Клуб владельцев корейских автомобилей

Валерка писал(а):Значит я буду вторым у кого есть такой автомобиль

Смею предположить что это таже самая и есть. )) Т.е. ты единственный. )))))))

Ну и в целях расширения нашего кругозора, было бы прикольно глянуть на фотографии из под твоего капота.

и на вины посмотри, нет ли там признаков их перебития

KIA RIO 1.5 CRDI для Гагарина и Фёдора

Fedor писал(а):

тытруб писал(а):Это видео недоступно.

Как и заправочные данные

Все показывает.
Машина JB, а фары как у FL — забавно )
Люк порадовал )

Такого количества подушек безобапности и магнитол такого вида, в 2006 году не было, в российских поставках.

GavRUSha, у меня также, написано в паспорте JB, а реально FL.

Валерка, благодарю за видео, прикольно и познавательно! И комплектация как я понял максимальная.

Гагарин писал(а):GavRUSha, у меня также, написано в паспорте JB, а реально FL.

В паспорте у большинства написано JB, сама модель то не поменялась ), а FL от слова facelift, просто чтобы проще было немного разделять )

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
GavRUSha, там не только FL, а еще и AU, т.е. assup. Да и вообще, многие кузовные детали не подойдут.

Забудьте про Российские поставки, я писал, что автомобиль из Финляндии. Cо звуком получилось не хорошо, но ветер не остановишь. Последний фильтр — масляный. Предпоследний — топливный. Камеры профессиональной нет, снимал на фотик. Ладно, больше писать без нужды не буду. Скоро нужно будет ехать в Брянск, менять приводной ремень и ролики. Ремень один, но длинный. Подшипники генератора тоже обещали заменить, сам генератор стоит около 10-12 тысяч рублей. Но цена не точная. Если у кого-нибудь возникнут вопросы-есть номер телефона. А просто так сидеть у компа. и доказывать, что есть такой авто. и что он ещё и ездит, я не хочу. Да и делом нужно заниматься. Автомобиль куплен для того, что-бы работать. Пока, с уважением ко всем любителям автомобилей KIA — RIO, и не только!


Приводной ремень для двигателя D4FA (1.5 CRDI): это всё, что написано на ремне: 25212-2А112 5К 1848-SK 545. К сожалению упаковку от ремня успели выкинуть в сервисе, но эта информация может пригодиться. И ещё была упаковка от щёток генератора, но и её нет. Найти щётки, если захотеть, не проблема. Надеюсь, что эта информация пригодиться кому-нибудь в ремонте. Но не забывайте, что всё это установлено на двигателе D4FA. Ни жезла вам, ни гвоздя на дороге!