Клуб владельцев корейских автомобилей

При температуре за бортом ниже -15 замерзает сцепление при движении по трассе.Заезжаешь в город и оно быстро отходит, стоит лишь несколько раз попереключаться.

что-то новенькое...
А в чем проявляется?

Система гидравлическая, мож налили чего.

Boris 739 писал(а):замерзает сцепление при движении по трассе

давно уже обратил на это явление.
такое же было на Туссане.
считаю это нормой, т.к. привод гидравлический.

Evgen писал(а):А в чем проявляется?

педаль первый 2-3 нажатия тугая, как пластилиновая. на моей машине это проявлялось когда едешь по трассе и за бортом меньше -20

ps после смены заводской тормозной жидкости на жижу Mobil1 ситуация улучшилась

Надо менять жидкость в тормозах и прокачать рабочий цилиндр сцепления
и будет все норм

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):педаль первый 2-3 нажатия тугая

если дело только в этом, то и без трассы при температуре в -20 такое наблюдается.... Первые несколько нажатий просто ватная педаль.
Не вижу повода для беспокойства

при - 20 не должна педаль сцепления быть как ватная. Тормозная жидкость гидроскопична и впитывает в себя влагу. Если её поменять, то будет все норм.

Церита писал(а):при - 20 не должна педаль сцепления быть как ватная

У вас были автомобили до Рио? Желательно с механикой и гидравлическим приводом сцепления?

Церита писал(а):при - 20 не должна педаль сцепления быть как ватная.

при отрицательной температуре, а тем более ниже -20 любая жидкость автомобиля густеет.
при движении, особенно по трассе (когда сцепление используется редко), под капотом отнюдь не плюс! встречный поток воздуха делает свое дело.

Церита писал(а): Тормозная жидкость гидроскопична и впитывает в себя влагу

поэтому её и меняют с определенной периодичностью, а во время межсервисного интервала основные характеристики тормозной жидкости гарантированы !

ps я эту ватность педали Рио обнаружил в первую зиму, т.е когда машине было ~9 месяцев!

т.о. считаю это нормой! главное менять её своевременно!

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):я эту ватность педали Рио обнаружил в первую зиму

именно! В первую зиму, а это после полугода эксплуатации, так и было. И педаль сцепления ватная и тормоз ватный и гидроусилитель дубовый. И все виной - низкая температура. Так что менять жидкость строго по регламенту и не парится, при условии конечно, что с системой ничего не случалось.

Да до Рио была Пиканто 2004 года механика . У меня знакомый автомеханик, работает в КИА МОТОРС. У меня никогда не была педаль сцепления ватная. Даже в самые сильные морозы.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Пиканто была с механическим приводом сцепления. Может я не права.

Церита писал(а):Пиканто была с механическим приводом сцепления. Может я не права.

Если был тросик, то морозы не страшны.
В данном случае речь идет о гидравлическом сцеплении.
Масло из холодильника плохо режется ножом, а полежит на столе," как по маслу"

Но тормоза и в -30 не мерзнут!

C нашими -40 три месяца подряд, без "выходных", как-то не заметил такого эффекта

У меня тоже замерзает-30!!! Повсей видимости томозуха некачественная

сегодня столкнулся с такой же проблемой (-25 С) самое интересное, что автозапуск нормально завелся по городу вроде тоже ниче было, но стоило выехать на трассу схватывает в самом конце а если резко нажать на газ то оно тупо буксует(думал сжег его) хотя сженым и не пахло
Ну я расстроенный доехал до пункта назначения(250км) заехал к ОД там сразу дали знать что сгоревшее сцепление это не гарантийный случай,хотя пробег 17000км (оказывается это расходник — как тормозные накладки), ладно отдал машину на диагностику они конечно ничего не нашли там, только прокачали сцепление и предложили оставить машину чтоб разобрать полностью узел и посмотреть что может быть (сказали стоимость корзина-3200,диск-3900,работы -4700 )
Короче я не согласился ладно говорю забираю машину и подумаю что дальше делать а инженер говорит что все в порядке стало, походу оно там оттаяло за 3 часа, отдал 247рублей и поехал домой…(по дороге педаль опять стала ватной но мне уже пох )
Вывод: судя по теме я не один такой а значит все дело в "жидком" сцеплении и не буду ниче делать ниче менять потихоньку дождусь оттепели)))))))аккуратно можно ездить

Может тому виной насыщенная влагой тормозная жидкость, которую рекомендуют менять раз в 30000км

shyrik, сомнительно, ибо это вылезало бы как раз в теплую погоду, в холодную вода бы кристаллизовалась и становилась "несжимаемой" (или вообще закупоривала бы трубопроводы). Тем более что пробег у топикстартера всего 17 тыс.км.

dimka116, как вариант — от холода черствеют резинки в главном цилиндре, и не возникает необходимого давления, но это ооооочень легко проверить: попросите кого-нибудь глядя через открытый капот замерить, насколько перемещается вилка сцепления в теплую погоду (в теплом боксе) в момент нажатия на педальку, когда вам кажется что все отлично, а затем в холодную погоду, когда чувствуете что что-то не так. И если вилка перемещается на одинаковое расстояние, то дело внутри КПП, иначе проблема в том что связано с педалью/жидкостью/поршнем.

Удачи!

Кста, а у нас случайно сцепление не тросиковое?!

Гагарин писал(а):Кста, а у нас случайно сцепление не тросиковое?!

нет гидравлическое и самое интересное что расширительный бачок один на тормоза и на сцепление

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

shyrik писал(а):Может тому виной насыщенная влагой тормозная жидкость, которую рекомендуют менять раз в 30000км

я тоже про это думал но как может она увлажниться если система закрыта?тормоза то без нареканий работают кстати,если только на заводе такую залили, пока до ТО-2 покатаюсь может с заменой будут изменения...
"Сухое"сцепление рулит

В автомате сцепление "мокрое" и то не во всяком!

уж сколько раз писалось, лекарство от ватного сцепления — замена тормозной жидкости

у залитой с завода (в том числе и у меня) с понижением температуры сильно возрастает вязкость. никакая влага тут не при чём!

причем кто рекомендует сменить тип (с дот-4 на дот-3 или даже дот-5.1) , а кто-то просто заменить на тот же дот-4 из проверенной-доверенной баночки.