Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
Проблема возникла такая…
утром машина заводится с пол тычка (на улице всегда холодно -10-20) , но когда двигатель прогреется можно повторно не завести , хотя стартер крутит как надо…
иногда через 3-4 с заводится, затем если машина постоит немного, остынет, то заводится также отлично
Посмотрел свечные колодцы — сухие…
Где причину искать дальше?

ramon-26 писал(а):Посмотрел свечные колодцы — сухие…

А свечи в каком состоянии??? Черные, белые, сухие, мокрые???

kniper писал(а):А свечи в каком состоянии??? Черные, белые, сухие, мокрые???

Не смотрел, не было свечного ключа. Вечером постараюсь посмотреть…
Думаете, свечи заливает? Я тоже думал об этом т.к. началась проблема в холода -20, но смог проверить только колодцы.

kniper писал(а):А свечи в каком состоянии??? Черные, белые, сухие, мокрые???

Ну, наконец-то смог посмотреть…
Свечи сухие, белые с небольшим нагаром
Только смотрю из-под крышки головки блока масло подтекает , подтянул болты, один фиг
Может это как то влиять?

у меня Рио 2 2003 года…..
была такая проблема…ох и чего мы только не делали. И промывку инжектора и промывка бака.
Официалы "Открытая дорога" голову чесали когда мы привезли авто на эвакуаторе.
В итоге где то в гаражах там где промывали бак, нам подключали компьютер и выявили неиспрапвность что это ЛЯМБДАЗОНТ. какой именно не помню, там их два.

Хотя я ошибаюсь.
ЗОнт это когда машина уже прогретая и вы её завели снова, то она просто не сможет ехать. вы педаль в пол а обороты не поднимаются. Но если постараться на 1 передаче выжать 6000 об. то получиться….но до поры до времени.
В итоге долеко не уедишь….и вызовишь эвакуатор как я…….т.к. загорится ЧЕкинжин и машина вообще не заведёться.

Проблема решилась, после замены датчика коленвала