Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте!!!! такая проблема: у меня киа рио 2004 рестайл механика седан (если важно), машина простояла в течении трех дней, ну вообщем подхожу, смотрю уровень масла (между рисками, только цвета темноватого уже, ну ей уже все равно его через 1000 менять) завожу и вижу что лампочка не гаснет!!!!! в ужасе для меня эта секунда показалась минутой, ну ладно… заглушил пошел посмотрел уровень опять — по нижнюю риску… опять завожу… только стартером крутнул сразу потухла. День проездил, на утро опять!!!! то же самое!!!! может масляный насос? или масло …? лью Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 fully synthetic, фильтр все время покупал у оф дилера

sky_pro,


Это нормальное явление,пока авто стояло масло потихоньку ушло с масляных каналов обратно в поддон,пока магистраль заполнилась лампочка и горела,это не страшно так что без паники !

sky_pro писал(а):заглушил пошел посмотрел уровень опять — по нижнюю риску…

А маслице надо доливать!

так значит из нос да? пробег 99000 но я почитал про это масло пишут, что очень плохое

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
и что теперь я такую картину буду каждое утро наблюдать? такого раньше то не было!!!

Обратный клапан в масляном фильтре может барахлить.

а какое масло надо заливать? ребят подскажите пожалуйста…

sky_pro писал(а):и что теперь я такую картину буду каждое утро наблюдать? такого раньше то не было!!!

Все когда-то случается в первый раз!

sky_pro писал(а):ну ей уже все равно его через 1000 менять)

Так поменяй масло и фильтр! Или будешь ждать еще 1000 км?
Кстати, а какой интервал замены?

Джим писал(а):Обратный клапан в масляном фильтре может барахлить.

Чему там барахлить? Обратный клапан — просто резинка!
Скорее, фильтр уже забит, и срабатывает перепускной клапан, но с опозданием!

sky_pro писал(а):а какое масло надо заливать? ребят подскажите пожалуйста…

Судя по возрасту машины — любую полусинтетику 10w/40 от приличного производителя.
И меняй побыстрей, пока не случилось что-нибудь более серьезное!

KENIG писал(а):Скорее, фильтр уже забит, и срабатывает перепускной клапан, но с опозданием!

Это в корне меняет дело!

спасибо ребят!!!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
ну как и все через 10000 меняю, надо чаще да?

Sonata писал(а):то нормальное явление,пока авто стояло масло потихоньку ушло с масляных каналов обратно в поддон,пока магистраль заполнилась лампочка и горела

У меня машина стоит по неделе, а бывает и по две и по три недели. Иногда и по 2 месяца без заводки. Ничего никогда не горит. На всех машинах был такой режим, и ничего не горело. Лампа масла горит только при смене, пока система не заполнится. Уходить не должно, в маслосистеме есть клапан, который удерживает масло. Предположу, что у тебя он в открытом состоянии, масло все стекает в поддон.
Но конечно не вот сильно страшно, но менять маслице пора и срочно.
Кстати, последний раз масло менял по своей технологии, с отсасыванием каки из поддона шприцем, через сливное отверстие. Отсосалось 160-180 мл. несливаемого обычно гуана. Муторно конечно, но думаю оно того стоит.

1. Кастрол — гавно редкостное….. На что менять — тут мнений много, "каждый кулик свое болото хвалит".. Давно остановилась на Мобил синтетике, последние лет 7 уже только на нем, лью во все машины… Такие темы есть на всех форумах, повторяться, я думаю, не стоит.
Когда дилер рекомендует заправлять машину Кастролом, при этом многие сотрудники льют что угодно, только не это, в основном тот же Мобил, ну или оригинал.. (только тсссс)
2. Межсервисный интервал для синтетики вполне можно поднять и до 15000.
3. Ну раз все же напрягает (и правильно — машинка тоже любит ласку и внимание ) — можно и раньше поменять. К тому же, как я понимаю, пробеги не ежедневные и короткие, что тоже не есть хорошо. Иногда и на трассе надо дать…газу…

Sivka писал(а):Межсервисный интервал для синтетики вполне можно поднять и до 15000.

