[Rio2]поднимается температура

фигасе!!! я чо то сама не рискну снимать:)

Лучше к спецам обратитесь, а то наворотить без опыта можно много чего…

Видел тока три проблемы
-радиатор забит
-термостат в утиль
-провода на мотрчике охлаждения радиатора подключены не правильно,дует в другую сторону (бывает )

Продолжу тему. Поменял термостат слил воду(заливал дабы проверить целостность всей системы), залил антифриз всё стало работать ка часы тьфу-тьфу-тьфу.Так что у меня проблема была и в термостате тоже, заодно и радиаторы почистил.

Егор983, а где его регулировать?

его никто не регулирует. если непровильно работает, заменить!

kubykk, ога… провода сами переставились вдруг!!!

Добавлено спустя 2 минуты:
Егор983, да не... не то скорее всего!!! я же поменяла аккумулятор и сейчас нормуль все!!!! вроде

Добавлено спустя 20 минут 33 секунды:
Егор983, как же не регулируют то??? там же клапан есть! его можно крутить! если бы топливный инжектор(форсунка) накрылся,то да, но скорее всего, она у меня ваще бы наверное не завелась!!!

Ольга_, Ольга обратите внимание на то как ведёт себя вентилятор радиатора двигателя при прогреве машины,т.е. завели машинку на холостых постояла минут 15-20, температура встала на норму,чуть поддайте газку(можно из под капота тросиком) чтобы заработал вентилятор, подождите пока он не остановиться,если перестал крутиться после 3-5 минут, значит всё в норме, если крутится постоянно значит проблема есть и скорее всего в термостате.Если будете менять термостат обязательно берите прокладку к нему(273 руб = термостат+прокладка экзист). Замена термостата не сложная процедура если знать, что где и как снимается… консультировался с Ромой(Романыч), с Виталиком(Spik321) и Антоном(Shpuntik), мужики подсказали на счёт прокладки термостата за что им спасибо, там есть маленькие хитрости:Крышка термостата снимается элементарно, для этого нужно снять защиту двигателя, воздухозаборник, отсоединить все разъёмы питания, мы видим крышку термостата, у неё 2 крепления к движку:болт и гайка, болт откручивается без проблем, гайка сидит на кронштейне, держащий малый круг системы охлаждения.Параллельно нам(стоим перед движком) в центральной части двигателя установлена трубка "малого круга" с неё нужно снять патрубок, потом ПОТЯНУТЬ её вправо правой рукой, придерживая левой рукой начало этой трубки, если проследить по малому кругу можно увидеть как в одном месте сходятся две трубки. Тонкости не расписаны в мануале, написано термостат ставить клапаном(пипкой) вверх, после прокладку ставить валиком к крышке оного, затянуть гайкой и болтом. После проверить течь системы. У меня получилось не с первого раза, была утечка антифриза, хорошо ковырялся в темноте и при свете фонарика увидел ярко-зелёный антифриз на движке,сочившийся из под прокладки термостата. Ставил так же в темноте, за что и поплатился. На следующее утро поменял прокладку всё собрал, слил-залил, затянул, проехал проверил всё работает. Если возникнут вопросы спрашивайте не стесняйтесь.

T-34-Evil, спасибо большое!

Ольга_, помогло?

Ольга_,

Егор983, я кроме как замены аккумулятора, ни чего пока не делала! времени нет

Добавлено спустя 55 секунд:
T-34-Evil, что с вами?:)

Ольга_, Ольга со мной всё нормально, просто я застеснялсО от этого:

T-34-Evil, спасибо большое!

Вот и у меня траблы с охлаждением.
Сейчас, стоя на светофоре, почувствовал, что начало жарить в салоне. Стрелка температуры вылезла выше средней отметки, хотя обычно чуть-чуть ниже. До дома оставался километр.
Разогнавшись и отпустив газ температура упала до нормы. На следующем светофоре опять поднялась.
Когда доехал до дома полез под капот. Вентилятор работал. Нижняя часть радиатора и все что ниже было в тосоле, но заливная крышка радиатора и крышка бачка сухие

Когда термостат клинит, тосол вытекает наружу или нет?
Или это у меня порвало что-то?
Уровень пока проверять не рискнул, так как машина кипяток была.

Фиг знает чо было….. Поменяла аккумулятор и все ок!

Когда термостат клинит, тосол вытекает наружу или нет?
Или это у меня порвало что-то?
Уровень пока проверять не рискнул, так как машина кипяток была.

Термостат если и заклинило, то выдавить не могло ничего, на мой взгляд, хотя как заклинило, смотри в первую очередь уровни в радиаторе и в расширительном, если антифриз/тосол ушёл ищи протечку, термостат описал где находится выше, самый простой способ проверить теростат это одеть презерватив на горловину радиатора, сняв крышку. Проделать манипуляции руками с верхним патрубком идущем к радиатору. Нагреть двигун до норм температуры и смотреть как поведёт себя презерватив. Если антифриз вылез в презерватив и потом ушёл(может быть запаздалая реакция АККУРАТНЕЕ) значит всё о.к..Обратите внимание на цвет и как кипит антифриз… У меня был залит синего цвета, когда делал эту операцию(см. выше) цвет антифриза был сине-зелёный-грязный, определил что поздно стал срабатывать термостат, позже заменил его.

Термостат думаю в норме, так как при разгоне температура падала — большой круг значит открывался.

Сегодня залил почти 2 литра воды. До работы доехал без проблем. Но весь "поддончик" радиатора в воде…и защита картера тоже вся мокрая — течет откуда-то сверху.

2 недели назад проверял уровень тосола — уровень был в норме и держался таким более 1,5 лет. В воскресенье стоял в пробках с дачи и с температурой точно было в порядке.

Радиатор на сколько я знаю начинает с мелких течей. Мог ли он спустить за 2 дня 2 литра?

Melior, Андрюх запросто! Проверь пробки радиатора и нижний патрубок подходящий к самому радиатору. Ну и глянь место сцепления двух патрубков, прям впереди движка, как смотреть на него прямо две трубки одна вставлена в другую, в этом месте тоже может быть течь,ну как вариант где-то радиатор сам мог прохудиться.