Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток. Купил машину с рук 5 месяцев назад, хозяйка сказала, что машина идеал, не бита, не крашена все менялось в срок и обслуживали ее в хорошем сервисе . На первый взгляд все так. За Rio отдал 250, вот только постепенно маленькие сюрпризы вылезать начали.
Хочу узнать кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Стоял на светофоре и вдруг машина за троила и перестала слушаться педали газа (не тянуло вовсе) . Доехав кое как до дома открыл капот и обнаружил, что провода пробивают на корпус.

Сняв провод с катушки зажигания увидел, что на 1, 2, 3 цилиндре намотана изолента. Обмотав поверх новую изоленту все прошло.


Провод пробит ладно, а вод сама пластмасса цилиндра тоже пробита. Теперь нужно полностью менять катушку зажигания? Можно еще какое-то время поездить на изоленте? Если нетрудно то номерок по экзисту катушки зажигания, проводов.

27310-22600 катушка, 27420-26700 провод,27430-26700 провод, 27440-26700 провод, 27450-26700 провод
меняй катушки и провода, а то катализатору плохо будет.

Спасибо за номерки.
Катализатор самому проверить реально, а то я не знаю сколько до меня ездила старая хозяйка (Rio 2005 года и изолента по виду давненько намотана была).

Doto56 писал(а):Катализатор самому проверить реально

если "чек" не горит, наверное с ним все нормально, а если сомнения то на диагностику.

Выкладываю отчет по замене катушки зажигания.

Поехав в экзист заказал запчасти.

Продован сказал, что необходимо еще свечи докупить, так как им по его словам КАПУТ настал. Ну что поделать взял и свечи стал ждать.
Сегодня пришли запчасти кроме свечей


забрав всё решил поставить сразу, на улице – 15 и ветер, короче зябко, а гаража теплого нет пришлось на улице менять, поэтому процесс снятия не стал фотать, да там надо воздухан открутить так как мешает подлезть к нужным болтам, и болтиков штуки 3 на катушки открутить 3 фишки отсоединить, открутить защиту где стоят свечи. Процедура заняла 13 минут.
Только потом у меня начался головняк, стал по порядку менять провода, третий провод выдергивать стал, а он не снимается — дернул, а на свече контакт остался

и не подлезть ничем кроме круглогубцев которых под рукой не нашлось, ладно в салоне завалялись медицинский зажим в виде ножниц (я им предохранители снимаю), только ими кое как выдернул минут 20 мучился. Замерз в общем сильно.
Вот что было на старой катушке

Все 4 цилиндра обмотаны изолентой, походу старая хозяйка даже не заморачивалась по поводу того что машина не тянет. Сейчас мой рева отвечает на нажатие педали газа незамедлительно без раздумья и задержек, стояло немного проехаться и стало понятно, что все это время я насиловал его. Скорость набирает плавно без рывков, троить перестало вобщем я доволен.

Пришли новые свечи:

Открыл каробку? а там NGK

(меня предупрежал знакомый, что орегинальные свечи это только упаковка).
Все хорошо вот только расход бензина увеличился после установки свечек. Может инжектор почистить?

возможно на свечах некорректный зазор
если рио 1 рестайл (2003-2005) А5D, то зазор д.б. 0,7–0,8 мм

http://kia-rio.5go.ru/html/6_6.htm

Fedor писал(а):возможно на свечах некорректный зазор
если рио 1 рестайл (2003-2005) А5D, то зазор д.б. 0,7–0,8 мм

http://kia-rio.5go.ru/html/6_6.htm

У него JB двигатель G4EE

Doto56 писал(а):Открыл каробку? а там NGK

А в "базе знаний" написано )))

свечи зажигания Kia 18814-08051 (оригинал), в реальности:
NGK BKR5ES-11 зазор между электродами 1,1 мм.
NGK BKR5ES зазор между электродами 0,9 мм.

теперь буду дополнять свою базу знаний.