Клуб владельцев корейских автомобилей

На выходные ездил в Козельск. Как обычно за Наро-фоминском залил полный бак на ТаТнефти. Вроде машина вела себя нормально. Проехал 300км на обратном пути резко пропала тяга и обороты, ехал со скоростью 5-10км/ч. На пригорочке еле еле тянула и была сильная вибрация двигателя. Протянув до трассы 60км. Залил 20литров на Лукойле. Машина поехала со скоростью50 км/ч, но обороты больше 2000 не поднимались. Потом педаль проваливалась и машина начинала тупить плюс вибрация. Итог 300км проехал за 10часов. Народ подскажите с чего начинать поиск проблемы?

Засрана топливоприемная сетка в баке + скорее всего топливный фильтр.
Поменяй и будет тебе счастье, столкнулся с точно такими же симптомами, добрался до ближайшего магазина автозапчастей поставил от 10-ки поехал дальше как ни вчем не бывало.

По поведению машины, похоже что умер какой-то датчик внезапно. Потому-что машина чуть-чуть ожила только после заправки другого топлива, в принципе сейчас в баке 50/50(лукойл/татнефть).

cactys, Рассказываю наиподробнейше, а ты сам сделаеш выводы:
В баке 0 едем на заправку скорость под сотню, резкий провал, тяги нет, холостые есть, на холостых двиг раскручиваться до 3-4 тыков дальше фиг. Останавливаемся чешем репу, ни чего придумать не можем, ехать надо. Заводим оно едит. Заправляем полный бак. Машина в течении 200-т км ни чихнула ни разу. В переди еще 200 км, ситуация повторяеться (чек не горит). Глушим машину ждем пару минут, заводим едем нормально. Пока едем звоним своему мастеру, сходу слышим "нехватает бенза или бензанасос или фильтра". Останавливаемся возле магазина с запчастями что бы поменять или бензанасос или сетку, раскручиваем топливник и видим ужасающую картину с топливоприемной сеткой она забита в усмерть хотя я ее менял тык 5 наза. Продуваеться еле еле. Ставиться новая сетка, машина едет дальше без проблем.
ИМХО начни с сетки и бензанасоса а дальше видно будет, это можно сделать самому прямо на улице ни чего сложного, процесс мной описан тут на форуме.
Вот если это уже не поможет тогда на диагностику, но можно и сразу туда. Решать тебе.

cactys
Буду вторым Полностью согласен что топливная система Была такая-же ситуация на рено Авто ехало как положено Тут вдруг в горку начала тупить Кое как взобрался По прямой вроде бы ожила Ну а потом началось веселье Километров через 20 стала терять в мощности Через 50 разогнаться больше 20-30 км\ч было невозможно В итоге я полностью стал И о чудо после полу часа копания под капотом (при этом ничего не нашел) авто снова полетело Но на подъезде к дому ситуация опять стала повторяться В итоге был заменен топливный фильтр И более такого никогда не повторялось
ЗЫ Замена топливного фильтра никогда никому не мешала Тем более по затратам далеко не роскошь

то же самое у меня было когда я в рязань поехал-думал бензин дерьмовенький, кое-как добрался до дома открыл лючок бака достал насос и обомлел; сетка вся в песке и насос качал всего 1,5 очка. померий давление на подающем для начала, потом датчики посмотри

Поменял сеточку и топливный фильтр слил старый бензин, машина поехала. Обороты держит, но на холодную очень плохо заводиться. Думаю что насос не создаёт нужного первичного давления или ?. Слышал что к нашим авто подходят Бошевские от 10-ок. Кто менял хочу уточнить модель.

cactys, Они похожи с виду но думаю придеться снять родной и сним поездить по магазинам т.к. насколько я понял десятых насосов тоже много было

cactys, бошевский от десятки два года уже езжу, сейчас есть аналог германский можно его попробовать

поменял насос машина так и не развивает обороты ,что делать?