[Rio JB/FL] Стуки в передней и задней подвеске.

Если вы купили KIA RIO 2009 г.в. и позднее и у вас что-то стучит в подвеске, то вам сюда
Итак по желанию многих клубней предлагаю все вопросы и их решения обсуждать в данной теме. Что бы не ворошить прошлое имеем на данный момент следующее...

1. Стуки в передней подвеске. Чаще всего вызваны "отвалившимися" пыльниками. Гремит очень прилично. Временно лечится пластиковыми стяжками, применяемыми например при сборке компьютеров. Либо поездкой к официалам.
2. Стуки в задней подвеске. Более всего досаждающие нам. На данный момент проблема решается. Некоторые официалы меняют амортизаторы по гарантии, другие предлагают решить проблему заменой пыльников. Третьи не предлагают ничего. Одним словом вопрос остается открытым...

Всех братьев и сестер по несчастью прошу отписываться в данной теме, и подсказывать вновь прибывшим участникам, обеспокоенным этой проблемой, о существовании данной темы.

Установка альтернативных амортизаторов обсуждается в теме - Тема: [Rio JB/FL] Амортизаторы и их аналоги.

Что-то я сомневаюсь про Главную дорогу Сегодня они на сиде с рио катались, правда шильдики KIA заклеили своим жёлтым ромбиком

Да, интересно, это они для рекламы на них катаются, но тогда зачем залепили шильдики?

Тоже удивился увиденному. У них надо спросить стучат ли сойки Рио?

Прикол. Вчера поменял (своими силами) задние аморы от Гетца. Стук остался.... (Ставил Boge т.к. они считаются самыми мягкими)
Настроение еще больше ухудшилось, плюс 3800 руб. коту под хвост
Буду пробовать сегодня помудиться с опорами...

Что-то я сомневаюсь про Главную дорогу Сегодня они на сиде с рио катались, правда шильдики KIA заклеили своим жёлтым ромбиком

+1 Вася Рогов рассекает на красной РИО седан.Ежели их и правда КМР спонсирует,то не видать нам никакого разоблачающего репортажа о наших стуках .Не будут они кусать кормящую руку

Прикол. Вчера поменял (своими силами) задние аморы от Гетца. Стук остался.... (Ставил Boge т.к. они считаются самыми мягкими)Настроение еще больше ухудшилось, плюс 3800 руб. коту под хвост Буду пробовать сегодня помудиться с опорами...

Это уже интересно! Отпиши по подробнее потом.
(Ставил Boge т.к. они считаются самыми мягкими)- Какие это аморты.

Boge 27-K18-A

Manfred20 - Я что-то совсем не понимаю, как можно ставить аммортизаторы совершенно не подходящие для Рио. Я ведь уже неоднократно упоминал, что аммортизаторы от Гетца длиннее минимум на 3 см чем от Рио! Скорее всего поэтому они у тебя и стучат, т.к. подвеска работает на разрыв, оттого стук и идет. Смотри: пружины максимально расслаблены, оттого, что аммортизаторы длиннее чем надо.

Это, конечно, только мое "непрофессиональное" мнение.

Внимательно читаем шапку форума, да и весь форум заодно, если слышите об этом первый раз....

Прикол. Вчера поменял (своими силами) задние аморы от Гетца. Стук остался.... (Ставил Boge т.к. они считаются самыми мягкими)Настроение еще больше ухудшилось, плюс 3800 руб. коту под хвост Буду пробовать сегодня помудиться с опорами...

Шибко не огорчайся.Возможно что у тебя стучат не стойки.Кто-то писал что гремит плохо закрепленный адсорбер или перегородки бензобака.

Manfred20 - Я что-то совсем не понимаю, как можно ставить аммортизаторы совершенно не подходящие для Рио. Я ведь уже неоднократно упоминал, что аммортизаторы от Гетца длиннее минимум на 3 см чем от Рио! Скорее всего поэтому они у тебя и стучат, т.к. подвеска работает на разрыв, оттого стук и идет. Смотри: пружины максимально расслаблены, оттого, что аммортизаторы длиннее чем надо.

Если длиннее то на разрыв точно не работают, можно не переживать,пружины максимально расслаблены,тут согласен.Нужно полоностью вывешать зад и если пружины не болтаются,тоже не смертельно.

опыт с металлическими хомутами

А мне тут мысль в голову пришла Возможно конечно я не совсем прав так как не до конца понял куда лепятся пластиковые хомуты Но.... А что если вместо них ставить подобранные по диаметру стопорные кольца Конечно стойку придется снять Зато вечно

не до конца понял куда лепятся пластиковые хомуты

Наверное этот вариант пора забывать, потому как он подходит лишь, что бы поездить недельку без проблем. Не держатся пыльники как следует на этих хомутах .

