Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здраствуйте.
Нужна помощь в следующем, вчера на диагностике сказали что вроде как барахлит MAP Sensor, точнее определить не смогли, т.к. машина по ВИНу не пробивается.
Но на 90% дали гарантию, что именно в нём проблема.
Рылся в инете и симптомы у моей машины очень похожи на те симптомы которые описываются в инете - повышенный расход, белые свечи, изредко троение на холостых, причём троит только на прогретом моторе, на холодном как часы.
Сразу скажу, что инжектор, форсунки и прочее всё в норме, по компу ошибок нуль.
Показали где он установлен. По описанию принципа работы данном мне в сервисе предполоагаю, что этот датчик аналог наших датчиков Х.Х. (т.е. отсчитывает поданное на него количество импульсов и взависимости от их количества открывается). На русских машинах это лечится снятием и промывкой датчика.
Как на Рио не знаю не сталкивался, кто что поведает?
Просьба только по существу.

bake66rus писал(а):По описанию принципа работы данном мне в сервисе предполоагаю, что этот датчик аналог наших датчиков Х.Х. (т.е. отсчитывает поданное на него количество импульсов и взависимости от их количества открывается).

MAP сенсор (или ДАД на русском) Датчик Абсолютного Давления - система регулирующая смесь на основе датчиков разряжения во впускном коллекторе

Еще дополню - раз белые свечи, получается обеднённая смесь как следствие троение и плохая тяга, ну и соответственно повышенный расход (крутить мотор дольше на разгоне приходится). Все эти симптомы как раз связаны именно этим датчиком.
Но всё таки кто чем поможет?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
кузька, Ладно понял.
Он вкручен сзади движка, со стороны маслянного фильтра.
Возможно ли его реанимировать путём промывки или сразу в утиль?
По возможности дайте каталожный номер, у меня универсал 1.5 механника 2002 года. 98 или 97 лошадей.

bake66rus писал(а):По описанию принципа работы данном мне в сервисе предполоагаю, что этот датчик аналог наших датчиков Х.Х. (т.е. отсчитывает поданное на него количество импульсов и взависимости от их количества открывается)

кажется чуток не так. MAP сенсор (или ДАД на русском) Датчик Абсолютного Давления - система регулирующая смесь на основе датчиков разряжения во впускном коллекторе. в нем ничего не открывается. МАР от английского manifold absolute pressure sensor.... они измеряют степень разрежения во впускном коллекторе посредством не очень хитрого резистивного моста... по показаниям этого датчика ЭБУ знает количество потребляемого воздуха в данный момент времени.... это более дешевый вариант вместо ДМРВ.... однако он МАП-сенсов позволяет вписываться в рамки евро-3 более подробно надо???
его лучше не трогать... он не пачкается...

АЯЙ, Хорошо понял, дайте номер

bake66rus писал(а):Он вкручен сзади движка, со стороны маслянного фильтра.

хм, чет не то
он на впускном коллекторе или патрубках от возд. фильтра должен быть
значит речь не о нем, или тебе не туда показали

bake66rus писал(а):MAP Sensor

и

bake66rus писал(а):наших датчиков Х.Х.

- это разные вещи.
МАР - датчик абсолютного давления, а ХХ - это клапан холостого хода и задачи у них разные. Бывают случаи выхода из строя датчика МАР на РИО и при этом ошибок, в блоке управления, нет. НО, есть в сканере опция просмотра текущих данных работы датчиков и вот по ним можно определить исправен МАР или нет.

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:

bake66rus писал(а):По возможности дайте каталожный номер, у меня универсал 1.5 механника 2002 года. 98 или 97 лошадей

Нужен VIN авто.

bake66rus писал(а):Хорошо понял, дайте номер

не дам. Николу проси.

Никола, ВИН в личке.

Добавлено спустя 4 часа 23 минуты 52 секунды:

кузька писал(а):хм, чет не тоон на впускном коллекторе или патрубках от возд. фильтра должен бытьзначит речь не о нем, или тебе не туда показали

Да, я коряво описал. Пардон за дезинформацию.
Отдельное и большущее СПАСИБО [b]Никола, за помощь с артикулом.
А самое главное с ВИНом.[/b]
Ну и всем кто откликнулся тоже - Спасибо!