Клуб владельцев корейских автомобилей

Чтобы ехать прямо, руль надо держать градусов на 5 влево. Давление в шинах одинаковое (2,2), зимняя резина новая, на летней резине тоже тянуло.
В сервисе проверили подвеску/тормоза, заменили подшипник ступицы и рулевые тяги, сделали сход-развал.
Результат — угол кастора нарушен и не регулируется на этой модели. Машину продолжает тянуть вправо

Мастер предположил, что прослабла резина в опорах передних амортизаторов.
Причём сказать точно он не может, т.к. на взгляд с резиной всё в порядке, поэтому предложено купить опоры, заменить и посмотреть, что будет.
Заодно предлагает заменить и амортизаторы, хотя они не потееют, не стучат, повреждений нет.

Опоры стоят недорого — можно и попробовать поменять. Амортизаторы ведут себя прилично — менять не хочу.
Есть ли смысл в профилактической замене пружин — например, они прослабли неравномерно/прослабла только одна или обломлен кончик?
То, что машина стоит ровно — это однозначно говорит об исправности пружин или возможны варианты?

Если замена подвески не поможет, то возможно нарушена геометрия кузова. Непооруженным глазом ничего не видно — надо разбирать и вымерять
Может быть такое, что после вытягивания на стапеле все контрольные точки встали на место, а узлы подвески остались смещёнными на пару милиметров?
Если замер геометрии покажет, что все точки на месте, то уже ничем не поможешь или можно куда-нибудь, подложить шайбы, что выправить угол кастора?

Что ещё кроме геометрии кузова может быть причиной — опоры двигателя, рулевая рейка (тормоза и сткпицы проверяли)??

А машина в ДТП была?
Рычаги не гнул о бардюры?

hobbit_24 писал(а):выправить угол кастора?

А насколько сильно, в градусах, он нарушен? Данные по сход-развалу скинь.

Меняй рычаги,с 2004 года пора бы уже,меняй лучше сразу оба,сайленты всё равно уже хлам и просто на вид их бывает не поймешь а вот когда снимешь то…!

161 писал(а):Рычаги не гнул о бардюры?

машину об бордюр стукнул — шину пробил и узел крепления колеса ушёл назад сантиметров на 7.
детали подвески визуально не пострадали,кузов вытянули на стапеле и машина стала идти приблизительно ровно.
а сейчас хочется понять есть шанс ли, чтобы было не приблизительно, а ровно.
постепенно заменил почти всю подвеску: стабилизаторы, наконечники, тяги.

Sonata писал(а):Меняй рычаги,с 2004 года пора бы уже,меняй лучше сразу оба,сайленты всё равно уже хлам и просто на вид их бывает не поймешь

вот рычаги ещё менял — понадеялся на мастеров, которые сказали, что повреждений нет. видимо — пора.
лучше профилактически заменить рычаги, по которым есть подозрения, чем амортизаторы, по которым нареканий нет.

TENK писал(а):А насколько сильно, в градусах, он нарушен?

да, блин, — деньги за сход-развал содрали, а листик точными цифрами не дали
а я в этот момент разачаровался в надежде, что замена тяг поможет решить вопрос и в глубокой грусти удовлетворился
только устными заявлениями, что угол кастора не выправляется и строчкой в счёте о сход-развале.

поеду менять рычаги — без точных цифр платить больше не буду
в предыдущий заезд, когда менял наконечники — по колесу, где был удар, кастор немного за границами допуска, а по другому колесу — в допуске.