Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Ребята, подскажите, у меня такая проблема:
Киа рио 2004 г.в. пришел вчера в гараж, а машинка не заводится. На приборной панели лампочки горят в полный накал, сигналка работает, что указывает на то, что АКБ живая. При повороте ключа стартер вообще не крутится (не издает ни звука). Посидел немного вмашине попробовал еще несколько раз и о чудо, завелась. Я её заглушил, сразу же попробовал завести, такая же история стартер опять не слышно. Кто знает что это за болячка такая?
PS. пришло время менять свечи, может они?

VVlad писал(а):При повороте ключа стартер вообще не крутится

VVlad писал(а):пришло время менять свечи, может они?

однозначно свечи

Авто не сильно новое, яб начал с замка зажигания копать.

стартер проверь. может тяговое подгорело.

А когда ключ поворачиваеш напряжение падает или нет.

щетки сточились

причина выяснилась? у меня та же проблема, думаю вот — купить сразу щётки, чтоб два раза стартер не снимать?

Cruward писал(а):у меня та же проблема, думаю вот — купить сразу щётки, чтоб два раза стартер не снимать?

Клемы попробуй затянуть или АКБ зарядить для начала.

АКБ новая, клеммы проверил, спсб. На днях вообще перестал крутиться (до сих пор было через раз) — только втягивающее щёлкает, а стартер даже не пытается крутиться, все остальные электроприёмники работают отлично. Снял стартер, ввиду подозрения на замену щёток отнёс местному "кулибину" — человек специализируется только на стартерах. Вчера забрал, выяснить, что делалось со стартером, не смог — "Да ничего страшного" — вот и всё, что смог добиться — хранит спец профессиональные секреты), но судя по символической цене за работу и внешнему виду стартера — просто почистил и смазал. Вчера поставил обратно — пока работает как часы

Это щётки ! Сам был в такой ситуации на Рио 2.

Simpleuser писал(а):щётки

да, на многих рио-2 сейчас статера "подходят", именно по щёткам

Добавлено спустя 49 секунд:

VVlad писал(а):не издает ни звука

вот это тока странно, должен быть звук щелкающего реле

Недолго музыка играла. Через пару дней — та же ситуация — реле щёлкает, стартер молчит, если подержать секунд семь-восемь — стартер оживает, ситуация повторяется каждый второй-третий раз. Снял, разобрал, подобрал на авторынке меднографитовые щётки чуть бОльшего размера с таким же сечением проводов. Дома сточил их до нужного размера, припаял вместо старых (не сказать чтоб сильно изношенных), смазал и собрал стартер. Взялся было разобрать втягивающее реле — оно неразборного типа, прочно проштампованный корпус — не решился ломать, была всё-таки надежда, что проблема в щётках. Попробовал кратковременными пусками на аккумуляторе — чётко крутится. Установил, попробовал — первые моменты крутит с трудом, потом по чуть-чуть разгоняется, по-видимому сказывается малая площадь контакта — щётки плоские, а ламели коллектора округлой формы. Забил, думаю — притрётся по чуть-чуть. Пару дней всё относительно нормально, сегодня опять — щёлк — и пустота….
Пока езжу так. Поеду как-нить в столицу — посмотрю на цены — на втягивающее и на стартер целиком — Делайсам тут как-то говорил про небольшую разницу в цене. По результатам отпишусь — если кому интересно

Если напрямую от АКБ крутит нормально, а на машине начинает "тупить", то, возможно, нужно проверить надежность контактов силовых проводов — от АКБ к массе и от двигателя к массе.

на коллектор обратил внимание, когда щетки менял?
возможно он обгорел (тёмного цвета), шкурка нулевка спасает…

krig000 писал(а):Если напрямую от АКБ крутит нормально, а на машине начинает "тупить", то, возможно, нужно проверить надежность контактов силовых проводов — от АКБ к массе и от двигателя к массе.

проверю, но по идее — плохой контакт к массе должен отражаться и на работе двигателя и других потребителей, а такого не замечено

Fedor писал(а):на коллектор обратил внимание, когда щетки менял?
возможно он обгорел (тёмного цвета), шкурка нулевка спасает…

была немного бурая расцветка, протёр пастой ГОИ до блеска.

Всё, умер окончательно вчерась. Только реле весело щёлкает). Поеду на выходные в столицу

Cruward, ты сколько раз уже снимал стартер?
Господа! пожалейте свои нервы или деньги отданные за ненужную работу!

Cruward писал(а):Всё, умер окончательно вчерась. Только реле весело щёлкает

Может не в электрике дело, если втягивающее поменял, а толку ноль, думаю, что проблема в изношенных втулках ротора, просто его(ротор) клинит при нагрузке и он не проворачивается. Я сталкивался с такой проблемой, тока на другой машине.

рискну написать еще раз
кто-нибудь РЕАЛЬНО узнавал цены на новый стартер
узнайте!!! в мою тьму-таракань, пошлой зимой стартер Мандо пришел за 3900 р.
а теперь считайте сами:
сняли старый стартер-посмотрели-купили новые щетки
примерно через 1-2 недели (далее период может больше может меньше — как повезет): сняли старый стартер с новыми щетками — посмотрели — купили новыое втягивающее
примерно через …… : сняли стартер с новыми щетками и новым втягивающим — посмотрели — купили новый бендикс
примерно еще через…. : сняли стартер с новыми щетками, втягивающим и бендиксом — посмотрели — поменяли направляющие ротора
примерно еще через…. : сняли стартер с новыми щетками, бендиксом, втягивающим и направляющими ротора и выкинули его на …. — постаили новый стартер и забыли о всезх бедах
В итоге — кто платит больше? — измеряйте в чем хотите: рубли, нервы, маты, минуты,часы….

Делайсам писал(а): пошлой зимой

Эх, Леха-Леха

Делайсам писал(а):Мандо пришел за 3900 р.

Вот поэтому ты машину и продал

Делайсам писал(а):постаили новый стартер и забыли о всезх бедах

не по спортивному

ДИКИЙ писал(а):

Делайсам писал(а): пошлой зимой

Эх, Леха-Леха

Делайсам писал(а):Мандо пришел за 3900 р.

Вот поэтому ты машину и продал

а что, цены сильноо выросли? тогда 10-ный стартерстоил чуть дешевле!