Клуб владельцев корейских автомобилей

Почему система скидывает давление

pitrusi, "скидывает" — уточни определение!
Если ты подключил манометр к топливной рампе, включил зажигание и у тебя сначала показало значение, ну например 4 кг., а потом, при не заведенном двигателе и не выключенном зажигании, оно начинает быстро падать, то
— течет форсунка,
— течет какой-то патрубок,
— не держит клапан на "обратке" (как точно он называется я не знаю находится в корпусе бензонасоса).
А вот если "скидывает" внезапно, при движении, то возможно и самому насосу пора на покой, хотя есть вариант с эл. проводкой насоса, может время от времени что-то "не контачит".

Делайсам писал(а): "скидывает" — уточни определение!

Да, уточнение требуется. Мотор немного слышно при включении зажигания. Ничего страшного… даже это норма!

а как расход топлива, не увеличился? Потому как если "льют форсунки", то и расход выше. Патрубки сам можешь проверить, да и запах я думаю что услышишь.

поставил новый насос завелася стала лучше работать,на холостых устойчиво,при плавном нажатии на педаль газа набирает максимальные обороты и проблем нет,а если нажать резко в пол то в 3,5тыс начинает тупить и не развивает обороты пока немного не отпустишь педаль

А что с давлением? Провалы на 3,5 тыс вполне могут быть из-за обратного клапана, либо фильтр топливный

так он давление держит а фильтр новый

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
раза с пятого накачаешь и он держит,оно должно с одного качка накачаться

pitrusi писал(а):Почему система скидывает давление

pitrusi писал(а): если нажать резко в пол то в 3,5тыс начинает тупить

Причём тут давление? Это может быть и датчик положения дроссельной заслонки.

Делайсам писал(а):либо фильтр топливный

Либо промыть форсунки сольвентом, на специальном оборудовании.

а что датчик дросельной заслонки на давление реагирует

pitrusi писал(а): должно с одного качка накачаться

Необязательно, главное- чтоб во время движения давление было. Хотя… смотри уплотнения, хомуты- правильно поставили, нигде подсоса нет?

так почему давление не создается

pitrusi писал(а): на давление реагирует

Он показывает, насколько открыта заслонка, соответственно, какое давление в рампе должно быть.

давление через него проходит или как я что то не понял

Электрическая цепь- ДПДЗ показывает, насколько открыта заслонка, и подаёт этот сигнал в ЭБУ (электронный блок управления двигателем); ЭБУ, в свою очередь, подаёт сигнал на клапан, который сбрасывает давление, или не сбрасывает. ДПДЗ "показывает" ЭБУ, сколько бензина надо подать в двигатель, по нему комп считает длительность открытия форсунок, и давление в топливной системе.

а может там в контакте что то дело,или все таки гнать в сервис на диагностику

pitrusi, что бы нам не зайти в тупик, ты лучше расскажи что с мафынкой делал, как мерил давление, откуда инфа, что оно падает…
у меня когда машфынка дергалась, кстати спасался то же перегазовкой, хотя и новые фильтра, помог знакомый мастер — подключили к топливной рампе манометр и катался с мастером около 10 км. при оборотах 5,5-6 тыс/мин. — стрелка манометра не шелохнулось, приехали в гараж, сняли воздушный фильтр и его корпус и промыли каким-то аэрозолем дроссельную заслонку — все!!! проблем больше никаких!!!!

поставил новый элемент бензонасоса ,сменял сеточку ,фильтр,свечи,снял и промыл бак(там вроде вода была),а давление мерил в рампе манометром

Ну и как оно падает?

оно даже и не поднимается с первого раза

ну, а при включении зажигания слышно, что б/насос начал качать (для верности попроси кого-нибудь послушать ушком у горловины насоса)?