[Rio 1,2] ШРУС номер детали

автомат и механика без разницы сними старую посчитай количество зубьев снаружной и внутренней стороны гранаты сверь с эскизами ASWA 01-04 (есть на Экзисте) и заказывай нужный,не промахнешься

автомат и механика без разницы сними старую посчитай количество зубьев снаружной и внутренней стороны гранаты сверь с эскизами ASWA 01-04 (есть на Экзисте) и заказывай нужный,не промахнешься

А ты сам ставил такой?

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
или это в теории?

всем привет да для рио1 это проблема вины разные машина одна и таже мне тоже в магазине предлагают снять и принести до этого- мастера - ставили похожий от мазды323 отьездил месяц опять развалился подшипник

Киа Рио 2, 2005г.в., пробег 85тык. Тоже столкнулся с проблемой приобретения шруса, начал хрустеть практически сразу после покупки авто (при покупке пробег был 45тык). Сразу были проведены поиски (варианты с оригиналом за 12, 8 и даже 6 тыс.руб. были отметены сразу - это неадекватная цена) и приобретен в экзисте Asva Mz-04. До самой замены руки дошли только позавчера (40тыс.км. успешно прокатался на хрустящем). Так вот, по шлицам данный шрус подходит, а вот кольцо АБС на него ну никак посадить неполучиться, т.к. диаметр старого шруса, в месте на котором стояло кольцо АБС 68мм, а у ASVA в этом месте диаметр 72мм. Поэтому рассказ про одетое на этот шрус кольцо, разогретое в духовке до, непонятно как определенных, 200 градусов представляются мифом. Мое решение сложнее, шрус Asva был отдан дядюшке, работающем на военном заводе, для придания ему (шрусу) нужного диаметра в нужном месте. Что касается работы АБС, то без кольца она не работает вообще, ни на одном колесе, датчик на панели, естессно горит.

Счастливое завершение истории со ШРУСом! ШРУС был успешно обточен в нужном месте, на которое в последствии было надето кольцо АБС со старого шруса, новоиспеченный ШРУС установлен на автомобиль без каких либо проблем. После нескольких метров движения сигнальная лампа АБС погасла сама собой, АБС снова заработала. Все удовольствие обошлось в 860руб. за шрус плюс бутылка конъяка дядюшке за проточку. (Оригинальный ШРУС обошолся бы от 6 тыс.руб. до 12 тыс.руб.)

Накрылся давеча пыльник шруса наружний. Естественно в наличии сего девайса нет, заказывать ждать от недели и за 500-600 р оригинал. Машина нужна лето однако. Посему начитавшись форума, проинсталировал девятый пыльник и тут же заказал сразу же два пыльника внутренний и наружний, дабы к зиме поменять все заново и ездить со спокойной душой.
Заказал следующие:
KK38822540 внутренний по EPC и KK38822530 наружний соответственно, экзист выдал заменитель кардэкс CWK015 внутренний и CWK014 наружний. Ждал долго т.к. по 100 р за штуку, пришли. На этих пыльниках указаны оригинальные номера, номера соответствуют оригинальным внутренниму и наружнему по EPC!
Вчера обнаружил что девятый пыльник сказал буду долго жить и порвался, было решено заменить оба сразу, все равно снимать. Приехал в сервис сняли и тут начинаеться самое интересное наружний подошел без проблем, а вот внутренний нифига ни разу, тот что стоит на машине имеет три полукруга во внутренней части и одеваеться соответственно на трепоид в его пазы, а тот что пришел таких буртов нет . Как быть то и как теперь заказывать сие запчасти?
Гуру подскажите? Я сам в сомнениях.

[kniper]

arkan, ВИН давай посмотрим где засада

KNEDC243236170042 2003 г.в.

[kniper]

Внутренний - KK38822540
Правый наружный - KK38822530
Левый наружный - KK3882253X

kniper,
а как так что правый левый наружние отличаеться и чем? кроме как номерами? Тем более по каталогу Левый наружный - KK3882253X - это комплект пыльников на сторону.
Внутренний - KK38822540 он как раз лежит передо мной на столе и нифига ни разу не подошел на машину только из за того, что в нутри у него нет полукруглых наплывов что бы плотно облегать трипоид????

