Клуб владельцев корейских автомобилей

друзья,а как тогда катается половинный корейский парк машин,который катается на пропане

пресса говорит,что почти 100%такси используют пропан!!!
вопрос: делают ли специально движки под это(пропан,а не метан)?лично я сомневаюсь

SergejGeorg, Цена комплекта и установки?

SergejGeorg, Уж лучше вы к нам!

Если взять цену бензина и газа, как предлагается,с калькулятором вот какие у меня наблюдения- на вскидку экономия рубль — км на газе,подсчитано.
Вопрос о количестве карманных, если по бюджету бензин не бьет, то о газе нет разговора.
Каждый решает сам.Кто оглядывается на свой карман, а кому по барабану сколько бы бенз ни стоил.

titan писал(а):от какие у меня наблюдения

Выложи расчёт. Какую стоимость ГБО брал? Какой расход на бензине, какой на газу? Через сколько км окупаемость?
А все предыдущие посты — это троллинг с мотивацией "Ты дурак" — "сам такой".

Rio-вод писал(а):Выложи расчёт. Какую стоимость ГБО брал? Какой расход на бензине, какой на газу? Через сколько км окупаемость?

Rio-вод, Вот калькулятор,считайhttp://gaz-nafig.narod.ru/gaz/gaz.htmТут товарищ с Украины серъзный реферат накропал

igors, Мне то это зачем? Кроить не собираюсь. Я просто хочу прекратить аргументы "Вы нифига не смыслите" в аргументы типа "это экономически выгодно/не выгодно"

Rio-вод, я же писал каждый километр оставляет в кармане 1 рубль, стоимость установки(если цены не ускакали) было 20тыр,вот и считай.
Я НИКОГО НЕ ХОЧУ УГОВАРИВАТЬ, КАЖДЫЙ ВПРАВЕ САМ ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЕ,И Я УВАЖАЮ МНЕНИЕ КАЖДОГО, В КАЖДОМ МНЕНИИ ЕСТЬ ЗЕРНО ИСТИНЫ.

А какой расход на газу? И 20 тыр. это ГБО с установкой или только установка?

при правильной настройке не забывайте прибавить +20% к расходу на газе
1 рубль +- копейки получается даже при таком раскладе

PahaDV писал(а):при правильной настройке не забывайте прибавить +20% к расходу на газ

При таком раскладе выход в ноль примерно через 1,5 года. и только потом начинается экономия.
Какие-либо доп. затраты на ТО ГБО есть?

Ответ написал куда-то улетело. Напишу еще раз.
Стоимость установки(аппарат+работа) 20
было с карбюрами расход бенз+30%,т.е. если бенз 10 то газ 13 на 100. с впрыском данные близки к бензину или равны.
Расходы связанные с ТО в среднем в год раз замена фильтра(?руб), в два года раз замена ремкомплекта(800руб),в пять лет раз испытание баллона(до 1000руб)
Окупаемость зависит от накатанных км в год.

раз в 10т замена филтра + корректировка,если будет необходимость
ТО обходится до 1000р

если нормально оборудование,то никаких работ больше не будет еще несколько лет точно
я за BRC

Вчера установили BRC,прокатился- вроде разницы нет,что на бензе, что на газе, но судить еще рано проехал где-то 50 км. Погода на улице +3, завелся на бензине, минуты 2-3 простоял, поехал. Через1 км автомат переключил на газ.Ни рывков ни пауз нет, только по индикатору видно, что переключился.Протестирую на очущения, если кому интересно- почитаете, напишу как есть.

Всем привет. Протестировал — все ок. Расход 10 на 100, по городу. Эмоции только положительные. На трассе предполагаю будет немного экономнее, посмотрим.На 350 км для заводки и первые км ушло примерно 5 литров бензина.

