Клуб владельцев корейских автомобилей

Гагарин писал(а):

Витт писал(а):Ребят, почему мгновенный расход показывает 0,4?

А сколько бы ты хотел чтобы у тебя показывало на холостых? ИМХО, 400 мл в час нормальный расход…

Маловато, у меня минимально на движке g4ee 0,6 в час, на четырке тоже так было.

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

Витт писал(а):Ребят, почему мгновенный расход показывает 0,4? Подцепился к форсунке, ДУТ, габаритам.. В настройках расход форсунка.. вписался над зеркалом..

Не фига у тебя в кабине как в самолете рюкзачок наверное с собой таскаешь чтоб все эти приблуды убирать на время стоянки
По теме, надо тарировать расход. Как, достаточно подробно описано в мануале, процедура не быстрая если хочешь точной настройки.

Problems писал(а):По расходу попробуй полярность форсунки (или как там оно у него называется) поменять на мультике У меня 0,4 даже на ХХ не бывает Минимум 0,6

Поменял полярность, расход стал на хх 44 литра… Поставил ЭБУ — 0,87 л/час… ДХО, видать, подъедают.. Так где собака зарыта? Почему на ходу, при "расход форсунка" показывает 0,6?

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Slavemaster писал(а):рюкзачок наверное с собой таскаешь чтоб все эти приблуды убирать на время стоянки

В сумку, летом.. Ща в карманы все влазит На самом деле не так часто приходится снимать.. Дома на охраняемой стоянке ставлю, на работе тоже под охраной..

Витт писал(а):Поменял полярность, расход стал на хх 44 литра… Поставил ЭБУ — 0,87 л/час… ДХО, видать, подъедают.. Так где собака зарыта? Почему на ходу, при "расход форсунка" показывает 0,6?

К форсунке не к серому проводочку в приборке подключился?

К нему самому…

Не знаю что за серый проводчек такой мне под капот протягивали напрямую к питанию форсунки, расход не помню насколько врал по началу, переставляй обратно полярность и тарируй, получишь искомые 0,6 литра если проводочек верный. А показаниям ЭБУ не верь, у меня тоже показывал не менее 0,8 литра в час, их тоже надо тарировать и вводить поправку.

Витт писал(а):К нему самому…

Зря, он не работает. Нужно либо до форсунки тянуть, либо так же как я к ЭБУ подключать http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?p=1138016#p1138016

shyrik писал(а):затем аккуратно изымаем контакт №91 первой форсунки

Саш, у меня провод совсем другого цвета, белый… Че делать-то?)))

А ты разъём случайно не с управления коробкой передач сдёрнул? У меня там заглушка стоит. Разницы быть категорически не должно

Добавлено спустя 18 минут 38 секунд:
Прошу прощения, но для автомата совсем другая распиновка. У тебя инжектор №1 на 50-м контакте зелёного цвета.
Инжектор №2 лиловый 52
Инжектор №3 белый 36
Инжектор №4 серый 48
И всё это в малом разъёме

shyrik писал(а):А ты разъём случайно не с управления коробкой передач сдёрнул?

Не, на фото большой разъем, как у тебя.

shyrik писал(а):У тебя инжектор №1 на 50-м контакте зелёного цвета.

Я так понимаю, этот 50-й котнтакт малого разъема соответсвует 1 форсунке? И почему в малом, у тебя в большом разъеме?

У меня механика была, а там совсем разные ЭБУ

shyrik писал(а):У тебя инжектор №1 на 50-м контакте зелёного цвета.

Так и есть, сегодня подцепился.. Теперь новая эпопея, калибровка…

Что даёт прямое подключение к форсунке? Зачем тянуть ещё один провод? Погрешность показаний БК устраняется правильной калибровкой. (имхо)

IlSan писал(а):Что даёт прямое подключение к форсунке? Зачем тянуть ещё один провод? Погрешность показаний БК устраняется правильной калибровкой. (имхо)

Присоединяюсь. Показания выдаваемые БК линейные, поэтому, ИМХО, калибровка потребуется в любом случае, что с подключением напрямую к форсунке, что без. Лишние телодвижения.

При подключении к форсунке можно отслеживать качество топлива через длительность впрыска

shyrik писал(а):При подключении к форсунке можно отслеживать качество топлива через длительность впрыска

А вот длительность впрыска разве не ЭБУ задает? Ну не сама же форсунка придумывает себе длительность импульса? Так что эту длительность можно брать и без форсунки. Ваш приборчик должен уметь это снимать сам прямо с ЭБУ, а если не умеет, то значит протокол поддерживается не полностью, или работает в режиме эмуляции (универсальном). Как-то так.

Да и сомнительно как-то определить качество топлива по длительности впрыска, потому что на длительность импульса будет влиять еще ооочень много факторов, таких как скорость, обороты, температура, нагрузка, износ и т.п. Поэтому параметр "качество" будет браться фактически "с потолка" и представляет сомнительный интерес. )))

Качество определяется на холостых оборотах прогретого двигателя. Эталонная длительность задаётся вручную после заправки на проверенной АЗС, затем после следующей заправки сравнивается расхождение в процентах. Если больше 20%, то следует задуматься. Разве что температура воздуха повлияет, но поправку можно всегда внести

После подключения БК, АКПП стала некорректно переключать передачи.. Сначало думал глюк коробки и хотел ехать к ОД, но после отключения БК все пришло в норму..

Витт писал(а):После подключения БК

А , что за БК? тоже думаю купить

Multitronics VC731

Витт писал(а):После подключения БК, АКПП стала некорректно переключать передачи.. Сначало думал глюк коробки и хотел ехать к ОД, но после отключения БК все пришло в норму..

Покапайтесь в настройках. Мне кажется это именно с этим связано.
возможно стоит стоит изменить параметр с can4 (или что у Вас по умолчанию?) на can1.
И т.п.