Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос вот о чём: можно ли самостоятельно поменять втулки тяги (поперечная или реактивная, кто как нзывает)? На экзисте они есть отдельными деталями, верхняя 54540-FD000 и нижняя 54541-FD000. Но при рассмотрении подвески на эстокаде, возникло сомнение, что они так просто устанавливаются. С другой стороны не охота тратиться на поперечную тягу (денег стоит !!!) да их ещё и пара… Может кто менял сам или видел… вот фото этих тяг и втулок:

Конечно можно если прес есть

Преса нет. Я так понимаю, что их запресовывать надо ???

Ничего там не запрессовывается, меняются элементарно даже без ямы.

Ну вот… один говорит надо прес, другой говорит ни чего не надо. Как быть ???
gregb Вы сами меняли ?? Если да, то можно подробнее ?

Я был неправ, проверил по коду, оказывается у меня этот узел другой. У Вас сайлент блок скорее всего запрессовывается.

Это не радует…

Сегодня менял этот сайленблок, запрессовывал его в тисках. Нижнюю шайбу поставил старую.

Спасибо за ответ.

Поменял наконец то. Если кому интересно, снял продольные рычаги ( по очереди ) когда менял подвеску. Попробовал выколотить старые сайлентблоки, но они не потдались. Взял зубило и отогнул верхние края с двух сторон, потом зажал эти места в тисках, не сильно, вышло что сам рычаг лег на края тисков. Взял внутреннюю обойму от старого ступичного подшипника и выколотил сайлентблок. А вот с запрессовкой нового сперва помучился, он ни как не хотел заходить ровно. Делал так: сайлентблок прижимал в тисках через внутреннюю обойму ступичного подшипника, а с другой стороны к рычагу приложил внешнюю обойму того же ступичного подшипника. Тиски у меня не большие, но при помощи трубы на ручке тисков, запрессовал! Второй гораздо легче — знал что и как делать. Результатом доволен.