Клуб владельцев корейских автомобилей

У меня своя личная стоянка и машина при тех же самых условиях и температурных режимах атмосферных,когда приезжаю с длительной поездки и раз в неделю я как правило проверяю масло в Акпп,предварительно пройдя по гребенке переключенийй и ставлю на --P--Затем проверяю Уровень на Щупе . Но вот что заметил,обычно на щупе уровень был Именно между верней Min-Max а в последний месяц на 2-3 мм ниже этого уровня. Осмотрев на яме всю машину и в особенности коробку- ВСЁ КРУГОМ СУХО
Какие могут быть версии?Можит ли масло в Акпп испаряться?

НЕМОЖЕТ. 2-3 миллиметра не показатель. При разных температурных условиях уровень разный

Повторюсь температурных условия Одинаковы и одна и тоже Стоянка

Автомобиль укажите пожалуйста в профиле.

не, не испаряется, баг в другом скорее всего или что-то делали не так как обычно или не нашли куда выдавило… например с радиатора охлаждения (в жару, давление поднялось) могло капать ровно на асфальт и никаких следов.

Flymax писал(а):не, не испаряется, баг в другом скорее всего или что-то делали не так как обычно или не нашли куда выдавило… например с радиатора охлаждения (в жару, давление поднялось) могло капать ровно на асфальт и никаких следов.

Обсолютно ничего не делал, просмотрел все трубки радиатора-СУХО

Присоединюсь! Как сказал bear777, 2-3 миллиметра не показатель. Главное что между min и max.

Информация из официальных источников

Гагарин писал(а):Присоединюсь! Как сказал bear777, 2-3 миллиметра не показатель. Главное что между min и max.

А в чем беспокойство? Не ниже и ВСЁ СУХО… Наблюдайте за динамикой.

у меня кия рио универсал 2003 года, подскажите пожалуйста! куда нужно посмотреть под капотом для того, чтобы проверить уровень масла в АКПП, как хоть этот щуп выглядит, какого он цвета, где его искать то?

Ж.ж.
Обычно щуп масла двигателя желтый, а АКП — красный.

Ж.ж., Один вопрос в одной теме! Зачем еще здесь спрашивать если в другой вам дают ответы?