Клуб владельцев корейских автомобилей

JB 2011. 1,4. Автомат. 150000км. На 53000 поменяли двигатель по гарантии (целиком, но не в сборе).

Была запланирована поездка. Ну небольшая, ~1500км. Но всё же машину подготовил. Отдал в сервис, описал ситуацию, попросил посмотреть/посоветовать. Ну там понятно нашлось и всё что порекомендовали — сделал. В том числе помыли радиатор и поменяли помпу. ОЖ, понятно, тоже поменяли. Ну это может к вопросу и не относится, но для полноты картины рассказываю.

Недельку покатался по городу после этого и поехал. По платнику 110-130 км/ч 350 км прошёл и заехал на заправку. Там пока в магазин, пока очередь, ну минут 10 заглушенная машина на колонке постояла. Завожу. Из трубы густой белый дым. Отогнал в сторону. Через несколько секунд прошло. Нормальный выхлоп. Уровень ОЖ визуально не изменился. Проехал по платнику ещё примерно столько же, там в городе и за город покатался несколько дней (км 300-400 всего). Разнообразные режимы. Старт-стоп на светофорах в городе, резкие обгоны в загороде в т.ч. "тапку в пол" несколько раз. Всё ОК. Поехал обратно. 500 км по трассе прошёл, съехал в город. Там, при трогании со светофора опят белый дым. И снова через некоторое время прошло сам. Уровень ОЖ визуально так же не изменился.

Не понимаю, что это может быть. Хочется разобраться в чём проблема прежде чем пытаться устранить. Почему дым идёт, а потом это проходит? С чем может быть связано?

Спасибо.

То, что белый "дым" дает охлаждающая жидкость, правильно подозреваете. То, что периодично, не понятно.
Обычно, если прогар прокладки или трещина ГБЦ, то дым бывает постоянным.
Масло в картере не побелело?
Попробовать протянуть по второму разу ГБЦ динамометрическим ключом, если не делали после ремонта и немного пробега.
Хорошие мотористы дают 1-2 ткм пробега, потом возврат и повторная протяжка.

Как вариант свечи сравнить… если антифриз попадает, то он здорово камеру сгорания чистит… вопрос в количестве.

Миша50 писал(а):Попробовать протянуть по второму разу ГБЦ динамометрическим ключом

Если прокладка уже тронулась, то такие полумеры могут привести к прогару на плоскости самой ГБЦ и тогда будет целый квест ее восстановить

Миша50 писал(а):Масло в картере не побелело?

Однозначно надо щуп посмотреть, но думаю масло в порядке, т.к. на эмульсии проехать 1000 км и не заметить этого было бы сложно

Shmel2 писал(а):ну минут 10 заглушенная машина на колонке постояла. Завожу. Из трубы густой белый дым. Отогнал в сторону. Через несколько секунд прошло. Нормальный выхлоп. Уровень ОЖ визуально не изменился.

Ну у меня при микро трещине в ГБЦ (на одной из предыдущих авто) было белый дым при старте. Натекало за ночь чуть чуть в цилиндр, при заводке капелюшка выплевывалось в глушак и был белый дым.Потом все пропадало.
При этом уровень ОЖ сохранялся, цвет и фактура не менялись. Масло было чистое. Скорее всего при прогреве трещинка закрывалась…
Полгода деградировало потом стало натекать столько что утром стартер вставал, не мог сжать…ездил с продувкой цилиндра перед холодной заводкой, выворачивал поутру свечу и продувал
Микротрещина возникла через полгода-год(!) после перегрева двигателя…ГБЦ сняли и с трудом нашли трещинку опрессовкой

6746 писал(а):Скорее всего при прогреве трещинка закрывалась…

А тут, похоже, наоборот при нагреве коробить начинает.

Масло не побелело.
Ехать ли в сервис или ездить и ждать?
И если ждать, то чего?

Выкрутить все 4 свечи и сравнить их цвет
Поискать пузыри в расширительном бачке

Shmel2 писал(а):Ехать ли в сервис или ездить и ждать?
И если ждать, то чего?

Я бы в сервис не поехал — нагадают, накрутят ремонтов и бабло положишь. "Любой ремонт за ВАШИ деньги"
Неисправность должна ЯВНО проявиться. Стать понятной.
Езди, следи за ОЖ, маслом, заводкой двигла….

Ждать чего? замены прокладки и ГБЦ на бу. А может и ничего

кузька писал(а):Поискать пузыри в расширительном бачке

Есть специальный тестер на CO-CO2 — в горловину расширительного бачка ставится трубка с жидкостью, которая меняет цвет при наличии выхлопа в системе охлаждения.

Melior писал(а):

кузька писал(а):Поискать пузыри в расширительном бачке

Есть специальный тестер на CO-CO2 — в горловину расширительного бачка ставится трубка с жидкостью, которая меняет цвет при наличии выхлопа в системе охлаждения.

Ещё есть альтернативные и простые методы))

кузька писал(а):
Ещё есть альтернативные и простые методы))

Обязательно ребристый?
Или с пупырками тоже зайдет?

Melior писал(а):

кузька писал(а):
Ещё есть альтернативные и простые методы))

Обязательно ребристый?
Или с пупырками тоже зайдет?

самый точный — классический

И не жаль вам кондомы переводить?)) И шарик подойдёт.

ОлегRus писал(а):И не жаль вам кондомы переводить?)) И шарик подойдёт.

Тогда процесс ремонта нельзя будет назвать "е…..я с машиной" )))

VAL090 писал(а):Тогда процесс ремонта нельзя будет назвать "е…..я с машиной" )))

Немного не так, если резинка одета на машину..))

"Купили отец с сыном «Запорожец», и в первый же день он у них сломался.
Достал отец руководство по ремонту «Запорожца» и говорит:
— Смотри, сынок, теперь это наша Библия!
— Нет, папа, теперь это наша Камасутра!"

ОлегRus писал(а):И не жаль вам кондомы переводить?)) И шарик подойдёт.

В зависимости от того, что у тебя в бардачке лежит.
Ты молодой и красивой попутчице шарики надуваешь?

кузька, ты меня так можешь смутить. Я примерный семьянин!

ОлегRus писал(а):Немного не так, если резинка одета на машину..))

Ну с авто всегда интересный опыт, сначала мы ее, потом она нас )))

VAL090,
Да, и… Часто без средств контрацепцуальной защиты индивидума….