Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья мои, не раз встречал что это болезнь хетчбеков и как искать там проблемный разъем, НО случилось такое с седаном. Признаки типичны - кнопка горит - зеркала греются - стекло нет! при попытке замерить напряжение - естественно справа(если смотреть на стекло с улицы) ноль(вместо положенного + как я понимаю) - как я понял по схеме туда приходит черный проводок. откуда-то из багажника - вот там-то я его и потерял. Не знает ли кто, где он там проходит? (может и у седана есть проблемное место?). Заранее благодарен

Была проблема после замены стекла, но у меня универсал (или хэтч, не знаю как правильно обозвать).
Но неважно, суть проблемы в следующем - может не контачить с массой провод который идёт от обогрева стекла на массу из-за краски, где он прикручивается. Обогрев зеркал при этом работает (у них своя "масса"
Отсоедини провод обогрева от массы - это провод подходящий к стеклу снизу. И тестером "сядь" в рассечку между проводом и массой (на любую незакрашенную часть кузова, гда гарантируется хорошая "Масса") и замеряй ток.
Если ток есть, переключи клемму тестера на то место где изначально прикрепляется провод обогрева к "массе", если тока нет или показания тестера "прыгают", то причина неисправности плохая масса.
При нормальном режиме работы обогрев заднего стекла потребляет примерно 8.6 Ампера, при условии что все нити целые, если некоторые оборваны ток будет меньше.
Если при описанной выше проверке тока нет, отсоедини разьём плюсовой клеммы и замеряй по отношению к массе напряжение. Если покажет нуль, то ищи неисправность далее в сторону панели приборов.
Я не думаю что мог полететь провод между панелью приборов и самим стеклом (проходящий под обшивкой крыши). Хотя его легко проверить. Отсоедини под панелью этот провод и тестером прозвони его на целостность. Если он целый, то неисправность уже где-то под панелью, замеряй напряжение на разъёме провод приходящего с обогрева на панель, может там плохой контакт.
В общем смысл следующий - проверить на целостность цепь от места крепления "массы" обогрева стекла к кузову, до точки присоединения к реле притания обогрева, раз обогрев зеркал работает, то управление обогревом не при чём. Питание теряется где-то от реле до самого стекла.

Проблема в том, что я даже напряжение не могу взять на + выводе - как раз и проверял с петлями замков и прочими элементами кузова - ощущение что плюса нет вообще. Причем найти точку разводки между зеркалами и задним стеклом не могу.(к вопросу - я правильно схему прочитал справа + слева масса(если смотреть на машину сзади)?)

У тебя подводка слева и с права.
У меня сверху и снизу. Сверху + снизу "масса".
Ну тогда попробуй с обоих сторон померять.
Если нет, тогда остаётся только искать где в проводах обрыв.
Ты кстати как меряешь? Я когда мерял, вкл зажигание, только при вкл зажигании работает обогрев.

Безусловно при включенном зажигании. На обрыв провода-то(может на погорел - токи-то ого) и грешу(он там как назло один и тот тонкий), до багажника я его отследил а там куда он полез неясно(где он там по салону идет) - не хотелось, но видимо придется прокалывать его в наиболее доступном месте - искать обрыв. сперва конечно попробую колодку выкинуть(вообще не ясно зачем она там - один провод соединяет с одним(видимо на случай замены стекла)).

Lord5000 писал(а):сперва конечно попробую колодку выкинуть(вообще не ясно зачем она там - один провод соединяет с одним(видимо на случай замены стекла)).

Именно, вот не дай бог конечно, останешся без стекла. Потом вспомнишь про то как колодку решил выкинуть. Я это на собственной шкуре ощутил - когда стекло вынесли.

Rio 2 2004 год… перестал работать обогрев..что где смотреть и сразу второй вопрос, если нужно снимать обшивку, как ее снять!
Заранее спасибо!

Ольга_, хэтч или седан

Эт понятно, а как снять обшивку? Хэтч

Открыть крышку багажника. Около ручки(с права) открывания багажника надо открутить два болта. Снять ручку. Сама пластиковая накладка держится на защёлках. Её надо сдёрнуть с усилием. Собирать есно в обратном порядке.
У меня просто перетёрся провод в гофре в месте ,где провод заходит в заднею дверь .Видать от частого хлопанья в морозы крышкой багажника

Надо все провода проверить… Смотрела массу.. Нормально все так… Но все равно не фурычит…

Спасибо за совет!!!

Здарова робяты!

Что бы тем не плодить, спрошу здесь:

Чёй-та на холостых обогрев заднего стекла не включается (минут 5 — 10 пока машину отгребаешь от снега — эффекта нет, только тронулся мертов 50 проехал — начинает оттаивать). Так у всех ? Али косяк какой?



p.s. А прошлого года я не помню, внимания не обращал — што ли.

Ни чо не работает всё равно

Повторюсь

FeDoRRR писал(а):Чёй-та на холостых обогрев заднего стекла не включается (минут 5 — 10 пока машину отгребаешь от снега — эффекта нет, только тронулся мертов 50 проехал — начинает оттаивать). Так у всех ? Али косяк какой?

в чем закавыка: кнопку жамкаешь — на холостых не включается (т.е. не светится) ,
чуть тронулся — нажимаешь усё работает.
Ну как-то это не правильно (мне катса)?

Ольга_, массу при осмотре откручивала, осматривала качество контакта (отсутствие ржавчины и окислов)? У меня после замены стекла обогрев не работал именно по этой причине. Посадил в рассечку тестер, чтобы замерять ток (и вообще определить его наличие), тока не оказалось. Тогда в месте, где прикручивается клемма массы зачистил наждачкой краску и всё заработало. Причина неисправности плохой контакт из-за краски.

Там всё супер!!!!! Не понятно почему не фурычит….

Ольга_, Ладно, тогда так — отсоедини питающий обогрев стекла провод, включи обогрев стекла и замеряй тестером напряжение по отношению к массе машины. Тестер должен (если исправна цепь) показать вольт 12-14. Если питание не приходит, то надо вызванивать всю цепь в сторону источника питания, постепенно исключая отдельные части цепи и постепенно доберёшся до обрыва в цепи.

,,Заметила такую фигню…. Как только сама машина нагреется, то задний обогрев как бы начинает в "полнакала" работать…. Причем начиная с самого верха… И не по полоскам

Ольга_, Значит где-то плохой контакт с большим переходным сопротивлением и как следствие на нем теряется часть приложенного к обогреву напряжения.

Ольга_ писал(а): Как только сама машина нагреется, то задний обогрев как бы начинает в "полнакала" работать…

А это легко объясняется тем, что из-за потери части потенциала, обогрев работает в половину и с прогревом салона, выделяемого им тепла становится достаточно для отогрева стекла.

Ольга_ писал(а):Причем начиная с самого верха… И не по полоскам

А где скапливается тёплый воздух — вверху

Это всё понятно…. Зимой сейчас не охото ни чего делать..((( вот засада