[Rio 2]Проблемы с заводом на холодную. Где искать?

Всех приветствую и прошу помощи.
5 дней назад машинка (Рио 2, АКПП, 2005г) перестала заводиться на холодную (прокручивает бодро, но не схватывает). Теперь ее можно завести только раза с восьмого, утапливая педаль газа! Без газа вообще никак. Причем, чем холоднее на улице, тем труднее схватывает. Чек не горит. Заменил свечи, ВВ-провода — не помогло. В сервисе продиагностировали, промыли форсунки, сказали все работает ок, за исключением компрессии в 3-м цилиндре — 8, в остальных по 11. Машину я в сервис сдавал горячей, соответственно, она сразу завелась, отдали мне ее тоже горячей, тоже завелась. В движении к машине претензий не было раньше, нет и сейчас. Приехал домой, оставил на ночь, утром опять то же самое — с девятого раза завел
Ну и вопросы от неспециалиста:
1. Связано ли отсутствие компрессии в третьем цилиндре с проблемой запуска двигателя?
2. Что делать-то дальше?
Спасибо заранее
Прошу прощения, если подобное описывалось раньше — не нашел

Ну хотя б на трёх цилиндрах тогда она б заводилась. Мож негорючего горючего заправил? Заправь бензина в другом месте для начала.

Тоже подозревал. Уже после этого на двух разных заправках заливался. Не помогает

Датчик температуры под замену. Вроде десяточный должон подходить. И свечи воткни иридиевые.

Что делать-то дальше?

Для начала надо проверить питание и управляющие сигналы на инжекторах, катушках зажигания, топливном насосе.(своими силами)
Если всё присутствует, то на диагностике сканером проверить параметры всех датчиков, как на холодной, так и на горячей машине.
Вот после таких манипуляций можно выйти на неисправность.
В слепую — рулетка!! Насос топливный и его сетка, реле блокировки от сигналки, датчик температуры ОЖ или вход.воздуха, клапан ХХ, дроссельная заслонка.

Может форсунки льют, поэтому в холодных камерах сгорания он не испаряется и соответственно не воспламеняется.

Не претендую на правильность… так… просто в голову пришло.

Спасибо всем. Буду искать. По результатам отпишусь

Winston, жду ответа, т.к. такая же проблема. Заливает свечи в мороз. Подписался на тему.

Уменьши зазор электродов свечей. С 1.0 до 0.7 мм. Но не переусердствуй. Появятся просадки при интенсивной подачи топлива. И проверь работу топливного насоса. Сам ведь пишешь с восьмого , девятого раз, утапливая педаль. (Свечи — то не заливает. )

Привет всем!
Проблема решена — действительно сдох датчик температуры ОЖ. После его замены машинка заводится как раньше — с полоборота Все спасибо за советы!
PS Персональное спасибо Редько Николаю Васильевичу (на форуме Никола) за активное личное участие, грамотную диагностику и выявление неисправности (датчик температуры обошелся мне в 540 рублей), т.к. предыдущие 2 диагноста связывали незавод с пониженной компрессией и предлагали мне ремонт движка за 30.000-40.000 рублей
Всех с праздниками!

Привет всем!
Проблема решена — действительно сдох датчик температуры ОЖ. После его замены машинка заводится как раньше — с полоборота Все спасибо за советы!

Winston, Ну и хорошо А где он стоит то хоть на моторе ,примерно

PS Персональное спасибо Редько Николаю Васильевичу (на форуме Никола

Есть всё же хорошие люди

Когда его меняли, я сидел в клиентской зоне, а на экране, показывающем ремонтную зону, видел только открытый капот своей машины и склонившегося над мотором мастера Сейчас спецы подскажут, где он, этот датчик

Поздравляю, Shens, был первый с пральным диагнозом все таки)))

kubykk
39220-2X100 это код детали в экзите сам посмотри на чертеже поз.№26
Я по началу думал какое значение имеет датчик температуры ОЖ на запуск на холодную! Однако выяснелось что у друга после замены этогот датчика (у него РИО-1) прошли все проблемы с запуском двигла даже при -35 заводился.(видать мозги такие у Рюхи)
У меня пока проблем нет завожусь всегда (но на заметку возьму)!!!

… Shens, был первый с пральным диагнозом все таки)))

Это правда)))

kubykk
39220-2X100 это код детали в экзите сам посмотри на чертеже поз.№26

Вот спасибо хорошо

У меня пока проблем нет завожусь всегда (но на заметку возьму)!!!

Аналогично