Клуб владельцев корейских автомобилей

Всех с праздниками! С Наступившим Новым годом и Рождеством! Здоровья Счастья Благополучия!

В последний раз выезжал на машинке 22 декабря… затем плодотворная трудовая неделька… и выходные… и собственно вот сегодня 8 января пошел в гараж и тю-тю — не запускается машинка, пришлось подзарядить аккумулятор и тогда завелась, в итоге машинка простояла без запуска 16 дней…

На сигнализацию не ставил, соответственно, на что мог еще ресурс аккумулятора идти в течение 16-ти дней ?

Собственно, вопрос, отчего разряжается аккумулятор?

И осуществляется ли подзарядка аккумулятора если машинка просто поработает в течение 30 минут (после успешного запуска) ?

Спасибо огромное за будущие ответы!

Alexys писал(а):Собственно, вопрос, отчего разряжается аккумулятор?

Мороз + подключение клемм к общей проводке.

Alexys писал(а):И осуществляется ли подзарядка аккумулятора если машинка просто поработает в течение 30 минут (после успешного запуска) ?

Крайне слабо.
Если АКБ был разряжен в ноль — нужна зарядка большим током.
На холостых его не будет.

Проверял.

Alexys писал(а):Собственно, вопрос, отчего разряжается аккумулятор?

А, собственно, ты хоть раз снимал и полностью заряжал АКБ с момента покупки? Ты поставил авто на достаточно долгий срок с АКБ, у которой было 25-30% от номинальной емкости! Мороз, саморазряд — как итог — полный разряд.
Прикинь: ты купил машину, а кто-нибудь в салоне делал полную зарядку АКБ? Сильно сомневаюсь! Заводится — и ладно! А до этого авто собирали на заводе, а АКБ валялся где-то на складе, и год выпука у него явно не 2010-й.
А потом езда, на изначально недозаряженной АКБ, с частыми пусками, ближний свет, короткие поездки. И подзарядки от гены едва хватало, чтобы поддерживать емкость в АКБ, достаточную для запуска движка. В итоге мы имеем то, что имеем. Снимай, как следует заряжай, и будет тебе счастье!
Почему-то многие считают(ошибочно), что авто из салона берут с новой, полностью заряженной АКБ. А это не так! И никогда так не будет, как и продажи авто из салона с полным баком бензина!

Раньше существовал термин — тренировка аккумулятора. Новый аккумулятор несколько раз разряжался и заряжался по определённому алгоритму, определёнными токами. На это уже давно все забили. А так в любом мало мальски приличном колхозе был свой аккумуляторщик.

LEOPOLD, Лечебный цикл это называлось.
Разрядка до нуля, полная зарядка, снова разрядка при постоянной малоточной нагрузке, зарядка.
Сейчас проще купить новый, потому пока неактуально.

Alexys, в мануале прописано: если машина стоит более 5 дней — снять клемму.
Подключенные мозги периодически тестируют систему. Мелочь? Но батарея разряжается.
Плюс Его Величество Мороз.
Читаем и исполняем мануал.
Все.

Проверить бортовую сеть на потребление когда все выключено. Если не более 0,05 А то завести, проверить напряжение генератора (не ниже 14 В зимой) и ездить. Зарядные устройства считаю абсолютно ненужными. У самого аккумулятор 2004 г.в. Пока заводит и в холод и после пары недель стоянки. Никогда не снимался с машины.