Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый Киаводы!!
Такая вот проблема. Лопнул пыльник правого наружного шруса (т.е. гранаты) Вот собрался поменять купил пыльник. Все разобрал. Снял пыльник и оказалось. Что у меня грана стоит не трипоидная, а простая шариковая. А в книге написано что ставится трипоидная. Но ладно не в этом суть. Не могу снять гранату. Как она снимается. Ктонибудь подскажет. Шрус целиком снимать не стал, другой конец остался в коробке

Alexcandr, Насколько я понял из поста, то у тебя привод сделан по типу ВАЗовского, а наружный ШРУС снимается очень тяжело. Придется полностью демонтировать привод с машины и снимать ШРУС в тисках выбиванием, через предварительное преднатяжение
Есть второй вариант, снять внутренний ШРУС и через него надеть пыльник наружного ШРУСа, хотя скорее всего так не получится

Т.е. как и на вазах выбивается с самого вала, граната снимается целиком. А вот еще тогда вопрос почему у меня граната на шарах, а не трипоидная. Может быть то что у меня сборка Калининградская

Alexcandr писал(а):Т.е. как и на вазах выбивается с самого вала, граната снимается целиком.

Да, целиком.

Alexcandr писал(а):А вот еще тогда вопрос почему у меня граната на шарах, а не трипоидная. Может быть то что у меня сборка Калининградская

Трипойды в основном идут внутренние

Ах воно но как. Тогда все примерно понятно. Будем пробвать

где-то была тема про шрус и там съемник использовали, но болты на нем сорвали в итоге
а так для создания натяга, я думаю, подойдет

Читал я эту тему. Покупался приспособление для снятия шруса

Alexcandr писал(а):Покупался приспособление для снятия шруса

И? Никак?

Alexcandr писал(а):Читал я эту тему. Покупался приспособление для снятия шруса

Вообще-то в инструкции по ремонту предлагается замена наружного пыльника посредством снятия внутреннего шруза.

Никола писал(а):Вообще-то в инструкции по ремонту предлагается замена наружного пыльника посредством снятия внутреннего шруза.

Я тоже думал про это

Alexcandr писал(а):День добрый Киаводы!!
Такая вот проблема. Лопнул пыльник правого наружного шруса (т.е. гранаты) Вот собрался поменять купил пыльник. Все разобрал. Снял пыльник и оказалось. Что у меня грана стоит не трипоидная, а простая шариковая. А в книге написано что ставится трипоидная. Но ладно не в этом суть. Не могу снять гранату. Как она снимается. Ктонибудь подскажет. Шрус целиком снимать не стал, другой конец остался в коробке

tdv, в параллельной ветке уже кинул сцылой на свою пошаговую инструкцию по замене пыльника: http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 77&start=0
Если её прочитать, можно найти описание моей эпопи по замене пыльников, основанную на опыте автора: http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 7&start=49
Думаю, там ты найдёшь все ответы на свои вопросы.

Klerk писал(а):Посему, совет тем, кто станет менять пыльники по методу предложенному tdv: если после нескольких хороших ударов гранату сбить не удастся, бросайте это грязное дело и переходите к варианту, предложенному ORGANIZM.

абсолютно согласен!

Может я чего не догоняю, снаружи стоят не разборные Birfield а внутренние трипоиды. Я просто разбирал внутренний ШРУС и протаскивал пыльник через весь вал. Привод из коробки не вынимал масло не сливал.

Все ребята отмучился. снял я гранату. А точнее сорвал. Пришлось снимать вал привода целиком, зажимать в тисках и выбивать. В итоге измял стопорное кольцо шруса. Но благо все хорошо закончилось поменял чехол.

gregb писал(а):Я просто разбирал внутренний ШРУС и протаскивал пыльник через весь вал. Привод из коробки не вынимал масло не сливал.

Очень не удобно делать таким способом. ИМХО.

Alexcandr писал(а):Все ребята отмучился. снял я гранату. А точнее сорвал. Пришлось снимать вал привода целиком, зажимать в тисках и выбивать.

Больше никак бы и не получилось

Alexcandr писал(а):В итоге измял стопорное кольцо шруса. Но благо все хорошо закончилось поменял чехол.

Ее можно или поправить, или приспособить от наших ТАЗиков

Этто точно. Получилось все вот так. Когда сбивал гранату, смял стопорное кольцо до неузноваемости. пришлось подбирать. стопорное кольцо наружнего шруса подошло от оки, при это пришлось его подточить до размеров канавки на валу( на наших тазиках размер стопорного кольца 0,2мм, а у киа рио 0,15мм) и встало как родное. стопорное кольцо внутреннего шруса подошло один в один от ваз 2108. Вот такие вот пироги

А подскажите какой заменитель оригиналу наружного пыльника ШРУСа есть а то 1500 р. на сторну в экзисте круто честно говоря. Скоро буду менять, ищу что бы прикупить побюджетнее. От 09 не очень то хочется, так как меньше по длинне на см. Наверняка есть аналоги. И еще подскажите какую смазку лучше использовать?

Master_ писал(а):И еще подскажите какую смазку лучше использовать?

Вполне подходит наша ШРУС-4

Master_ писал(а):А подскажите какой заменитель оригиналу наружного пыльника ШРУСа есть а то 1500 р. на сторну в экзисте круто честно говоря. Скоро буду менять, ищу что бы прикупить побюджетнее. От 09 не очень то хочется, так как меньше по длинне на см. Наверняка есть аналоги.

По этому вопросу отписался в личку

По каталогу Exist замена оригинальному
Seinsa № по каталогу D8325 Пыльник ШРУСа 289,08р.

скажите код внутреннего пыльника(аналог) или может от наших машин что нибудь подойдет,и как менять его