Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Подскажите, при запуске на Киа Рио 2 2011 хэтчбэк (пробег 100400 км) стучат компенсаторы, немного прогреется перестают. После замены масла прошла 1500 км. На что обратить внимание?

на уровень масла

Тоха.9 писал(а):Всем привет! Подскажите, при запуске на Киа Рио 2 2011 хэтчбэк (пробег 100400 км) стучат компенсаторы, немного прогреется перестают. После замены масла прошла 1500 км. На что обратить внимание?

Главный показатель-это стук на горячую. Если его нет,то всё хорошо. У меня на 105 т.км застучали. Продал с пробегом 190 тыщ ,на горячую машина работала в три раза тише,чем новая Церато . А когда услышал аналогичные стуки гидрокомпенсаторов на Лексусе LS 460,при пробеге 90 т.км,я понял,что по качеству ,гидрокомпенсаторы на Рио ,совсем не хуже
Ну или меняй все 16 штук

посмотри уровень масла, может надо добавть

Спасибо!

У меня сколько помню стучат на холодную, машине 14 лет, пробег 145тыщ. Недавно стали стучать и на горячую. Оказалось, масло стало гнать из под прокладки клапанной крышки. Долили масло стук пропал. Прокладка куплена, осталось поменять.

Да вы правы, масло долили перстали стучать.) А что скажете на счет промывки движка? Открутив крышку в движке, куда заливается масло, по краям горловины какие-то шкварки плавают. Вопрос, стоит это делать или нет и чем лучше? Или просто почаще менять масло? Залита полусинтетика, но многие пишут, что синтетика лучше, она сама со временем все промоет. Может при следующей замене перейти на синтетику?

Шкварики, наверное плохо, каналы бы промывкой не забить. Я в свою старушку лью 5-40 синтетику.

Тоха.9 писал(а):Да вы правы, масло долили перстали стучать.) А что скажете на счет промывки движка? Открутив крышку в движке, куда заливается масло, по краям горловины какие-то шкварки плавают. Вопрос, стоит это делать или нет и чем лучше? Или просто почаще менять масло? Залита полусинтетика, но многие пишут, что синтетика лучше, она сама со временем все промоет. Может при следующей замене перейти на синтетику?

Промывал свою Рио 2003 года раза три, как стучали на холодную, так и продолжили. И пятиминуткой и пятисоткилометровкой. И масло менял с промывкой. Масло все 8 лет владения была синтетика Мобил, с ним и застучали. Несмотря на то, что менял каждые 7-8 ткм. Думаю, что когда-то попалось поддельное, с этого и началось. Потому что движок был довольно грязным. Прошлым летом даже ликвемолевское хваленое залил, ничего не изменилось. Поэтому купил комплект гидриков, собирался менять при очередной замене ремня ГРМ, но продал машинку раньше. Комплект гидриков валяется, но к Вашей наверное не подойдет.

Может просто менять масло почаще, хотя бы через 5-7т км. Конечно, хочется чтоб все было как надо, но боюсь я этими промывками только навредить.

Тоха.9 писал(а): какие-то шкварки плаваю

цвет какой? если белый — это эмульсия масло/вода. Вода это конденсат, поэтому забить.

Fedor писал(а):

Тоха.9 писал(а): какие-то шкварки плаваю

цвет какой? если белый — это эмульсия масло/вода. Вода это конденсат, поэтому забить.

Обычно конденсат зимой,а летом то откуда ему взяться?

Цвет? черный- темный, ничего белого или воды я там не увидела. А шкварки как бы по кроям горловины.

Тоха.9 писал(а):черный- темный

масло типа "вторичок" или не меняли вовремя

Лак,от этого и стук компенсаторов,износ