[Rio JB/FL] Встроенный TRIP

комбинации приборов сигнал с форсунок

нет ! Инфа берется с ЭБУ.
Не веришь - возьми руководство по ремонту авто с электросхемами

Т.е. получается, что на комбинацию приборов выведены сигналы с ЭБУ
Т.к. электросхемы на JB у меня нет, не подскажешь, какие именно?

Борт 616
Ты хочешь найти сигнал на форсунки и как-то вывести на комп.?

Борт 616
Ты хочешь найти сигнал на форсунки и как-то вывести на комп.?

Да

Борт 616
Гораздо проще ИМХО сделать так http://forum.kia-club.ru/wiki/kb_show.php?id=84

Борт 616
Гораздо проще ИМХО сделать так http://forum.kia-club.ru/wiki/kb_show.php?id=84

А какова связь с сабжем
Вобщем, я так понимаю, протяжка провода от форсунки неизбежна

Борт 616
Гораздо проще ИМХО сделать так http://forum.kia-club.ru/wiki/kb_show.php?id=84

А какова связь с сабжем
Вобщем, я так понимаю, протяжка провода от форсунки неизбежна

А какой сигнал идет на форсунки, знаешь?

Борт 616
Гораздо проще ИМХО сделать так http://forum.kia-club.ru/wiki/kb_show.php?id=84

А какова связь с сабжем
Вобщем, я так понимаю, протяжка провода от форсунки неизбежна

А какой сигнал идет на форсунки, знаешь?

Как мне представляется, либо +12В (открыть форсунку), либо 0В (закрыть форсунку)

Как мне представляется, либо +12В (открыть форсунку), либо 0В (закрыть форсунку)

Что-то мне кажется, там все гороздо сложнее, ведь форсунка должна выдавать разное количество топлива в зависимости от положения педали газа.
Может конечно и ошибаюсь.

Как мне представляется, либо +12В (открыть форсунку), либо 0В (закрыть форсунку)

Что-то мне кажется, там все гороздо сложнее, ведь форсунка должна выдавать разное количество топлива в зависимости от положения педали газа.
Может конечно и ошибаюсь.

Так оно и есть
Чем сильнее нажата педаль газа, тем более длительный импульс (+12В) подается на форсунку - больше бензина проходит через нее

пользуюсь машиной rio 3 месяца
Обнаружил что в ней все же установлен датчик температуры окружающей среды
на внешней части радиатора
Значит температуру меряет а для чего ?
На панели приборов к окне где показывается пробеги А и Б
Видно что экран может показывать и другие параметры как написано в инструкции ( с пометкой если установлен)
так вот Интересно.
Что нужно сделать что бы штатный БК стал функциональным
есть интересная кнопка TRIP
Может в ней все дело ?

spk
Датчик может и для климата нужен. А вот как заставить приборку показывать внешнюю температуру, тут на форуме не встречал.

пользуюсь машиной rio 3 месяца
Обнаружил что в ней все же установлен датчик температуры окружающей среды
на внешней части радиатора
Значит температуру меряет а для чего ?
На панели приборов к окне где показывается пробеги А и Б
Видно что экран может показывать и другие параметры как написано в инструкции ( с пометкой если установлен)
так вот Интересно.
Что нужно сделать что бы штатный БК стал функциональным
есть интересная кнопка TRIP
Может в ней все дело ?

Думается, что дело не в "интересной кнопке TRIP", а в самой панели приборов.
Если верить сайте Elcats.ru, то существует множество вариантов данного девайса, в том числе и с индикацией температуры и даже с встроенным TRIP.
Ссылка прилагается: http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK1G005A

пользуюсь машиной rio 3 месяца
Обнаружил что в ней все же установлен датчик температуры окружающей среды
на внешней части радиатора
Значит температуру меряет а для чего ?
На панели приборов к окне где показывается пробеги А и Б
Видно что экран может показывать и другие параметры как написано в инструкции ( с пометкой если установлен)
так вот Интересно.
Что нужно сделать что бы штатный БК стал функциональным
есть интересная кнопка TRIP
Может в ней все дело ?

