[Rio2] прокладка шестерни? обсудим?

собственно вопрос появился при заказе сальника дифферинциала, что за прокладка шестерни MFU60196J8B и зачем она есть разной толщины?

что за прокладка шестерни MFU60196J8B и зачем она есть разной толщины?

Видимо для компенсации зазора (осевого перемещения) шестерни!

надо хотя бы догадываться, что это за шестерня и какую функцию выполняет! А вообще-то прокладки и шайбы разной толщины существуют для регулировки какого-то зазора.

А вообще-то прокладки и шайбы разной толщины существуют для регулировки какого-то зазора.

В данном случае шайбы разной толщины нужны именно для обеспечения минимального зазора, чтобы исключить с одной стороны возможность осевого перемещения шестерни, а сдругой обеспечить ее свободное вращение (без особых усилий и заеданий)!

первый раз просто вижу что то подобное…. слишком много различной толщины, каким образом подбирать? непонятно…..

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:
я имею в виду вот эту схему....

для компенсации зазора (осевого перемещения)

дифференциала

там порядка тридцати размерных шайб, там такая точность точно не нужна, не понятно…..

порядка тридцати размерных шайб

На заводе подбор производят на прессе с помощью индикатора: показания индикатора прописаны в КД. Чем точнее подбор, тем дольше будет ходить узел. Поэтому их и столько много! Вам естественно столько типоразмеров не нужно: можно использовать имеющиеся в наличии, при необходимости в гаражных условиях можно подогнать зазор шифанув линейные размеры (торц шестерни или шайбы)!

тогда второй вопрос почему с одной стороны???

а как задать вопрос диллеру киа? может они отвтят?

В общем назначение сей шайбы не понятно, никто мне не смог толком ответить, для чего такой точный подбор толщины и почему только с одной стороны….в общем не в том форуме видимо вопрос задан….