Клуб владельцев корейских автомобилей

Наступили холода,вылезли проблемы.
После ночной стоянки при пуске появились щелчки,как при посаженной АКБ.
При повторном выкл\вкл,движок схватывает моментом.
Полез под капот разбираться и заметил такую штуку.
+ клемма затянута,рукой не сдвинуть а — клемма затянута до упора но спокойно крутится рукой на клемме АКБ.

Помнится раньше эту проблема решался вкручиванием самореза между клеммой и клеммой АКБ.
Вопрос? Есть менее варварский способ решить проблему? Может кусок свинца засунуть и зажать?
П.С:Визуально клеммы как новые. Не мятые не ржавые как из магазина.

У меня тоже внешне были неплохими клеммы, но при ближайшем рассмотрении обнаружил трещинки в метале ,отсыла и люфт. Летом заменил, на какие то из автомага в деревне, зимой гляну на результат.

Так посмотрел же, как новые.Ни трещи ни окислов.
Просто тянуть уже никуда,затяул до упора.

Надфилем в клемме подточить места, которые смыкаются при затяжке.

Проволокой обмотать клемму аккумулятора.

Газовый паяльник предлогали? Сплющить клему на акб предлогали? Фольгу, синию изоленту и суперклей?
Разжать клему и по совету Саши.Т — Наждаком и тд. уменьшить "диаметр" зжатия хомута-клемы.

dar1959 писал(а):Так посмотрел же, как новые…

Если менялись клеммы ,то возможно их перепутали местами — у + и — разные конуса
Но даже если так ,то решается просто : выворачиваешь стяжной болтик ,разгибаешь обе стороны клеммы ,стягиваешь…
Ну и сверху тончайшим слоем литольчика смазываешь … все

Вопрос — почему "похудела" клема АКБ или почему "растолстела" клема на проводе.

Andromedich™ писал(а):Вопрос — почему "похудела" клема АКБ или почему "растолстела" клема на проводе.

Вопрос как сделать без колхоза?

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

URRI писал(а):Если менялись клеммы ,то возможно их перепутали местами

Не менялись.За всю жизнь авто снимали клемму от силы раз пять-шесть.

dar1959 писал(а):Вопрос как сделать без колхоза?

Ответ: без колхоза — купить новый аккумулятор с более толстой клеммой.

Осталось, только, предложить машину заменить…

Пойду колхозить

dar1959 писал(а):Вопрос как сделать без колхоза?
Не менялись.За всю жизнь авто снимали клемму от силы раз пять-шесть.

Значит в один прекрасный день перетянули стяжной болт
Повторюсь — сними стяжной болт ,чуть-чуть распрями прилегающую поверхность ,и без фанатизма стяни
Говорим дольше чем делать будешь
И это не колхоз

Andromedich™ писал(а):Вопрос — почему "похудела" клема АКБ или почему "растолстела" клема на проводе.

"Худеет" потому, что мягкий металл, "толстеет" потому, что затягивалась видимо на пределе, плюс видимо температурное сжатие при похолодании разное у свинца и материала клеммы.

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:

dar1959 писал(а):Вопрос как сделать без колхоза?

С жигулевских времен делал так, когда клемма начинала болтаться (кстати, и плюсовая может тоже): кусочек медной или латунной фольги (тонкого металла) обматывается в один слой вокруг клеммы АКБ высотой равной высоте зажима на проводах. Второй способ: поход на авторынок и покупка новой клеммы для проводов, но здесь перед этим надо убедиться, что сможешь качественно зажать провода в новую клемму. Поэтому первый способ - предпочтительней!

KENIG, оба способа — колхоз
Я — за, но ТС не устраивает.

YuNarY писал(а):оба способа — колхоз

Понятно, что не оригинал! Оригинал — купить новую АКБ у ОД и у него же новую клемму, а лучше весь жгут проводки!

dar1959 писал(а): Есть менее варварский способ решить проблему?

брызнуть спреем, что сопротивление сводит к нулю. но я бы так не стал делать — думаю недолговечно
шайбу нужно положить, желательно медную

Заколхозил из каких то медных контактов.

KENIG писал(а): кусочек медной или латунной фольги (тонкого металла)

Что под руку попало.Успел до темноты.Пока держит мёртво. Было\стало. Осталось найти медь или латунь и переделать.

dar1959 писал(а):Заколхозил из каких то медных контактов.

Вот и молодец!

Аа, вот какая хилинькая клема на этой марке… Реально не подточишь