написано, что 12-15 тыщ

А что тут непонятного?

И вопрос не по теме - стоит ли делать "обкатку" на механике....и что в условиях "обкатки" необходимо соблюдать?)))

читайте инструкцию по эксплуатации вашего авто!

и что в условиях "обкатки" необходимо соблюдать?)))

Инструкцию на автомобиль

Откель,ты ,родимый!(заполни профиль)

но сам понимаю, что это фуфлядния.

Это почему? Машина без ТО столько не проедет?

Evgen уже сказал: Инструкцию читаем,читаем,читаем.Её пишут для нас

Это почему? Машина без ТО столько не проедет?

Если бы я знал как лучше, то здесь бы не спрашивал)))
Народ пишет, что после 2000 сливает обкаточное масло...

Народ пишет, что после 2000 сливает обкаточное масло...

Это у нас руки чешутся , эксплуатируй спокойно согласно сетки ТО.

Народ пишет, что после 2000 сливает обкаточное масло...

Это у нас руки чешутся , эксплуатируй спокойно согласно сетки ТО.

добавлю:
обращая внимания, на правильную сетку.
есть сетка - нормального обслуживания, а есть сетка "при сложных условиях эксплуатации"

ИМХО (сам оценивал как эксперт):
сливать масло на 2000 или 3000 не имеет особого смыла.
а при эксплуатации в городских условиях - следует менять на половине срока (7500 км против 15000км.)
1) масло
2) масл.фильтр
3) воздушный фильтр
( салонный - по желанию, вобщем-то по моей визуальной оценке, он то как раз свои 15 000 отходит, если речь не идет об аллергиках коим важно отсутствие пыли как таковой)

не забывайте про воздушный фильтр, если ездите по городу или там где много пыли/песка.

Спасибо за инфу!

SerV, а салонный можно попробывать продуть ))) ну и ни в коем случае не покупать у офдилера.