А потом до 20-25?
Все зависит от режима поездок, а они у нас, как правило, требуют уменьшения интервала замены масла!

sky_pro писал(а):ну как и все через 10000 меняю, надо чаще да?

Чтобы что-то советовать, надо знать, как ты ездишь, может быть у тебя пробег годовой 5т.км, а ты тянешь до замены через 2 года. Это — неправильно, или год, или 8-10т.км, как правило.
Также неизвестна история твоего авто, кто, когда и через сколько менял масло, какое лил. Судя по твоим постам это авто у тебя относительно недавно, сам писал — масло очень темное, залил синтетику — она начала все вымывать.
Так что если есть сомнения, то лучше сделать промывку, да со снятием поддона картера, тогда будешь уверен, что с масляной системой у тебя все в порядке.

aab-2008 писал(а):Иногда и по 2 месяца без заводки. Ничего никогда не горит.

Да ты просто не смотришь,и вообще что ты можешь за секунду ? Хоть не смеши народ!Это абсолютно нормальное явление на простых старых авто где все эти датчики не заведены через контроллер!Из мухи слона раздули и не более!

KENIG писал(а):Чтобы что-то советовать, надо знать, как ты ездишь, может быть у тебя пробег годовой 5т.км, а ты тянешь до замены через 2 года. Это — неправильно, или год, или 8-10т.км, как правило.

Правильно Александр говорит,за этим надо следить чтобы потом не писать вот это-

sky_pro писал(а): какое масло надо заливать? ребят подскажите пожалуйста…

этим всё сказано и тему давно пора закрыть как не нужный трёп и не более!

масло надо менять раз в год или раз в10т пробега,если авто по долгу стоит на улице и за год совсем почти нечего не наезжает ,то лучше вообще менять два раза в год .при таких условиях эксплуатации и уличном хранении,авто даже жалко становится .

Проблема в масле. Оно у вас либо поддельное, либо уже отъездило свое. Между прочим, цвет масла не всегда показатель того, что оно ушатанное. У Valvoline например масло наоборот больше превержено очистке двигателя, соответсвенно и темнеет оно быстро. Я помню испугался, что масло за какие-то 1000км почернело и полез гуглить. Оказалось — чистит мотор. По теме посоветую перейти на другое масло и обязательно заменить масляный фильтр.

если имеется ввиду "лампочка" давления — то секунда это пока ни о чём, конкретном.
но уверяю давление с уровнем не увязывается никак
(кроме крайних значений), меньше или больше минимальной риски по щупу — давление будет одинаковым.

я бы снял поддон и посмотрел бы на маслоприемник, так же, правильно говорят — смени фильтр.

mr.noname писал(а):У Valvoline например масло наоборот больше превержено очистке двигателя, соответсвенно и темнеет оно быстро. Я помню испугался, что масло за какие-то 1000км почернело и полез гуглить. Оказалось — чистит мотор.

сожалею, плохо гуглил, или тебя обманули.
если свежее масло почернело на 1000 км. — сдохли антиоксиданты.
моющие свойства масел проявляются другим образом.

SerV,а на дизеле если потемнело,нормально или тоже масло г…но?

161 писал(а):SerV,а на дизеле если потемнело,нормально или тоже масло г…но?

"дизельное" масло само по себе темнее (более коричневое), т.к. диспергирующий пакет (удерживающий помимо отложений еще и сажу) должен быть выше + загуститель + бустер, дают более насыщенный окрас (оттенок коричневого).
пакет DDI (Дисперсанты, Детергенты, Ингибиторы) для дизельных масел обычно 15-18% + 6-8 на модификаторы вязкости
для бензинок — DDI = 5-10% + 3-6 на модификаторы

для дизеля почернение нормально, т.к. сажа сама дает черный окрас (в бензинах такой проблемы нет).

Спасибо,мне в принципе так и объяснили