[Rio JB/FL] Замена масла в МКПП

Закину фотку.
На некоторых джи би вместо контрольного отверстия стоит стеклышко. фото прилагаю. Выше его — заливной болт (на конце болта шарик.. на кой-то хрен…)

Не вводи людей в заблуждение! это не контрольное и не заливное отверстие. У меня стеклышка нет, вместо него пробка на герметике. А болт с шариком это подшипник для зубчатого механизма который тоже сидит на герметике! Прошлым летом весь этот механизм перебирал
Заливное и сливное отверстие находится сбоку КПП , как указано в мануале!

О как! а я подозревал что с этим болтиком што-то не так — уж больно хреново масло лилось)))

Дэйв, можно фотку этого загадочного заливного отверстия??? а то мне скоро сальники менять, не хотелось бы через одно место заливать как в прошлый раз)))
пысы Ну стеклышко то точно контрольное, а то на кой оно тама еще?)

О как! а я подозревал что с этим болтиком што-то не так — уж больно хреново масло лилось)))

Я читаю твои посты и угораю С амортами вобще пост убойный:))) Но за желание сделать самому конечно пять с плюсом!!!
По делу:
Фото отчет по замене масла есть на первой странице этой темы, там указаны заливное и сливное отверстие.

Если речь идет о замене сальников механизма переключения передач, то масло сливать не нужно:))) Чтоб масло дошло до этого так называемого "контрольного отверстия" тебе нужно влить литра 4 его, если не больше:))))))))

Рискну предположить, что ты его перелил -вместо двух литров залил до стеклышка, а оно соответственно потекло во время работы кпп, через клапан (не помню как правильно называется, но он черного цвета — на твоей фотке отчетливо виден, расположен правее и выше стеклышка) ))) Скорее всего масло через него выдавило, а тебе показалось, что потекли сальники:)

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Стеклышко не контрольное, находится гораздо выше относительно контрольного отверстия! По центру круга стекла проходит ось вала на котором собран механизм включения вилок. Возможно стеклышко было предусмотрено для того, чтоб зря не откручивать пробку(на ранних рио вместо стекла пробка), вал снимается со стороны датчика задней передачи, но это только предположение.

Заменил масло повторно в коробке, после 10 т. км пробега. Масло чистое, практически не изменилось. Даже жалко было выкидовать, отдал соседу -пускай забор смолит на даче от жуков
А с двигателя слил, оно не такое темное, как на фото на 1000 км — одним словом в пределах разумного.
Из-за своей работы я за 1,5 года после покупки только 12500 км наездил, поэтому прошу не пенять меня.
Нареканий на коробку(по включению передач, шуму и т.д.) не имею.
Масло залил такое же как и раньше Motul

Добавлено спустя 10 минут 4 секунды:

На тему хруста.
У меня такое было. Резкий старт на первой.. разгон до 3500 оборотов, вторая .. и хрууууууууууст... вторая не вошла.... выжим сцепления - вошла.

Не знаю поможет ли вам. На прошлой неделе у себя в Обнинске на стоянке пересекся с новой РИО, хозяин её аналогично жаловался на хруст переключения на 2-ую, пробег 3700км.
Я прокатился сам и у меня хруста не было. Переключался( да и сам так делаю) при достижении 2000 оборотов. Может кому и поможет.

О как! а я подозревал что с этим болтиком што-то не так — уж больно хреново масло лилось)))

Фото отчет по замене масла есть на первой странице этой темы, там указаны заливное и сливное отверстие.

Дэйв))) А что делать — век живи — век учись))

Я видел фотку на первой странице — и тогда — год назад, так и не нашел у себя заливную пробку на этом месте. равно как и контрольную. Видел в сети инфу что на некоторых ранних рио заливной пробки как таковой нет.
масло тогда же я залил четко по мануалу в плане объема.
Колпачек — это сапун коробки как я понимаю. Поправь если не так.

Потекли только через год сальники приводных валов они же сальники дифференциала — и это видно очень хорошо, именно вокруг них сантиметров на 15 все чистое от масла.
Буду на днях менять масло в двигателе — поищу пробки еще раз — отпишусь.
Но мне один фик сальники поменять стОит, ибо во время зимнего дтп был порезан пыльник внутреннего шруса — поэтому вал все равно выдергивать из коробки для его замены.

