[Rio] прогрев двигателя

Конструкцией предусмотрено или термостат врет?

Либо первое, либо второе и у меня и у kubykkа одновременно

Fedor, Не парься Тут мы где то эту тему тёрли уже ,мы с тобой не одни

Добавлено спустя 52 секунды:
Сделаю сейчас фото термостата -всё увидите сами

Прошлой зимой ,в холода, я сначала запускал двигл,печку выключал и шол домой чай пить (гараж рядом) ,после того как температура О.Ж достигала своей рабочей температуры ,включал печку

Я так трещину на лобовом вырастил... с тех пор всегда включаю печку сразу, но на самый минимум.

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

на RIO2 не совсем так, как выяснилось... слабая циркуляция идет по большому кругу практически сразу же после старта

Это нормально. И не только на РИО2. Уже писали выше, что на термостате есть перепускное отверстие (для отвода воздуха), через которое и проходит незначительная часть тёплого антифриза. Поэтому в такую погоду естественно будет греться верхний патрубок. В мороз, скороей всего, не успеет.

Извиняйте ,фотомобилка

Стрелочкой указано перепускное отверстие.

Прошлой зимой ,в холода, я сначала запускал двигл,печку выключал и шол домой чай пить (гараж рядом) ,после того как температура О.Ж достигала своей рабочей температуры ,включал печку

Я так трещину на лобовом вырастил... с тех пор всегда включаю печку сразу, но на самый минимум.

Ааааа,дык надо не на стекло обдув ставить.

Это нормально. И не только на РИО2.

Я узнавал,на Японцах и Корейцах такая система охлаждения встречается довольно часто.

Я так трещину на лобовом вырастил... с тех пор всегда включаю печку сразу, но на самый минимум.

значит был скол... иначе трещина не появилась бы... я всегда сразу включаю обдув стекла чтоб разморозилось и никогда с трещинами проблем не испытывал (при этом небольшие сколы и трещины уже были, но залеченые и дальше не разростались)...

Вообщем, медленно греется.

Как это медленно? Ты с чем сравниваешь? Раньше по другому было или к кого-то не так???
Может все таки на улице похолодало вот двигатель дольше и греется. Так это, как бы, логично и нормально

Сегодня на ходу при температуре=1,5делений включил печку на 3(внутр. рециркуляцию). Через 5 мин температура упала до 1,1 деления.

5делений включил печку на 3

А зачем на три то

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
На трёх точно ни когда не нагрееш,к бабушке не ходи

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Я просто вспоминаю это жаркое лето. Как раз у меня на выезде с МКАДА на Ярославку приказал долго жить моторчик вентилятора охлаждения ,на улице +30 было или больше,дык вот как тока стрелка начинала подниматься от средней отметки датчика ,я тут же включал печку -на жару-в положение "3" ,и практически сразу стрелка уходила вниз,в рабочий диапазон температур .Так что печка на Рио однозначно забирает много тепла

А у меня Рено вообще не поедет если его 5 минут не погреть.Что летом что зимой.Так что я уже привык греть завожу открываю окошки и гуляю во круг машины 5-6 минут .Лампочки проверю колеса гляну.

А у меня Рено вообще не поедет если его 5 минут не погреть.Что летом что зимой.Так что я уже привык греть завожу открываю окошки и гуляю во круг машины 5-6 минут .Лампочки проверю колеса гляну.

Ну это однозначно не есть хорошо! Особенно летом
Она что у тебя карбюраторная?

А у меня Рено вообще не поедет если его 5 минут не погреть.Что летом что зимой.Так что я уже привык греть завожу открываю окошки и гуляю во круг машины 5-6 минут .Лампочки проверю колеса гляну.

У друга на опеле кадете такое же было...
Кстати, у меня стекло внизу аккурат так, треснуто дугой... (брал уже такую)... сказали - от нагрева (прогрева) зимой треснуло...
Да и ещё от пары человек слышал, что это типа болячка на киа...

Если по теме: предпочитаю подольше прогревать ( в моём случае зимой 10 минут) на большее не хватает пока снежок сдую, пока стёкла оттают и я их ото льда отчищу...
Вообще предпочитаю, чтобы в салоне более комфортная температура устанавливалась => и стекла тогда сильно потеть не будут.
Зимой РЮ ещё не довелось опробовать, но исходя из опыта с фордом эскортом - если салон не прогреешь - ехать не сможешь (это когда в машину залез и дышишь ) - через минуту лобовуха так запотеет, что даже капота видно не будет! и никакие вентиляторы не помогут...
Ну и соответственно если печку включил - до двигатель прогревается в разы дольше, т.к. бОльшая часть тепла будет на печку отдаваться...

Чтоб стекло не трескалось полезно прогревать так: направляешь поток только через фронтальные отверстия, задранные максимально вверх.
Плюсы такие:
* на стекло не попадает
* в лицо не пышит духотой
* греются задние пассажиры (если есть)
* Наиболле быстрый и равномерный прогрев, т.к. при внутренней рециркуляции всегда подсасывает самый холодный воздух, а след КПД печки наивысший; и сопротивление потока наименьшее, след выше воздухооборот через печку.

брось термостат в кострюлю сводой ипрокипяти тогда увидиш как он открывается и в каком он состоянии вспомните старые жигули

всем привет))
я то же новичек , но машинку прогреваю))