Вот какой вопрос возник в связи с этим. Передний пыльник классифицируется как часть переднего амортизатора и попадает под гарантию в 70 т.км. Или это деталь подверженная естественному износу, которая может быть заменена по гарантии лишь в течении 12 месяцев или 15 тыщ пробега?

Мне сдается что второй вариант. А следовательно нужно требовать замены либо отметки в сервисной книге. Иначе придется за свой счет менять эти самые пыльники.

Что-то я сомневаюсь про Главную дорогу

Да, я тоже уже сомневаться стал... не в той мы стране живем...здесь всем правят деньги...

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Надо найти на их сайте, посмотреть программу, а то сегодня не смог утром посмотреть...

В опчем так.... Снова все разобрал, ...
Что на моей родной , что на Гетсовской стойке перепускной клапан работает одинаково,
т.е. со стуком (не скажу что критичным , по моему опыту бывает гораздо хуже)
Что сделал: вырезал две резиновые шайбы (высотой прибл. 6-7 мм.) из верхнего отбойника стойки 2110.
Поставил их с обоих сторон опоры (сверху между опорой и шайбой, снизу между опорой и чашкой отбойника).
Чем повысил мягкость самой опоры (очень, кстати жесткой).
Результат есть, стало значительно тише. Удары стойки стали лучше гаситься.
По делу её (опору) вообще бы обрезать на 1.5 мм. и поставить туда резину (как на всех
старых иномарках и Жигулях гашение происходит двумя резиновыми отбойниками, закрепленными с двух сторон чашки кузова), т.к. там мешает гашению ударов металлический шток, вваренный в тело опоры по всей длине.
В общем мое резюме такое: Аморы, конечно, тоже стучат, но для такой жесткой подвески опоры амотризаторов явно нужно
было делать мягче.. , значительно мягче (что, кстати уменьшает срок их службы и явно не выгодно производителю!!!!

Брателло,без обид
Ни хвига не понял

Что сделал: вырезал две резиновые шайбы (высотой прибл. 6-7 мм.) из верхнего отбойника стойки 2110.Поставил их с обоих сторон опоры (сверху между опорой и шайбой, снизу между опорой и чашкой отбойника).Чем повысил мягкость самой опоры (очень, кстати жесткой). Результат есть, стало значительно тише. Удары стойки стали лучше гаситься. По делу её (опору) вообще бы обрезать на 1.5 мм. и поставить туда резину (как на всехстарых иномарках и Жигулях гашение происходит двумя резиновыми отбойниками, закрепленными с двух сторон чашки кузова)

Не плохая рацуха.По крайне мере более надежней чем устанавка покладки между креплением опоры и кузова.Кстати судя по (фоткам Serg 34) опору можно подрезать на уровне корпуса с двух сторон.Возникает несколько проблем,возможно вполне решаемых.1)Жалко опору.2)Хватит ли резьбы для стягивания бубликов.3)Втулка опоры по размеру диаметра бубликов.Боря ты молодец Только конечно нехотелось бы так заморачиваться.А ты испытание на родных провёл или на Гетсовских?

Подрезать резину на опоре как раз не надо, т.к. она выступает на 5 мм. выше центральной металлической втулки, и подрезав будешь иметь обратный результат. Если резать, то весь корпус опоры снизу на 1.5 см., и ставить резину такой толщины, или больше на 5мм.
Эксперимент произведен на родных аморах (те попробую сдать). А на Гетсовских можно прокладку еще толще поставить (шток в районе резьбы длиннее на 1см оригинального.

Подрезать резину на опоре как раз не надо, т.к. она выступает на 5 мм. выше центральной металлической втулки, и подрезав будешь иметь обратный результат. Если резать, то весь корпус опоры снизу на 1.5 см., и ставить резину такой толщины, или больше на 5мм.

Я говорил про установку резиновых опор(бубликов)от 10-ки с двух сторон как положено.Видишь уже 2 варианта. Мы проблему решим быстрее корейцев!

Мы проблему решим быстрее корейцев!

Эксперимент произведен на родных аморах

У нас же в базе знаний фотографии есть, можно скопировать и выложить здесь свои идеи.

(шток в районе резьбы длиннее на 1см оригинального.

Это точно.
Буду менять передние отбойники, наверное от восьмерки, потом наверное задними уже основательно займусь.
На дружественном форуме есть предложение поставить отбойники от WV и пыльники от опеля.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

(Ставил Boge т.к. они считаются самыми мягкими)

Я ставил Каябу, никаких стуков на протяжении 200 км. и они, как мне показалось жестче, но ездить блин приятнее.
Может продольная раскачка меньше?

У нас же в базе знаний фотографии есть, можно скопировать и выложить здесь свои идеи.

Сереж я по твоим фоткам как раз и смотрел.Мыслей много.Гаража нет.Негде колупаться.Жду тепла.Со стуками вообще непонятки.Стойки или опоры ,пыльники,уже ничего не поймешь.Похоже придется менять всё в комплексе.Замена одного элемента не дает нужный результат,а если дает то не надолго.