С амморами конечно шляпа получилась — ну что поделать))) я не специально)))

Народ, скажите, где на МОЕЙ коробке заливное и контрольное?
фото прилагаю))





обведите кружочками плииизззззз

Я фотки заливного и контрольного делал со стороны радиатора, а здесь по фото не могу понять — ты фоткал со стороны лобового стекла снизу?
Пока затрудняюсь ответить и машины нет под рукой чтоб посмотреть.

Саш, фото снизу и со стороны радиатора.
На фото главный ориентир резинка пыльника привода сцепления.
Пыльник вверху справа.

Я могу ошибаться, т.к. наши коробки на фото отличаются — на фото 1 почти по центру головка ввернута вертикально в коробку на двух полусферических поверхностях должно быть заливное.
Но это предположение.
По контрольному — даже предположить не могу, т.к. оно должно быть гораздо ниже где-то в районе черного подона ниже середины на ребре,т.к. у нас 2 литра емкость, а там насколько видно одни крепежные болты.

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 45 секунд:
Может контрольное - болт-пробка на фото1 левый нижний угол около выступающей квадратной опоры(или выступ), он выделяется от крепежных по размеру головки.

Я могу ошибаться, т.к. наши коробки на фото отличаются — на фото 1 почти по центру головка ввернута вертикально в коробку на двух полусферических поверхностях должно быть заливное.
Но это предположение.

Относительно машины этот винт смотрит почти строго вниз.

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 45 секунд:
Может контрольное — болт-пробка на фото1 левый нижний угол около выступающей квадратной опоры(или выступ), он выделяется от крепежных по размеру головки.

там сливное совсем рядом на 22 голова.

Значит чего-то не могу понять по фото — я думал что по центру на полусферах, те что 2 рядом(типа чуть ли не перекрестие) боковина коробки со стороны радиатора.
Ладно сдаюсь, если на встрече будешь может пересечемся и покажешь на машине

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Извиняюсь в профиль не посмотрел откуда вы , но если в августе дадут отпуск, может буду транзитом через Питер

Aleksus, может тебе помогут мои фотографии


фото со стороны левого ШРУСа

Aleksus, может тебе помогут мои фотографии

фото со стороны левого ШРУСа

Андрей, а это заливное или контрольное???

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

но если в августе дадут отпуск, может буду транзитом через Питер

Велкам!!!
А отпуск надо ТРЕБОВАТЬ))

Андрей, а это заливное или контрольное???

отверстие одновременно заливное и контрольное.
при замене входит ровно 2 литра масла

Андрей, а это заливное или контрольное???

отверстие одновременно заливное и контрольное.
при замене входит ровно 2 литра масла

Спасибо! я понял где крутить))

Компаньорас!!!
Позвольте окончательно раскрыть тему заливного отверстия для масла в кпп РИО ДЖИ БИ.
Вот фоты. Аналогичное отверстие указано в дорогом мануале по ремонту
Я специально отвинтил пробку для вас)))))))))))) Чтобы попасть к ней — нужно демонтировать кожух воздушного фильтра.
Доступ к ней обеспечивается только при включении задней передачи,
Зеленая стрелка — правильная пробка.
Красная — неправильная)
Вид сверху общий.

Ближе.

Отвинченная.

На фото снята аккумуляторная площадка и аккум соответственно тоже.

Aleksus, в общем ты открутил сливное, слил масло, открутил гайку контрольного отверстия, и через указанную зеленой стрелкой отверстие залил 2 литра масла (есесно предварительно закрутив сливное отверстие )?

Aleksus, в общем ты открутил сливное, слил масло, открутил гайку контрольного отверстия, и через указанную зеленой стрелкой отверстие залил 2 литра масла (есесно предварительно закрутив сливное отверстие )?

да понятное дело что тока извращенец заливное туда мог поставить.
На заводе то мож и удобно заливать так. льешь и сморишь пока из контрольного не хлынет.
Но строго говоря, заливная это она и есть.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Aleksus, в общем ты открутил сливное, слил масло, открутил гайку контрольного отверстия, и через указанную зеленой стрелкой отверстие залил 2 литра масла (есесно предварительно закрутив сливное отверстие )?

А так вообще я совсем иное ремонтю))) просто по пути сфоткал)

А какое масло заливать на рио 2011 года и какое лучше ??

залил шелловское 75w90

А при замене масла не обратили внимание на то, что намагниченная ли пробка сливного (или же контрольного) отверстия? На opel vectra A 90 г.в. по крайней мере было так, когда менял масло на пробке имелись намагниченные стружечки. Ну а по теме, менять надо, и ож тоже, имхо. Потеплеет — займусь. Залью Шелл.