[Rio JB/FL] Амортизаторы и их аналоги.

О медальку получил приятно кстати забыл сказать что подобным образом можно установить и другие Вазовские аморты, более мягкие например. Я заморочился именно на бильштайны в первую очередь потому что у них съемная чашка для пружины, ничего пилить не надо, но в принципе имея под рукой болгарку и энное количество свободного времени можно и любой другой поставить, главное не перегреть амортизатор во время подобной процедуры, так что придется запастись терпением. А какие поставить, вот есть замечательный тест амортизаторов по этой ссылке, текст в принципе можно не читать, главное что для всех амортизаторов есть графики с характеристиками на отбой\сжатие, смотреть здесь : http://catalog.autodela.ru/article/view/1372.

ЗЫ: После замены амортов, считаю что развеялся миф о слабых пружинах у РИО, совсем даже не слабые а наоборот жесткие.

Slavemaster,
молоца!

медальку получил

вполне заслуженно!

Хочу еще добавить. По трассе аморты заслужили высокой оценки, а сегодня тестил по городу, ездил спецом только один и почти пустым багажником. Скажем так, не мягко на мелких волнах и низкой скорости машинка чутко повторяет профиль дороги и трясет прилично, ожила вся мелочевка в багажнике. Но по прежнему на удивление как и на трассе хорошо проходит трещины асфальта, почти не ощущаются. Потом проехался к вечеру с пассажирами, стало гораздо мягче

Итого № 2 :
1. Отлично годятся для быстрых "полетов" по трассе.
2. Хорошо ведут себя при полной загрузке машины как и на трассе так и в городе, что называется "держат" машину.
3. Не лучший вариант для степенного передвижения по городу на пустой машине, жестко.
4. Начинают раскрывать свои возможности с ростом скорости.

Не лучший вариант для степенного передвижения по городу на пустой машине, жестко.

А сколько очков в колесе? Может перекачены?

А сколько очков в колесе? Может перекачены?

Уже проверял было 2,2 с у уменьшением до 2.0 мало что изменилось, только управляемость вялая стала. Уменьшение давления ИМХО помогает для стыков и трещин, а их эти аморты и так охотно глотают

Slavemaster, хочу уточнить про трассу, если дорога не очень, как ведут себя на большой скорости?
а то сегодня ездил в Ивановскую область. на некоторых участках дороги сильно утомляет качка .

Slavemaster, хочу уточнить про трассу, если дорога не очень, как ведут себя на большой скорости?
а то сегодня ездил в Ивановскую область. на некоторых участках дороги сильно утомляет качка .

Цитирую сам себя

3. Абсолютно пропала раскачка задней части на каких либо волнах, пассажиры больше никуда не летают
4. На скорости существенно мягче проходит стыки и заплатки на асфальте, при этом задок что называется липнет к дороге.

Но без пассажиров на не загруженной машине может изрядно потрясти (но не раскачивать!). Правда привыкаешь довольно быстро. Тапку в пол и пролетаешь над неровностями с родными амортами такой прием был без полезен и даже вреден из-за раскачки.

Подвеска стала жестче что я и хотел и ожидалось (по характеристикам у родных\бильштайнов усилие при скорости поршня 0,3 м\с на сжатие 14\25 Н и 44\100 отбой) , по ощущениям же задняя подвеска примерно сравнялась по плотности и жесткости с передней.

ЗЫ: После замены амортов, считаю что развеялся миф о слабых пружинах у РИО, совсем даже не слабые а наоборот жесткие.

И подтвердилась теория ..."при наличии характеристик на амортизаторы можно привести подвеску к более желаемому результату"......
В простых разборных масленых амортах от"девятки" можно уменьшить или увеличить усилие сжатия и отбоя за счет шайбочек которые стоят в обоймах клапанов.Теперь судя по положительному результату можно сделать более комфортные амики.К примеру сжатие 20;отбой в пределах 60-80.Или подобрать готовые с близкими характеристиками.Главное уже есть от чего оттолкнуться!
ЗЫ:Алексей, награду 100% заслужил!

Slavemaster, так я как раз и не понял, с одной стороны ты пишешь, что подвеска стала жесче, с другой, что мягче проходит неровности.

Slavemaster, так я как раз и не понял, с одной стороны ты пишешь, что подвеска стала жесче, с другой, что мягче проходит неровности.