Думается, что дело не в "интересной кнопке TRIP", а в самой панели приборов.
Если верить сайте Elcats.ru, то существует множество вариантов данного девайса, в том числе и с индикацией температуры и даже с встроенным TRIP.
Ссылка прилагается: http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK1G005A

Логично
Согласен
я так внимательно не вникал еще
получается что бы получить полный функционал то надо менять всю приборку а то пробег ( блин обидно)

пользуюсь машиной rio 3 месяца
Обнаружил что в ней все же установлен датчик температуры окружающей среды
на внешней части радиатора
Значит температуру меряет а для чего ?
На панели приборов к окне где показывается пробеги А и Б
Видно что экран может показывать и другие параметры как написано в инструкции ( с пометкой если установлен)
так вот Интересно.
Что нужно сделать что бы штатный БК стал функциональным
есть интересная кнопка TRIP
Может в ней все дело ?

Думается, что дело не в "интересной кнопке TRIP", а в самой панели приборов.
Если верить сайте Elcats.ru, то существует множество вариантов данного девайса, в том числе и с индикацией температуры и даже с встроенным TRIP.
Ссылка прилагается: http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK1G005A

Логично
Согласен
я так внимательно не вникал еще
получается что бы получить полный функционал то надо менять всю приборку а то пробег ( блин обидно)

А что пробег? Ежели только для продажи.
А вообще есть у меня подозрение, что пробег хранится в мозгу, а не в приборке.

Думается, что дело не в "интересной кнопке TRIP", а в самой панели приборов.
Если верить сайте Elcats.ru, то существует множество вариантов данного девайса, в том числе и с индикацией температуры и даже с встроенным TRIP.
Ссылка прилагается: http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK1G005A[/quote]

Логично
Согласен
я так внимательно не вникал еще
получается что бы получить полный функционал то надо менять всю приборку а то пробег ( блин обидно)[/quote]

А что пробег? Ежели только для продажи.
А вообще есть у меня подозрение, что пробег хранится в мозгу, а не в приборке.[/quote]

машина то на гарантии 3 месяца как езжу
так что пробег это актально
а то что пробег хранитиься в мозгах - это сомнения
при выключении питания ( КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА) НА ТАБЛО ВСЕ РАВНО ПОКАЗЫВАЕТСЯ пробег
а мозги без питания в этот момент

Если приглядываться к дисплею на панельки то видны блекло не активированные рисунки
вот это и натолкнуло меня на мысль что дело в кнопке тем более в GDS схема кнопки не простая ( что там перемыкается)

Так оно и есть
Чем сильнее нажата педаль газа, тем более длительный импульс (+12В) подается на форсунку - больше бензина проходит через нее

Есть мнение, што для измерения расхода "кидать провод" на форсунку не придеццо: ЭБУ какбы долже брать сигнал с датчика расхода воздуха и давать форсункам сигнал на открытие/закрытие. Так што дальше ЭБУ идти нинада

Так оно и есть
Чем сильнее нажата педаль газа, тем более длительный импульс (+12В) подается на форсунку - больше бензина проходит через нее

Есть мнение, што для измерения расхода "кидать провод" на форсунку не придеццо: ЭБУ какбы долже брать сигнал с датчика расхода воздуха и давать форсункам сигнал на открытие/закрытие. Так што дальше ЭБУ идти нинада

В том, что ЭБУ берет сигнал с датчика воздуха и управляет форсунками по этим данным сомнения нет.
И что идти далее ЭБУ идти не надо (тем более, что форсунки подключены к ЭБУ ) тоже понятно.
Но дело все в том, что это самое ЭБУ как раз и стоит под капотом (недалеко от форсунок) .
А задачка как раз и состоит в том, что бы не кидать провода от компа под капот, потому как все остальные сигналы присутствуют на приборке, часах и кнопке аварийки

Зачем вам капот -0 все провода есть в разъеме ЭБУ, в него стекается вся инфа с датчиков и он выдает команды согласно прошивки
А тем более если у вас комп то смело можете использовать диагностический разъем, все зависит что использует комп, может достаточно два провода воткнуть.
На моей ЭБУ точно под капотом нет, скорее всего под торпедой где всегда находятся блоки.
А по поводу самой кнопки инфа интересная, мне скоро придется самому ставить сигналку и заодно посмотрю, тем более схем понабрал для РИО 2010 осталось в реалии сверить.

тем более схем понабрал для РИО 2010

А где понабрал?

Кто ссылок надавал, кто в личку скидывал. Но к моему сожалению полной и ясной картины по проводке нет, т.к. они все обрывочные, даже программа по схеме РИО видно не полная и крякнута фигово. Сейчас жду прогу, мне должны привезти, в ней на все КИА и там надеюсь найти полные схемы.
По поводу ЭБУ приношу ИЗВИНЕНИЯ, расидывал приборку и часть под капотом и обнаружил ЭБУ двигателя привернутым к стенке воздушного фильтра под капотом.