Позвольте внести свои пять копеек ! На девятке откатал на газе тыс 100 (ГБО 2го поколения) сейчас езжу на ШНИВЕ (ГБО 4 поколения) и знаете все ОК. Я человек разбирающийся в технике и по моему все страшилки написанные здесь про газ от тех кто на нем не ездил. С ГБО 2 го поколения было все намного проще-и регулировки и обслуживание и ремонт — все сам . и цена была низкая след-но окупаемость очень быстрая. С современными ГБО 4 поколения все намного сложней — тут без компа не залезешь. и цена! Так что не сложно посчитать что окупаемость (она конечно будет) но придет не скоро . ГБО 4 в силу своей цены окупается на внедорожниках , на рио мне всетаки кажется ее ставить особого смысла нет.(таксисты по моему тоже не ставят- они берут новое авто катают его 2 года и пока в цене продают) Когда ставил ГБО на ШНИВУ и установцика стоял (его личный) КИА СИИД тоже с ГБО. Потерю мощности заметете только на загруженном авто. ПРО безопастность — а вы когда нибудь читали "ПРАВИЛА ОХРАНЫ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ" ? почитайте — хотя бы для бензина (много нового узнаете) Про заграницу- а вы не задумывались почему все ГБО иностранного производства ? и его не мало. И еще пока вы ездите на бензине вы просто не замечаете(поверьте) сколько вокруг авто ездит на газе — и такие авто попадаютя на заправках! что казалось бы их владельцам грех экономить !

Мой папа отъездил на "газовой" 9-ке 8 лет.
Зять проездил пару лет, доволен вроде.
Чуть ли не вся Беларусь ездит на газу, или на дизеле, Украина- наполовину.
У нас тоже хватает газовых авто. Просто на них не написано.
Знаю с клуба одного на Мадже и одного на Соренто. У них все замечательно.
На газозаправках видел крузаки, прадики и Инфинити ку-иксы и прочие недешевые прожорливые аппараты.
Товарищ ездит на Караване 3.3 с ГБО
Себе бы я тоже поставил, но только на новое авто, на этом уже бессмыссленно, ибо не отобьется.
При продаже потерь в цене не будет, есть ценители- бесспорно, они и купят.

Странное мнение сложилось, если газ- то всенепременно ведро или такси. На все авто ставят, кроме турбовых, а может и на них уже тоже.
Это как с дизелем. Все орут, что говно, а 15% ездят и ненарадуются….

Отъездил на 15-х жигулях 2 года на ГБО Ловато(Италия). Бак был круглый и занимал нишу в запаске. сама запаска в багажнике.
Ниче не делал за 2 года. Сопли из редуктора иногда вытряхивал.
переключатель ручной был с хитринкой — среднее положение — нет подачи топлива — своего рода противоугонка)))
Стоимость километра тогда чисто по топливу (ГАЗ) выходила в РУБЛЬ. Один рубль — дешевле чем на маршрутке)))
Приятно было заправлять баллон раз в неделю за 500 руб пропан-бутаном и все. Газовых заправок хватало. Полный бак газа и бак бензина — и едь куда хошь не думая о дозаправках. Заводил на бензине — немного грел и переключал на газ. Когда перевернулся — ничего не взорвалось.

Из негативного возможного — более требователен газ к системе зажигания, то есть все должно быть исправно. Немного попахивало газом — но это когда я проливал мимо конденсат из редуктора, потом научился сливать точно в презерватив )))) Динамика слабже чем на бензине процентов на 10 примерно по ощущениям. Хотя если один винтик покрутить — поедет как надо, но и газ есть начнет сильно.

Я до сих пор с ностальгией вспоминаю времена, когда в Выборг ездил туда и обратно за 300 рублей

А когда покупал пятнашку — ссал кипятком и хотел снять нафик это оборудование. Во дурак был

После поездки в Европу сильно задумался о будущей установке ГБО или замене на авто с дизельным двигателем. Почти все в Европе или на дизелях или на газе, на меня как на сумасшедшего смотрели, когда я заправлялся бензином. В Германии все заправочные колонки оборудованы 1-2 пистолетами с бензином, 2-мя — дизелем и 1 — газ….

На самом деле- газ это очень выгодно и аже полезно для двигателя. Главное, чтобы он был правильно поставлен, нормального производителя (фирмы) и правильного поколения (желательно 4-го).

Я, например, вообще сам себе поставил ГБО. Три года откатал, машину продал, купил новую и снова сразу же поставил ГБО.
Отчёты тут (первый, подробный) и тут (второй, покороче).

Экономия с рубль на километр. Даже если 20 тыщ в год ездишь- оно окупается за год.

Ценник на хорошее ГБО 4-го поколения с установкой около 25 тысяч. Конечно, можно и дороже и дешевле.