Я писал про мягкость подвески на высоких скоростях и с пассажирами, реально мягче едет штатных и не раскачивает к тому-же, что называется не собирает ямы. А одному и на городских скоростях жестко. Характеристика амортизаторов такая, не настроены они на спокойную езду, а вот на быструю и управляемость да. Амортизаторы что называется "сильные" им или нагрузка требуется или компенсация в виде высокой скорости. Пяток тысяч проеду, станут помягче и будет в самый раз одному ехать. Управляемость с ними зато зверская стала, раньше руль приходилось докручивать чтоб занырнуть в поворот, теперь нет. Любителям спокойной езды не подойдут. Но если вы постоянно ездите с пассажирами, то будет мягко везде. Да и впринципе нечего ведь только на этих бильштайнах заморачиваться, есть и другие, помягче

Да и вообще если сравнивать со штатными, можно считать что последние просто не работают. Ездить на них нормально можно только одному без пассажиров. Лучше уж пусть трясет чем проваливается в ямы и бухает в отбойник. Все ИМХО другие пробовать не буду, бюджет не резиновый штатные обратно хоть они у меня и новые ставить обратно не имею ни какого желания.

Добавлено спустя 33 минуты 25 секунд:
А еще зимой не должны стучать тьфу-тьфу-тьфу

[Неугомонный ЕЗДЕЦ]

Slavemaster,
спасибо статья в тему собрался как раз заняться поиском амортизаторов и заменой их
с задними понятно... а на перед что?
все таки Kayaba 348002?
а вот еще нашел типа аналоги бильштайна
KAYABA 441824
BOGE 326220
http://www.komanda34.ru/search?make=BILSTEIN&q=BTE6446

все таки Kayaba 348002?

Это задние для Верны. А на перед можна какую нить каябу от Верны например. Сам менять не собираюсь, штатный перед полностью устраивает. Сдохнут вот когда, тогда махну. Верноводы наоборот ставят на перед от РИО, они более жестче чем у Верны.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

KAYABA 441824
BOGE 326220

Кстати если это аналоги десяточного бильштайна, у них может идти наварная чашка под пружину, придется срезать.

Добавлено спустя 7 часов 16 минут 55 секунд:
Проехал штуку на новых амортах, то ли мягче стали то-ли я привык, тряска в городе уже не так достает по прежнему доволен косяков тьфу-тьфу вроде никаких не вылезло. Осталось дождаться холодов и посмотреть как будут себя вести.

Осталось дождаться холодов и посмотреть как будут себя вести.

Нормально всё будет.Стуков точно не должно быть.

[Неугомонный ЕЗДЕЦ]

новые амортизаторы это хорошо но вот меня интересует еще и лифтинг
все равно лезу в подвеску может что-то мне помочь приподнять авту не хватает буквально 2-3мм лучше 5мм)))
актуально потому что последние несколько км на дачу разбитая жесткая грунтовка а счас еще глубокими лужами)))

Slavemaster
Не подскажите, эти аммо подойдут для Рио 2004г.в. ?

Не подскажите, эти аммо подойдут для Рио 2004г.в. ?

Не знаю если честно, надо мерить и смотреть какие на них стоят. Я даже крепления не знаю какие там.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

все равно лезу в подвеску может что-то мне помочь приподнять авту не хватает буквально 2-3мм лучше 5мм)))
актуально потому что последние несколько км на дачу разбитая жесткая грунтовка а счас еще глубокими лужами)))

Сзади только пружины менять, больше ничего путного. Ну или дедовским способом может мячиков в них наложить, теннисных или проставки между кольцами подбирать.

Я даже крепления не знаю какие там.

там другой тип крепления к кузову в верхней части. Не прокатит

[Неугомонный ЕЗДЕЦ]

Сзади только пружины менять, больше ничего путного. Ну или дедовским способом может мячиков в них наложить, теннисных или проставки между кольцами подбирать.

интересно резиновые от 9-ки подойдут)

интересно резиновые от 9-ки подойдут)

Заднюю часть поднять наверное получится, а вот с передком что делать?

а вот с передком что делать?

Да походу те-же проставки или замен пружин, но это уже вылазит за пределы темы. Давайте тут лучше про аморты.