[RIO FL]Не могу справиться с ABS

TATAPUH, я на мерсе не ездил, поэтому и не жду.

Меня как раз и настораживает непредсказуемость поведения.

В общем для себя пришел к выводу, что для качественной работы ABS нужны остальные электронные "примбабасы"…

возьмите проверьте давление в колесах.
и приучите за правило за первый 500 метров КАЖДОЙ поездки надо отормозиться в пол с 50 км\ч до полной останови. это сразу вас научит знать пределы возможностей.
Если вам этого мало то начните тормозить в повороте, меняя направления поворота.
Надеюсь эти эксперименты позволят вам научится ездит с абс.
АБС сделана для экстренного торможения, когда мозг не может адекватно тормозить рывками. Большинство Летальных ДТП это или встречка или удал боком. и то и другое следствие потери управляемости.. а въехать в зад машине из-за АБС это неизбежное зло, расплата за гарантию не разворота.

Перечитал эту тему не один раз…

Появилась мысль по поводу

Меня как раз и настораживает непредсказуемость поведения.

А стойки точно исправны?
Задумчивость АВС как раз и проявляется на неровной дороге при ходе отбоя, когда последний не достаточно быстрый.
В день я могу менять до 5-ти различных а/м (с и без АБС), но чтобы была такая разница в восприятии — не припомню

Перечитал эту тему не один раз…

Появилась мысль по поводу

Меня как раз и настораживает непредсказуемость поведения.

А стойки точно исправны?
Задумчивость АВС как раз и проявляется на неровной дороге при ходе отбоя, когда последний не достаточно быстрый.
В день я могу менять до 5-ти различных а/м (с и без АБС), но чтобы была такая разница в восприятии — не припомню

Ну мне подвеску и тормоза проверяли недавно, сказали все в норме. Даже распечатка есть, но я в ней не бум-бум…

Судя по распечатке — всё в норме!

P.S. Если бы ты знал, какой эффект даёт нынешней зимой сочетание АВС и нешипованной HKPL R на Peugeot 4007 (один из моих служебных а/м) — ты бы эту тему не начинал! Корова на льду — это еще мягко сказано