Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем форумчанам. Хочу поделиться. На пробеге моей кия-шки 70000тыс. решил заменить масло в АКПП 4ст. Полная замена с заменой фильтра. Отъездил 700км, начались Пинки, рывки и загорелся чек. Уровень масла в АКПП на горячую чуть ниже нормы. Я записался на диагностику. Оказывается пропуски в 1м цилиндре. И тут я вспомнил что у меня свечи не поменяны с ЗАВОДА. Заменил и все наладилось. А коробка диагност сказал в порядке. И я выдохнул. Это я так отписался вдруг кому пригодиться. Сам перерыл много форумов про Пинки. Всех с Наступающим Новым Годом.

и Вас с наступающим, хорошо что легко решили проблему.

Ну напишу в бототеме.
Летом стала вибрация на машине в переключении на драйв, в паркинге и нетрале нечуялось. Думал, все, кробас. На w245. Масло фильтр помнял. Ниче не изменилось. Но йдренный случай — дало в голову проверить подушки коробки и двигуна.. Подсунул домкрат под агрегат, чутка приподнял и мляя.. подушки отошли К слову просто так визуально со стороны подушки норм выглядят. Приподнял двигун и обана…

Сергей-Новокузнецк писал(а):свечи не поменяны с ЗАВОДА

Год выпуска: 2013

У меня тоже не поменяны. 191 тыща км.

морж3 писал(а):

Сергей-Новокузнецк писал(а):свечи не поменяны с ЗАВОДА

Год выпуска: 2013

Так 70 тыщ всего проехал,фигня

старая свеча лучше новых двух
свечи сейчас просто жуткое говно попадаются:
1. компрессионное кольцо осталось в свечном колодце
2. частично самооткрутился наконечник свечи и затроило на этом
Нижняя свеча — нормальная, для сравнения

Приветствую.
Мысли вслух:
как много может рассказать свеча. То, что свечи разной маркировки, видно невооруженным взглядом. Не думаю, что это хорошо для ровной работы двигателя, особенно на холодную.
Если посмотреть на электроды и центральный изолятор, то видно, что одна имеет закопченный (нижний)вид, другая (верхний) светлый вид. Верхняя свеча "говорит", что свеча подобрана правильно по температуре, работала в цилиндре с хорошим смесеобразованием. Если оценивать, то на Отлично.
Вторая, нижняя: Свеча не подобрана по температуре, закопченая, на ней сажа. Свеча такой будет, если богатая смесь, течет форсунка, залегли маслосъемные кольца, износ компрессионных.
Возможно (вполне) на холодном двигателе давала перебои при прогреве. Была не ровная работа двигателя, дергания.
Не претендую на последнюю истину.
Просто иногда стОит повнимательнее посмотреть на свечи. О многом скажут.
Просто 47 лет эксплуатации разных ДВС, наблюдения, дает возможность сделать такие предположения.
Всем удачи.

Миша50,
правая свеча — из 4 цилиндра (на пропане после полного прогрева, поэтому нет сажи)
левая свеча — ездила в багажнике тысяч 30… и теперь ее второй выход.
ЗЫ выкрутил остальные три иридиевых свечи (как справа) Еще одна оставила кольцо в колодце Поставил 2хNGK 2xYURA
Вот сейчас отлично работает движок