[Rio2] обнаружилась проблема... судя по всему течет....

Привет всем!
собственно проблема вот... на фото


Подскажите люди добрые кто сталкивался!!! Как я понимаю течет сальник.... или нет
Как заменить его? Какие тонкости и подводные камни?
Хочу делать сам... Так что если кто знает, что делать, то прошу ответить по-подробнее!
От меня всем откликнувшимся огромное спасибо

Рейка похоже тоже подтекает.

Подскажите люди добрые кто сталкивался!!! Как я понимаю течет сальник.

потёк сальник, по подробней- щас попробую
нужна яма или эстакада + инструмент
Расшплинтуй гайку шруса нужной стороны и сорви её (полностью не откручуй)
поддомкратить, снять колесо
открутить гайки наконечника рулевого и шаровой опоры и снять их (освободить стойку)
берешся за стойку и дергаеш её на себя (надо вытащить шрус из коробки он там на стопорном кольце)
откручиваеш гайку шруса и вытягиваеш вал с 2 шрусами в сборе
меняеш сальник
на шрусе который входит в коробку стоит стоп.кольцо убедись что оно нормальное(не залягло и т.д.)
шрус вставляеш в коробку (краешек) берешся за вал и резким толчком загоняеш его в коробку
обязательно проверь защелкнулось-ли стоп.кольцо (берешся за вал и пробуеш, тянеш его на себя) если не выходит из коробки тогда все ок. ну а если выходит тогда смотри стоп.кольцо и повторяй процедуру
дальше собрать в обратной последовательности
Сам люблю все делать с ув.
P.S. по поводу "Рейка похоже тоже подтекает" Димон 688, там все в старом масле покрыто пылью, это может и из подклапанной крышки и т.д.

strangers, благодарю!!!! А схему узла может кто-нибудь скинуть?
При данной процедуре необходимо менять масло в коробке или просто долить?
Ну а с меня подробный фото отчет

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
нашел одну схему...
http://automn.ru/kia-rio/kia-6806-10.m_ ... _id2-.html
strangers, подскажи по ней что за чем делать

А схему узла может кто-нибудь скинуть?

Не за что, а схему ты уже нашёл
Делай как написано ранее, вал ты снимаеш в сборе и ставиш тоже.
Масло можно помнять только в случае большого пробега или-же если оно тебе не нравится,(грязное например),а так долил до уровня и все
P.S. почитай собственную ссылку, там написано в пункте 9 ПОЧТИ тоже самое что и я тебе написал
ТОЛЬКО СМОТРИ ШРУС С КОРОБКИ НЕ ДЕРГАЙ, А ЛУЧШЕ ПОДДЕНЬ АКУРАТНО МОНТИРОВКОЙ ( я не знал что на твоей машине трех-шиповик)

Расшплинтуй гайку шруса нужной стороны и сорви её (полностью не откручуй)
открутить гайки наконечника рулевого...

Этого делать не надо, достаточно открутить гайку шаровой и выбить болт (крутить его даже не пытайся он с насечками).
Далее стойка наклоняется и вал вырывается из коробки как написал strangers.

При замене пыльника надо смотреть выработку на шейке внутреннего ШРУСа, если она есть, то лучше новый пыльник недопресовать на 1мм.

ВСЕ!!! САЛЬНИК ЗАМЕНИЛ САМ!!!
долго раздумывал, изучал мат. часть...
вот 18.00 и свободная яма (как назло фотоаппарата с собой нет) - делаю все как ранее написано. Хотя стоит отметить, что с трудом нашел привод спидометра Полуось в сборе вынулась из коробки достаточно легко, сальник достал то же без проблем. В мануле написано, что необходимо заменить стопорное кольцо, я этого не делал может не смертельно обратно полуось вставлял при помощи кувалды, аккуратненько так тук-тук-тук по ступице через брусок, и все на месте.
Заодно поменял масло, пробег 102 т.км. - масло темное с неприятным запахом, залил Кастрол синтетику.
Вот и все... всем откликнувшимся спасибо!

скажи, сальник заказывал номер какой

pitrusi, ,ребят,давайте так ,если что спрашиваем VIN машинки указываем ,иначе смысла нет отвечать А вообще, есть специальная ветка по этим вопросам на форуме.

KNEDC223236222034

pitrusi, судя по каталогу код детали 0 F004 27 238 На схеме №4


Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
pitrusi, не поленись ,для перестраховки узнай ещё раз в теме Тема: Каталожные номера запчастей по VIN ,Вин тока не забывай

Добавлено спустя 55 секунд:
Но вроде "оно"