народ подскажите плиз, какие ШРУСы у меня стоят 21 или 22 зуба, ето первое и второе нужны коды ШРУСоф с абс или коды колец АБСа win KNEDC241226053214

Накрылся давеча пыльник шруса наружний. Естественно в наличии сего девайса нет, заказывать ждать от недели и за 500-600 р оригинал. Машина нужна лето однако. Посему начитавшись форума, проинсталировал девятый пыльник и тут же заказал сразу же два пыльника внутренний и наружний, дабы к зиме поменять все заново и ездить со спокойной душой.
Заказал следующие:
KK38822540 внутренний по EPC и KK38822530 наружний соответственно, экзист выдал заменитель кардэкс CWK015 внутренний и CWK014 наружний. Ждал долго т.к. по 100 р за штуку, пришли. На этих пыльниках указаны оригинальные номера, номера соответствуют оригинальным внутренниму и наружнему по EPC!
Вчера обнаружил что девятый пыльник сказал буду долго жить и порвался, было решено заменить оба сразу, все равно снимать. Приехал в сервис сняли и тут начинаеться самое интересное наружний подошел без проблем, а вот внутренний нифига ни разу, тот что стоит на машине имеет три полукруга во внутренней части и одеваеться соответственно на трепоид в его пазы, а тот что пришел таких буртов нет . Как быть то и как теперь заказывать сие запчасти?
Гуру подскажите? Я сам в сомнениях.

Кстати о птичках, пыльники от "девятки" по крайней мере на внешнюю гранату не подошли((( не внутренний не наружний((( подошел пыльник от "ОКУшки" — пыльник внутренней гранаты на внешнюю… (граната asva Mz04) натягивается с усилием))) посмотрим на сколько хватит, на экзисте буду заказывать в запас не оригинал или попробую приколхозить наши универсальные Ss20) о результатах отпишусь

кстати, кто менял пыльники на рулевых и шаровых от чего подходят или скока стоят не оригиналы в экзисте ато мне тоже менять нада

кстати, кто менял пыльники на рулевых и шаровых

По моему не имеет смысла Что рулевые ,что шаровые стоят на Рио 2 не такие большие деньги ,присмотритесь к CTR

кстати, кто менял пыльники на рулевых и шаровых

По моему не имеет смысла Что рулевые ,что шаровые стоят на Рио 2 не такие большие деньги ,присмотритесь к CTR

просто иногда приезжаеш на СТО и механник начинает "радовать" что пыльникам трындец, и что с такими ездить ну совсем НиЗя. вот тогда то и требуется поставить какой либо заменитель, даже мона от наших тазиков, как получилось у меня с пыльником внешней гранаты — заехал поменять топливный фильтр (дома нет условий — ни ямы ни подъемника, а на станции друг работает)просто мне он сегодня сказал, да я и сам видел состояние пыльника на рулевых наконечниках, да и на шаровых тоже не айс((( по каталогам отдельных пыльников не нашел по крайней мере на экзисте( кроме пыльников гранат)

[kniper]

или коды колец АБСа

KK38733471

второе нужны коды ШРУСоф с абс

0K30A22510 — правый
0K30A22610 — левый

народ подскажите плиз, какие ШРУСы у меня стоят 21 или 22 зуба

Если речь про наружные гранаты, то 24

или коды колец АБСа

KK38733471

второе нужны коды ШРУСоф с абс

0K30A22510 — правый
0K30A22610 — левый

народ подскажите плиз, какие ШРУСы у меня стоят 21 или 22 зуба

Если речь про наружные гранаты, то 24

спасибо огромное

какие ШРУСы у меня стоят 21 или 22 зуба

Нужно смотреть по месту, у меня слева 21 зуб, справа 22, поэтому заказывал разные гранаты

[kniper]

Если речь про наружные гранаты, то 24

Нужно смотреть по месту, у меня слева 21 зуб, справа 22, поэтому заказывал разные гранаты

Чтобы не наколоться на ШРУСах, отверни гайку хвостовика ШРУСа и посчитай количество зубцов

отверни гайку хвостовика ШРУСа

Это зубы снаружи, а я говорил про зубы внутри гранаты, чтоб их посчитать нужно гранату снимать с привода

[kniper]

Это зубы снаружи, а я говорил про зубы внутри гранаты, чтоб их посчитать нужно гранату снимать с привода

Тогда я не понял, alex438, Александру где количество зубцов нужно???